Citroën DS4-R Mula de pruebas !

[Michy Bernardez]

no está mal pero el precio...citroen no es considerada una marca de prestigio como para poner precios excesivos..
por esos 33000€ no iba a ser yo el que me comprase ese ds4...

[3dü]

Presentación en Barcelona del nuevo Citroën DS4



Barcelona ha sido el lugar escogido por Citroën para presentar a los medios de toda Europa la nueva gama DS4. Complementario en el segmento de los compactos al C4, este modelo ofrece buenos argumentos para hacerse un hueco en el mercado.

La aventura DS dentro de la oferta Citroën comenzó hace ya algo más de un año con el lanzamiento del DS3, un derivado del C3 muy atractivo y que en 13 meses ha conseguido vender nada menos que 100.000 unidades, siendo Francia el principal país receptor. Si estos números son buenos, mejores son en cuanto al reparto de la gama, con un 35% de las ventas asociadas a los niveles de terminación más completos (Sport Chic en muchos mercados, no en España). Como curiosidad, el 80% de esas unidades estaban pintadas en dos tonos



Del proyecto DS4 se esperan vender alrededor de 40.000 unidades en todo el mundo, de las que 1.400 deberían quedarse en España hasta fin de año, y ya alcanzar unas 3.600 en su primer año completo. Muchas o no, lo cierto es que ha comenzado con fuerza y en sólo 24 horas se agotaron las primeras 500 unidades puestas a la venta por internet hace unas semanas. Posiblemente de las cosas que más me han llamado la atención durante esta presentación es que Citroën espere comercializar el mismo número de unidades de DS4 que de DS5, teóricamente mucho más costoso y por tanto complicado de posicionar en el mercado.

Respecto al Citroën C4, el nuevo DS4 estrena mejoras que afectan al bastidor, dirección, equipo de frenos y suspensiones, algo que se nota en marcha desde el primer momento, aunque no todo siempre es para mejor. Por ejemplo pierde mucho en confort respecto a su hermano "normal" en cuanto el asfalto se deteriora.



El equipamiento disponible se puede considerar muy completo y variado, y desde el sistema de alerta de cambio de carril involuntario hasta el dispositivo de control de ángulo muerto pueden equiparse. También aparecen otros que mejoran la calidad de vida a bordo, como los asientos delanteros con función masaje, el control de velocidad con hasta cinco memorias diferentes, instrumentación configurable, climatización con tres modos automáticos de funcionamiento o el control de tracción inteligente. Son elementos muy interesantes, pero que también pueden incluirse en los C4 y por tanto, no presentan una novedad absoluta y diferencial.

Lo que sí que es exclusivo en el DS4 es el sistema de iluminación con LEDs, las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y, como no, su particular estética que combina diversos aspectos vistos en otros segmentos para crear un conjunto único. Para Citroën es un crossover coupé, aunque al natural se ve como un turismo algo más elevado de aspecto dinámico. Sí destaca por la atención al detalle, con muchos cromados y adornos que dotan de cierto "caché" su presentación.



Todo esto traslado al interior permite contar con un salpicadero de líneas básicas similares a las del C4, pero con una calidad visual y real muy superior, y eso que el modelo convencional ya está a gran altura. Con el paquete de cuero integral "Habana", se suma este material al salpicadero y puertas, con un aspecto realmente bueno que gusta desde el primer momento e incluso impresiona. Esto unido a las inserciones de aluminio personalizadas y el parabrisas extensible -algo parecido al Zenith del C3 pero con menor recorrido- hacen que tenga un carácter más personal y distinguido.

Otros aspectos que destaca Citroën y que facilitan el día a día son los numeroso huecos repartidos por el interior -algunos de ellos muy aprovechables y grandes-, la toma de corriente de 230v en la guantera bajo el apoyabrazos central delantero o la posibilidad de elegir diversos tonos polifónicos para algunas funciones.



A partir del próximo 15 de junio los DS4 estarán a la venta en el mercado español. Para nuestro país la gama contará con una variante inédita equipada con el bloque 1.6 HDI de 92 CV y que permite un precio de salida más ajustado, aunque viendo las tarifas en general no debería ser una de las más solicitadas ni tampoco de las más recomendables.

La gama inicial, así como los precios recomendados con el descuento incluido, son los siguientes:
1.6 VTI 120 CV Design 20.290 €
1.6 VTI 120 CV Style 22.590 €
1.6 THP 155 CV CMP Style 24.990 €
1.6 THP 200 CV Sport 28.290 €
1.6 HDI 90 Design 21.090 €
1.6 e-HDI 112 Design 22.390 €
1.6 e-HDI 112 Design CMP 23.190 €
1.6 e-HDI 112 Style 24.690 €
1.6 e-HDI 112 Style CMP 25.290 €
2.0 HDI 150 CV Style 26.490 €
2.0 HDI 150 CV Sport 27.990 €



En todos los casos se puede decir que el equipamiento disponible es muy completo, siendo lo más representativo:

DESIGN
ABS + EBD
ESP + TCS
Airbags frontales, laterales, cortina y de rodillas para el conductor
Hill Holder
Faros antiniebla con iluminación en curva
Dirección asistida
Aire acondicionado
Control y limitador de velocidad
Elevalunas eléctricos (2)
Cierre centralizado con mando
Espejos eléctricos
Parabrisas atérmico
Volante forrado en piel
Sistema de sonido MP3
Bluetooth
Puerto USB
Entrada auxiliar de audio
Indicador de cambio de marcha
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Paragolpes pintados
Luces diurnas LEDs
Ópticas LEDs posteriores

STYLE
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Climatizador automático con función REST
Encendido automático de luces
Sensor de lluvia
Retrovisor interior fotosensible
Pedales de aluminio
Sensor de aparcamiento posterior
Retrovisores abatibles con mando eléctrico
Freno de mano eléctrico (sólo CMP)
Asientos delanteros con masaje
Reglaje lumbar eléctrico
Look Chromo interior
Toma 220v
Tapizado mixto tela/cuero

SPORT
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Sistema de vigilancia ángulo muerto
Sensores de aparcamiento delanteros
Medidor lateral de aparcamiento
Look Chromo exterior
Tapizado en piel

PRINCIPALES OPCIONES*
Pintura metalizada, 440 €
Sistema de navegación MyWay, desde 800 €
Cuero Mistral, desde 1.500 €
Cuero Habana, desde 1.600 €
Cuero Integral, desde 2.900 €
Pack Style, desde 490 €
Pack City, desde 370 €
Pack Auto, desde 500 €
Pack Design, desde 450 €
Pack Detection, desde 510 €
Pack Detection Plus, desde 1.220 €
HI-FI, 550 €
Faros de xenón, desde 900 €
Llantas de aleación de 19 pulgadas, desde 400 €

*INFORMACIÓN PACKS
Pack Design: Llantas 17" + Rueda de repuesto + Look cromo interior
Pack Auto: Climatizador + encendido automático de luces + sensor de lluvia + sonidos polifónicos + electrocromo
Pack City: Radar trasero + retrovisores abatibles eléctricamente + toma 12v + junta trasera cromada
Pack Style: Llantas 18" + Rueda de galleta + Look cromo exterior (en color carrocería)
Pack Detection: Sistema de vigilancia de ángulo muerto + Radar delantero + detector de neumáticos poco inflados
Pack Detection Plus: Sistema de vigilancia de ángulo muerto + Radar delantero + detector de neumáticos poco inflados + xenón

Y hasta aquí el resumen de la oferta española del nuevo DS4. Mañana podrás leer la toma de contacto con los THP 200 CV y 2.0 HDI de 160 CV, máximos exponentes de la gama y que me han dejado un buen sabor de boca.



Un par de videos ..

http://youtu.be/938tBHaqEGo
http://youtu.be/06c1qLZWPm8

La ficha técnica..

http://es.autoblog.com/photos/presentaci-n-citro-n-ds4-en-barcelona/4165348/

Y la galería de rigor..

http://es.autoblog.com/photos/presentaci-n-citro-n-ds4-en-barcelona/

Visto en Autoblog en Español

[Diego_c4!]

la verdad es que no está mal pero tiene un corte bastante familiar...y el interior ya es casi de berlina de lujo, jejeje, pero está bastante chulo, sobre todo la trasera me gusta....no está mal, aunque por ese precio pongo algo más y me pillo un audi o bmw..saludos!

[_Ra_]

En el conce de Igualada lo han traído y me llamaron para verlo. Es impresionante, en fotos no me gustaba mucho pero en real gana. Era el color chocolate con las llantas negras y pulido. Antes de que acabe la semana iré a ver si ne dejan probarlo
Saludos

[pablo_oso]

DS4 increible!!!! ya tocaba un coche k diese un vuelco en Citroen... por cierto el C4 nuevo para k????? si con este vas k te sobras...


Una dudas las ventanillas traseras no se pueden bajar?????

[saitam135]

esas carcasas de retrovisores valdran paea el nuestro? (restyling)

[JordiR]

la verdad es que no está mal pero tiene un corte bastante familiar...y el interior ya es casi de berlina de lujo, jejeje, pero está bastante chulo, sobre todo la trasera me gusta....no está mal, aunque por ese precio pongo algo más y me pillo un audi o bmw..saludos!

Interior de lujo, siempre y cuando pagues el extra del cuero (3000 €), sino es casi el mismo del c4.

DS4 increible!!!! ya tocaba un coche k diese un vuelco en Citroen... por cierto el C4 nuevo para k????? si con este vas k te sobras...


Una dudas las ventanillas traseras no se pueden bajar?????

Básicamente porque el DS4 no es un compacto, al ser más alto que el C4, tener ruedas con mayor perfil (¿todavía más?) está entre un compacto-monovolumen-todocamino, no se puede comparar con ningún otro coche.

No, las ventanas traseras no se abren...

Sí me parece todo un acierto que monte amortiguadores y muelles más duros, y estabilizadoras más gordas. Habrá que averiguar referencias para un futuro...

[pablo_oso]

Hay tienes razon k por unos euros más tienes un BMW o un Audi.... pero seguro k estos son precios de la novedad. Lo de que es alto y todo es.... amortiguadores nuevos jajajajajjaj y listo. Tema de la ventanillas traseras vaya fiasco... o es copue o un 4 puertas... no una cosa rara...

[JordiR]

Es que no entiendo de donde salen los 5000 € de diferencia que hay con el c4 normal...

[_Ra_]

Es que no entiendo de donde salen los 5000 € de diferencia que hay con el c4 normal...

las diferencias se ven bastante de uno a otro, te digo que subi en el c4 2 y en el ds4 y cambia mucho de uno a otro, los acabados la parte trasera que es guapisima con las 2 salidas etc. etc.
si me compraria un Citroen otra vez, me tiraria de cabeza por el DS4, ya que el nuevo C4 no me atrae nada

[elde]

la casa por la ventana, a eso le llamo crisis y lo demas son tonterias.

http://www.dirigentesdigital.com/notici ... n-ds4.html

[3dü]

la casa por la ventana, a eso le llamo crisis y lo demas son tonterias.

http://www.dirigentesdigital.com/notici ... n-ds4.html

Y seguro que su coche habitual es y será un DS4 .... claro claro ....

[elde]

la casa por la ventana, a eso le llamo crisis y lo demas son tonterias.

http://www.dirigentesdigital.com/notici ... n-ds4.html

Y seguro que su coche habitual es y será un DS4 .... claro claro ....

a caballo regalado no le cuentes las valvulas, seguro ke mas de uno lo tiene by de face

[casur]

El c4 nuevo me parece medio original y algo diferente a los demas,pero este DS4 es un supermezclon entre astras/leon/megane...no entiendo nada...es bonito pero esq ya no se distinguen unos y otros...

[Pol_89]

Es que no entiendo de donde salen los 5000 € de diferencia que hay con el c4 normal...

Os sorprenderíais si supieseis cómo se ponen los precios a los productos. Preguntad a un estudiante de relaciones públicas o publicidad.
De media, un coche que nuevo cuesta 23000 al fabricante no le cuesta más de 16000. Cuando veáis por qué aumentan los precios...
Por ejemplo las marcas suben precios por ciertos factores como:

pretender calidad: 1500€
imagen de marca: 500 o 3000 (BMW, por ejemplo, inflará sobre 2500€ el precio de coche para simular calidad y que la gente diga, ugg, no es barato; y citröen solo sumará 500...)

Los valores que dicen de producción no son nunca tan altos como se pretenden. Se suman un montón de factores "intangibles" que suponen una estrategia comercial tremenda.
Porque en la práctica, las diferencias entre modelos de una marca y los de otra en coste de producción, son siempre menores que el el precio final.

Y aquí es lo mismo. Cómo vas a vender el DS4 como la novedad de diseño rompedor no encajable en ninguna catergoría, intentando mezclar deportividad y agresividad (suspensiones duras, llantas gigantes, trasera más agresiva) con la calidad y refinamiento de una berlina de lujo, dando una imagen de exclusividad y calidad superior...

Si la diferencia con el C4 no es grande no consigues crear eso. El C4 se configura como un utilitario, el DS4 como un vehículo exlusivo. Y en eso el precio marca más de la mitad.
Está claro que Citröen con el DS4, el DS5... está tratando de desmarcarse y crear una imagen de marca superior a rivales directos como Renault, Opel... quizás fiat (si no lo es ya)... o lo que pueda ser. Puro marketing.

Coge el DS5, coge un laguna, entra dentro y compara sensaciones.
Si los vendes al mismo precio ya pierdes esa sensación. La impresión de la gente será... si es igual de barato.... uy... esto debe ser malísimo... bla bla

--

Y es cierto, siempre tienes ahí opciones de otra marca. Ahora, hay que reconocer que el dieseño es...
Coge ese DS4 con ese color marrón tal, interior full piel... y enséñaselo a alguien que no esté puesto en el mundo de los coches. Flipa.

Ahora ponle un A3, que encima no irá muy equipado y... estará harto de verlo; no supone nada novedoso o llamativo.
Y como entre en el interior... pff, es la risa ya, xD. Plástico negro por todos lados con un diseño soso Vs elegancia y refinamiento con toque deportivo.

Es una apuesta difícil, sin duda. Pero si algo vuelve a hacer citröen es salirse del camino, y eso a mí me encanta. Y tiene cojones.

[Pol_89]

Nuevo SPOT de cámara oculta.
Jaja, qué guiadiños somos... aprendamos a decir NO!

SPOT cámara oculta escaleras mecánicas

[3dü]

Citroën DS4-R Mula de pruebas !

A ver quien encuentra las primera diferencia XD



Después de la investigación, se confirma la llegada de un Racing DS4. A pesar de que era lógico que Citroen no pasa por alto esta versión muy deportiva de su nuevo compacto, que todavía no tenía información ... Sin embargo, Sebastien Loeb que revela su contenido.
-Racing no DS4, un híbrido:


Los rumores se refería a una carreras DS4, que combina el THP 200 sistema híbrido de PSA (el HYbrid4). Básicamente, se han acumulado los 200 caballos de fuerza de su motor de gasolina con 40 caballos de fuerza motor eléctrico situado en las ruedas traseras. El problema con el peso!: El sistema híbrido se ha incrementado la masa de un centenar de libras ...impensable para un deporte ...


El último rumor es sobre el uso de los mejores motores del mundo: BMW. Hablamos de la llegada de los últimos cuatro cilindros de doble turbo de 2 litros de 235 quejas, ya presentes en el xDrive28i X1.
Algo poco probable, debido a que el costo de la integración de un nuevo motor en el DS4 es una historia de decenas de millones de euros y una serie de varios miles de ejemplares vendidos, la inversión es demasiado importante.
La casa de la solución:

De hecho, nuestro campeón del mundo WRC, ha anunciado a nuestro informante, que acababa de terminar el desarrollo de un nuevo motor en el Citroën:
Ya se sabe:Optimicación y evolución extraordinaria del 1,6 THP (4 cilindros de inyección directa turbo),que llevó a más de 250 caballos. Asientos de cubo, llantas especiales, suspensión bajada,anchura de vías y optimizado también distinguir esta versión de los modelos clásicos de carreras,amén de otros detalles secretos.......



S.Loeb promete que a pesar de una potencia promedio de la clase, 265 CV para el Seat Leon Cupra R y R Sciroco Volkswagen, un 270 CV o el Volkswagen Golf R hp 305 para el Ford Focus RS.
Racing DS4 será la reina de la eficiencia..............................en el enfoque de la reina,el Mégane RS..
Fuente: http://www.larevueautomobile.com/Citroe ... ing_-_2066 y FC

Gracias a los compañeros Citroenette y Nh3+ de FC

[JordiR]

Pone que sale a final de año, es muy interesante, a ver si le ponen los asientos y los frenos del ds3 racing, y a ver que motor...

[citroenette]

Pone que sale a final de año, es muy interesante, a ver si le ponen los asientos y los frenos del ds3 racing, y a ver que motor...

Los asientos ya los lleva, por lo menos esta mula. Y los frenos digo yo que llevara unos mejores, por la diferencia de pesos y potencia.

Pongo las fotos un poco más grandes.


LINK FOTO: http://2.bp.blogspot.com/-XffUNBiqmjg/T ... 600/c2.jpg

LINK FOTO: http://4.bp.blogspot.com/--bbq9WSj04g/T ... 600/c1.jpg
Salu2

[JordiR]

Pues sí que parece que lleve asientos y frenos del DS3 racing.

[Pol_89]

Como mínimo los asientos sí. Y los frenos es de esperar...

¡Buah, qué flipe!

[JordiR]

Habra que empezar a recopilar referencias de estabilizadoras, amortiguadores, muelles...

[citroenette]

Se me olvido comentar que es muy posible que lleve el tren delantero del Peugeot 508 GT, pero adaptado a un carácter más deportivo. Y viendo que en las espías, las ruedas delanteras sobresalen de la carrocería y además lleva buje de cinco tornillos (el ds4 normal lleva 4) no me parece descabellado.

Salu2

[citroenette]

Noticias frescas:

[JordiR]

Que rara es la forma del paso de rueda trasero, ¿no?