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Pues ayer me dio otro susto mas el jodido coche. Por la mañana lo estuve lavando, no se si tendra que ver, que no creo. Luego por la tarde fui al supermercado y cuando arranco para irme tarda unos segundos en aparecer información en la pantalla grande... doy marcha atras se me pone la pantalla blanca en su mayor parte exceptuando un par de lineas superiores. Me bajo y compruebo la puerta trasera, por si estuviese mal cerrada e hiciese mal contacto. Vuelvo a intentarlo y lo mismo pantalla blanca. Apago el motor vuelvo a arrancar y nada todo igual. Paro de nuevo y cambio el tema de los relojes por el triptico con la esperanza de que funcione...y efectivamente ya sale la camara de marcha atras pero....ahora me pone fallo en los pretensores de los airbags y seguido fallo motor, llevar al taller. Se me enciende el icono del motor en amarillo. Como ya tenia el led de service encendido hace tiempo porque he sobrepasado el año y tengo que llevarlo a revision, que ya tengo cita, este no se encendio evidentemente pues ya lo estaba. Llego al garage con mi mujer mosqueada, que mierda de coche hemos comprado!!!...y se me ocurrio lo tipico, el reset. Que ahora entiendo porque viene tan bien para quitar el borne sin herramientas. Quito la bateria, espero 20 segundos y conecto.. Entro con la esperanza de que se haya solucionado...y efectivamente todo perfecto excepto la hora y el dia. Miro pulsando el boton del contador de kilometros de que no haya ninguna alerta y todo sale bien. Arranco el motor y como si nada, el reset lo ha dejado como nuevo, tambien he de decir que el motor no hizo nada raro, por eso me imaginaba que era un problema de programación. Despues de varias pijadas y errores yo creo que con este coche hemos comprado un experimento, porque a mi me ha pasado de casi todo, por suerte todavia no me ha dejado tirado. Creo que ahora mismo tenemos un windows 98 y le falta pulir bastante hasta llegar a un windows 7. Los errores de sofware son como las pantallas azules de microsoft. Los ruidos de suspensión delantera, las marchas duras, el pedal ruidoso, la grasa pegajosa de la cerradura, la pantalla tactil que se encendia y se apagaba, gps loco y ahora los fallos que os he comentado....¿que sera lo siguiente?. Tengo una mezcla de amor/ odio...
 Asi es que ya sabeis porque el borne de la bateria se quita tan facil. Saludos

¡Madre mía, qué miedo!, pues no estaría mal que pusieras un brico con fotos de como resetear la Picasso cuando ya nada funciona...

siempre hay conejitos de indias donde perfercionar...
Suerte y mientras solo sean chorraditas que con un reset se solucionen...

Rafikispanish escribió:¡Madre mía, qué miedo!, pues no estaría mal que pusieras un brico con fotos de como resetear la Picasso cuando ya nada funciona...

Es como todos los coches.
Desconectas un borne de la bateria 1 min y la vuelves a conectar.
Recuerda de hacerlo con una puerta abierta porque al volver a conectarla es probable se cierre el coche.

Mare de deu ... De verdad en el resto de marcas falla tanto la electrónica como en Citröen?
No me he molestado en meterme en foros de otras marcas pero todo lo qie se ve por aqui de la electrónica es para flipar
A ver si en la revisión que te van a hacer te hacen alguna actualización o algo para solucionarte el problema y qur no te vuelva a aparecer.

picasso galactica tipo nave espacial.....
pues lo que tiene .
ami el coche me encanta pero su electronica me hecha para atras,no creo que falle mas que otras marcas pero es que esta implementa bastante mas electronica que casi cualquier marca.

Lo próximo será que te hable y se transforme en Bumblebee. A continuación se convertirá en un Camaro y todo arreglado.

buenas .esta claro que cuanto mas modernos y equipados mas se rayan .mi picasso de momento bien la tengo desde febrero pero si te sirve de consuelo me deshice de un laguna 2001 el mas alto de gama quede contentisimo con ese coche comfortable ,silencioso y pocas averias eso si cuando iba a taller 1000 euros no me los quitaba nadie .el tema es que en los ultimos cuatro años sobre todo cuando hacia mucha calor me tiraba fallo inyeccion le pisabas pero parecia que no tenia turbo le costaba un monton coger los 110 cuando perfectamente te hacia los 220 sin miedo mas adelante me empezaron a fallar los elevalunas,el climatizador y todos esos problemas los arreglaba al instante como me dijeron en renault paro motor,saco tarjeta,meto tarjeta arranco y zas todo arreglado .solo me costaba buscar el lugar adecuado donde detenerme durante 30 segundos