C4atreros.es

Estoy haciendo un viaje largo de 1300kms de ida y empece a usar el control crucero, muy comodo, el coche responde perfectamente y los botones superiores izquierdos son bien faciles de usar, me gusta tambien el efecto en la pantalla de 12, con el tema eliptic se pone en verde la circunferencia hasta la velocidad crucero.

Otra cosa que utilice para adelantamientos es el kick down del pedal del acelerador, pense que iba a tener que usar mas las levas, pero cuando se hunde el pedal se siente un empujon del turbo, en un trayecto sin transito recto llego a 190 casi sin darme cuenta, igualmente no soy de andar a velocidades elevadas, por eso el crucero a 90 o 110 me gusta mucho.

madre mia como zumba ese 156thp yo kiero unooooo

mola!!!!
que ganas tengo.. por cierto el crucero es el activo??

miniñoc4 escribió:madre mia como zumba ese 156thp yo kiero unooooo

No es el 156, es el 165, con la particularidad que el motor es el que se exporta para America del Sur que es donde vivo, no tiene Start&Stop y tiene una tasa de compresion menor al Europeo ya que aqui la calidad de combustibles no es como en Europa, por lo cual estimo que el THP 165 Euro VI debe andar aun mejor, sobre todo en consumos.

Respecto al crucero, el mio es Intensive, tiene solo control crucero, no es el activo.

Mi crucero es el activo y estoy encantado.

En mi coche anterior (C4 Picasso del 2008) también tenía crucero, pero del antiguo y no era lo mismo. En cuanto había un poco de tráfico ya no podía usarlo, o tenía que ponerlo/quitarlo continuamente.

El activo es la bomba, y el resultado es un viaje muy muy descansado.

hobbit escribió:Mi crucero es el activo y estoy encantado.

En mi coche anterior (C4 Picasso del 2008) también tenía crucero, pero del antiguo y no era lo mismo. En cuanto había un poco de tráfico ya no podía usarlo, o tenía que ponerlo/quitarlo continuamente.

El activo es la bomba, y el resultado es un viaje muy muy descansado.

+1 el control activo funciona muy pero que muy bien
Incluso en autovias con muchas curvas y varios carriles por sentido.
Una pregunta: como puedo cambiar la distancia de 2s entre vehiculos?
gracias

yakituya escribió:Una pregunta: como puedo cambiar la distancia de 2s entre vehiculos?
gracias

No sé a qué te refieres con lo de los 2s (2 segundos?), yo he creído leer que se activa con 100metros o menos.

¿Puedes dar alguna pista más?

hobbit escribió:

yakituya escribió:Una pregunta: como puedo cambiar la distancia de 2s entre vehiculos?
gracias

No sé a qué te refieres con lo de los 2s (2 segundos?), yo he creído leer que se activa con 100metros o menos.

¿Puedes dar alguna pista más?

Buenas, ya lo he averiguado.....
Con el control de velocidad activado si pulsas la tecla del volante MEM en la pantalla de 7 pulgadas puedes elegir una velocidad predeterminada y ajustar tambien el tiempo entre el vehiculo de delante. Por defecto está a 2segundos y se puede reducir hasta 0.5 s. Lo he dejado a 1.5 seg que deja una distancia suficiente con el vehiculo de delante.
Saludos

Puedes bajar hasta 0,5 segundos? Yo de 1 segundo no bajo...

Ok, entendido ahora...

mola mola!!! que ganas de catarlo.

una pregunta!!! cuando te acercas a un coche el picasso no frena no?? simplemente deja de acelerar verdad??

Si, es un control de velocidad "pasivo", actúa solo sobre el motor no sobre el sistema de frenado.

Rectifico, no se puede bajar de 1 segundo.

Gracias, Yakituya, es que en el gráfico sí aparece la rayita del medio segundo, pero yo no conseguía ponerlo.

erpks77 escribió:Si, es un control de velocidad "pasivo", actúa solo sobre el motor no sobre el sistema de frenado.

que pena. yo lo he vivido en un passat y es la bomba uqe te acercas a mas velocidad, el coche frena, te sales del carril para adelantar y el coche acelera el solito.

Buenas. Al cambiarte de carril para adelantar tambien acelera hasta la velocidad que tenias programa y reduce facilmente si vas a 120 y te encuentras al tipico que va por el carril del medio a 80 cuando podria ir por la derecha.... que un sistema asi actue en los frenos no se hasta que punto puede ser completamente seguro, me imagino que se te pueda cruzar un hierbajo o un papel y que el coche te frene bruscamente a 120..... no se no me fiaria del todo.

yakituya escribió:Buenas. Al cambiarte de carril para adelantar tambien acelera hasta la velocidad que tenias programa y reduce facilmente si vas a 120 y te encuentras al tipico que va por el carril del medio a 80 cuando podria ir por la derecha.... que un sistema asi actue en los frenos no se hasta que punto puede ser completamente seguro, me imagino que se te pueda cruzar un hierbajo o un papel y que el coche te frene bruscamente a 120..... no se no me fiaria del todo.

bufff si yo te contara.. el asistente de carril te mueve el volante y te rectifica... a mi me parece uno poco... no se ... me da cangelo. es mas la mujer de mi amigo cuando lo coge lo quita ejejeeje

ertt escribió:

yakituya escribió:Buenas. Al cambiarte de carril para adelantar tambien acelera hasta la velocidad que tenias programa y reduce facilmente si vas a 120 y te encuentras al tipico que va por el carril del medio a 80 cuando podria ir por la derecha.... que un sistema asi actue en los frenos no se hasta que punto puede ser completamente seguro, me imagino que se te pueda cruzar un hierbajo o un papel y que el coche te frene bruscamente a 120..... no se no me fiaria del todo.

bufff si yo te contara.. el asistente de carril te mueve el volante y te rectifica... a mi me parece uno poco... no se ... me da cangelo. es mas la mujer de mi amigo cuando lo coge lo quita ejejeeje

Precisamente el paquete que incluia el asistente de cambio de carril tenia claro que no lo queria

yo si lo he pedido, basicamente es con todo.un intensive con pack look,seguridad,conford y park asist.

a diferencia del passat el asistente solo tiembla el cinto creo pero lo que si queria era el regulador activo. que me parece una pasada. a ver si llega ya el coche y lo cato!!

ertt escribió:yo si lo he pedido, basicamente es con todo.un intensive con pack look,seguridad,conford y park asist.

a diferencia del passat el asistente solo tiembla el cinto creo pero lo que si queria era el regulador activo. que me parece una pasada. a ver si llega ya el coche y lo cato!!

En el exclusive lo del cambio de carril venia en un paquete junto com los faros smartbean. No me convencio que actuara en el cinturon...... ya contaras como te va

Yo lo llevo y aunque a principio puede llegar a asustarte, acostumbras pronto. En carreteras estrechas puede ser un poco coñazo, pero todo es cuestión de quitarlo. Yo pienso que estos sistemas, con una sola vez que cumplan bien su cometido, ya están amortizados, y en mi caso un día que iba muy cansado y con fiebre me salvo de darme contra la mediana en la autovía, así que para mi ya ha superado la prueba.