C4atreros.es

Bueno, si no es molestia abro este nuevo tema para esta nueva motorización. Quisiera saber cuantos foreros tiene pedido este vehículo, así como si podían dejar plasmada toda la información posible : pruebas de este motor, consumos reales. Y algo que no encuentro por ningún lado, información sobre el cambio automático: impresiones, que tipo de cambio automático es. Antes de hacer la compra del vehículo, pedí al concesionario probar un vehículo automático, como C4 Picasso no hay, solo cmp y etg, me dieron a probar un C5 gasoil automático del gerente que me gustó, pero creo que no es el mismo cambio que traerá el c4 Picasso THP 165 S&S AUT 6. Entiendo que si alguien lo tiene pedido, quizás tenga más información que yo. Gracias a todos.

Este motor de gasolina, turboalimentado y de 1.6 litros de cilindrada, sustituye al anterior 1.6 de 156 CV para convertirse en el más potente de la gama con -oh sorpresa- 165 CV de potencia y un par máximo de 240 Nm. Montado en el Citroën C4 Picasso, y gracias en parte a la incorporación de un sistema Stop&Start, registra un interesante consumo de sólo 5,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Las emisiones contaminantes marcan 129 g CO2/km, lo que no exime de pagar impuesto de matriculación a los modelos con esta mecánica. En cualquier caso, el motor THP 165 cumple con la futura normativa Euro 6.
Los Citröen C4 Picasso y Grand C4 Picasso reciben un propulsor bastante probado dentro del grupo PSA. De hecho, podemos encontrar el THP 165 bajo el capó de modelos como los Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; y muy pronto también en el nuevo Peugeot 508. Este nuevo motor en sustitución del anterior 1.6 de 156 CV.
Citroën oferta esta nueva mecánica con los dos niveles de acabado más completos, Intensive y Exclusive. Ambos incluyen climatizador automático, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, llantas de aleación, luces diurnas por LEDS, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, sistema de navegación, acceso y arranque sin llave, etc.

Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:
-C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Intensive AT 26.390 €
-C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Exclusive AT 29.190 €
-Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Intensive AT 27.890 €
-Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Exclusive AT 30.690 €
Lo e sacado de varias pruebas
Un saludo compañero

gracias, quisiera saber si alguien sabe algo sobre el cambio automatico, fabricante, calidad, si alguna otra marca lo monta, y si lo monta otra marca, saber opiniones, seria muy bueno ver una prueba de este cambio automatico por alguien entendido.

si sigue con la misma bomba de agua y tensores de mierda de plastico... entonces mejor hacerle km en garantia para que rompa en el periodo y te lo combien, por lo demas de fiabilidad va bien

Muchas gracias. Hoy he llamado al concesionario y me comentan que me lo entregarán para primeros de octubre. Ya comentaré como va el vehículo.

Lo que no entiendo es porqque no le han subido el torque de 240 nm a 270nm por ejemplo.
¿qué es el SYS?

josemi_23 escribió:Lo que no entiendo es porqque no le han subido el torque de 240 nm a 270nm por ejemplo.
¿qué es el SYS?

Start-stop

Creo que este motor 1.6 thp 165 s&s aut 6 lo monta algún modelo de Peugeot. Pero no estoy seguro si es el mismo al 100%.

rapiludapa escribió:Creo que este motor 1.6 thp 165 s&s aut 6 lo monta algún modelo de Peugeot. Pero no estoy seguro si es el mismo al 100%.

Arriba lo puse

Ok. Ya me parecía haberlo leído, pero no recordaba donde. Bueno solo queda que alguien que lo tenga comente impresiones.

Alguien tiene ya el nuevo C4 Picasso exclusive THP 165 S&S AUT 6. Que impresiones tenéis de este motor, como va, a mi la fecha prevista de entrega es la primera semana de octubre. Gracias.

Me interesa mucho este motor con caja automática. Por favor, si alguien lo ha probado ¿podría compartir su experiencia? Gracias

kye001 escribió:Me interesa mucho este motor con caja automática. Por favor, si alguien lo ha probado ¿podría compartir su experiencia? Gracias

Presentate en el foro compañero
Un saludo

Hola, a mi me entregan un C4 Picasso 1.6THP Intensive 165 AUT6 en Noviembre.

Estuve informandome por internet y la caja parece ser la Aisin AT6 III, es una caja de convertidor de par bastante avanzada, es adaptativa, en la C4 Picasso solo se cambia de modo mediante el selector detras del volante, tiene levas que se usan en el modo M (y tambien funcionan en el D), los modos que tiene son: P R N D M, las criticas que ha tenido en los Peugeot ha sido muy buena, aun no he visto un review en internet de la C4 Picasso THP con esta caja.

El THP 165 tiene mas presion que el THP 155 para conseguir mas potencia, y me parece que tiene cadena de distribucion en lugar de correa.

Cuando tenga el C4 Picasso les dare mis impresiones de manejo.

Actualmente tengo un Xsara Picasso 2.0 138 HP Torque 192nm (vivo en america del sur), les pregunto a los que saben si existe mucha diferencia entre la potencia que ofrece el THP con un 2.0 aspirado como el de la Xsara Picasso que tengo, sobre todo en adelantamientos.

Saludo

Muy buenas soy nuevo en este foro hace dos semanas que he encargado uno, un exclusive con techo y xenon.
el caso es que de serie trae el kit repara pinchazos lo del compresor y eso, pero yo he pedido la rueda de gelleta a mayores, mi pregunta es si tambien me traerá el kit de compresor y liquido.
Por cierto hasta finales de noviembre na nai, la espera me come.
Si os vale de algo dejo algun dato de, precio que lo he conseguido.
C4 grand picasso 165 thp blanco banquise mas techo y xenon mas rueda de repuesto 23690 euros y me consiguieron ellos un coche de la marca citroen para beneficiarme de 500 euros mas en el pive, mi coche lo vendi por mi cuenta.
UN SALUDO.

Hola,pues a mi en el modelo seduction tambien me traia el kit antipinchazos pero al regalarme el concesionario el pack city me quitaron el kit,un saludo.

Alguien que ya tenga el THP 165 puede informar si lleva correa de distribución o cadena de distribución?

gracias!

AlexU escribió:Hola, a mi me entregan un C4 Picasso 1.6THP Intensive 165 AUT6 en Noviembre.

Estuve informandome por internet y la caja parece ser la Aisin AT6 III, es una caja de convertidor de par bastante avanzada, es adaptativa, en la C4 Picasso solo se cambia de modo mediante el selector detras del volante, tiene levas que se usan en el modo M (y tambien funcionan en el D), los modos que tiene son: P R N D M, las criticas que ha tenido en los Peugeot ha sido muy buena, aun no he visto un review en internet de la C4 Picasso THP con esta caja.

El THP 165 tiene mas presion que el THP 155 para conseguir mas potencia, y me parece que tiene cadena de distribucion en lugar de correa.

Cuando tenga el C4 Picasso les dare mis impresiones de manejo.

Actualmente tengo un Xsara Picasso 2.0 138 HP Torque 192nm (vivo en america del sur), les pregunto a los que saben si existe mucha diferencia entre la potencia que ofrece el THP con un 2.0 aspirado como el de la Xsara Picasso que tengo, sobre todo en adelantamientos.

Saludo

Te digo yo que la vas a notar bastante.
La pika con 165 cv tiene pinta de ser una bala en potencia.

Un saludo

Yo he comprado la 156 thp y lleva correa de cadena osea k la 165 sera igual

He leido por internet que el thp 165 tiene diferencias con el thp 156, encontre el siguiente documento de Citroen sobre los motores Euro 6 y por lo que vi dice en frances: "Distribution: Chaine" o sea cadena:

http://citrotemp.cricou.net/EP/MOTEUR%20EP6%20TURBO%20EURO6.pdf

Saludos

ALC4SX escribió:Este motor de gasolina, turboalimentado y de 1.6 litros de cilindrada, sustituye al anterior 1.6 de 156 CV para convertirse en el más potente de la gama con -oh sorpresa- 165 CV de potencia y un par máximo de 240 Nm. Montado en el Citroën C4 Picasso, y gracias en parte a la incorporación de un sistema Stop&Start, registra un interesante consumo de sólo 5,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Las emisiones contaminantes marcan 129 g CO2/km, lo que no exime de pagar impuesto de matriculación a los modelos con esta mecánica. En cualquier caso, el motor THP 165 cumple con la futura normativa Euro 6.
Los Citröen C4 Picasso y Grand C4 Picasso reciben un propulsor bastante probado dentro del grupo PSA. De hecho, podemos encontrar el THP 165 bajo el capó de modelos como los Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; y muy pronto también en el nuevo Peugeot 508. Este nuevo motor en sustitución del anterior 1.6 de 156 CV.
Citroën oferta esta nueva mecánica con los dos niveles de acabado más completos, Intensive y Exclusive. Ambos incluyen climatizador automático, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, llantas de aleación, luces diurnas por LEDS, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, sistema de navegación, acceso y arranque sin llave, etc.

Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:
-C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Intensive AT 26.390 €
-C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Exclusive AT 29.190 €
-Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Intensive AT 27.890 €
-Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 CV S&S Exclusive AT 30.690 €
Lo e sacado de varias pruebas
Un saludo compañero

Este ladrillaco ya lo vi por alguna revista del motor, y está equivocado. Con 129 g CO2 SI PAGA IMPUESTO DE MATRICULACION.
Saludos

Es lo que pone, NO le exime de pagar impuesto de matriculación.

itecgirona escribió:Hola chicos,yo llevo casi un mes con un intensive 165 aut6 con xenon,piel,pack look. Solo le he hecho 1.000 kms. y lo mas destacable es la suavidad del motor de gasolina en comparacion con cualquier diesel. Tiene los bajos commo el 115 hdi pero incluso desde mas abajo y aunque el tipo de coche no incita mucho a aceleraciones fulgurantes si que estirando la marcha hasta 5000 o 6000 rev. demuestra mucho caracter.

Y como anda de consumos???

Yo voy a pedir un C4 Grand Picasso con el THP de 165cv esta semana y estoy un tanto preocupado.

Compro el coche con este motor por el precio, que es mucho más barato que el 2-0 HDI de 150cv. Ahora mismo tengo un C4 Grand Picasso 2.0 HDI 138cv con CMP de 2008 y estoy encantado con su rendimiento, especialmente tragando cuestas.

Supongo que llaneando no habrá muchas diferencias entre mi actual coche y el de gasolina. Mi gran preocupación es que el motor de gasolina tenga menos potencia para subir las cuestas que mi actual coche. Mi HDI 138cv actual es un pepino subiendo, pero con el par del motor de 165cv gasolina no estoy seguro que vaya a ser igual:

- 2.0HDI 138cv ---> 270 nm a 2000 rev.
- 1.6 THP 165cv ---> 240 nm a 1400 rev.

¿Alguien tiene una opinión al respecto, aunque sea teórica?

Gracias,

Gracias, itacgirona, estoy deseando cogerlo. A ver si lo pido esta semana y en cuanto lo tenga os voy contando como va...