C4atreros.es

Hola compañeros. Tengo la citroën c4 gran picasso bluehdi de 150cv me gustaría saber opiniones de este motor. Y las revisiones? Un saludo

Hola, yo tengo ese motor, llevo un año con él y contento, somos cinco de familia, arrastro caravana de vez en cuando y la verdad es que tira de lujo, cargado a tope y no gasta mucho.
En cuanto al motor, todavia no he leido a nadie quejandose de averias mecánicas; acabo de pasar la revision de los 25.000 o un año (lo primero que lleque), con 23.000kms y el coche te avisa, no te preocupes que te enteras seguro; como dato, me han rellenado con 10 litros de bluehdi (deposito de 17l), aceite, filtro y algunas cosillas que tenia apuntadas, total 204 Euros, (con un 20% de descuento, por haberles comprado el coche a ellos).

Que lo disfrutes. Un saludo.

Yo también tengo el 150 y estoy muy contento con él. Dentro de 3 semanas hago el año y me toca pasar la revisión (casi va a coincidir el año y lo 20000kms., o sea que no me libraba XD). En mi caso, he visto esta promoción y voy a usarla, sirve para ahorrarse unos eurillos (Mamertoni, siento no haberla descubierto y avisado antes...)

http://www.promocioncitroen.com/?_ga=1. ... 1359904172

Mi mujer tiene un i30 115cv que me encanta porque tiene una salida muy buena (en incorporaciones y para entrar en rotondas desde parado es una pasada. De hecho, creo que aunque lo anunciaban como 115, en realidad ese motor rendía 121-126 cvs.), pero el otro día iba solo por la carretera e hice un simulacro de incorporación rápida a una rotonda y me quedé pegado al asiento. Este verano hice un viaje largo con la familia completa (mi mujer, yo y los 3 peques), el maletero hasta arriba, con el aire puesto, a velocidades medias de 120-125, y desde Huelva hasta Sevilla capital (maldita SE-30), me marcó una media de 4,9... Así que de consumo estoy muy contento.

Por ahora ningún fallo ni avería (espero que dure), así que creo que no te vas a arrepentir.

Un saludo.

Hola, Si que es una lastima, pero como tengo que volver, les pondre las pilas y ya veremos si tengo suerte.

Gracias y un saludo.

Buenas tardes Jcv6969 (y para los demás también!).

Yo tengo ese motor y la verdad es que va de lujo. Estoy muy contento y según he visto la fiabilidad del mismo está contrastada por más usuarios. Esto último fue lo que me empujó a dar el paso para escoger este motor en vez del 115cv.

Un saludo a todos y a disfrutar!

Hola, pues yo tengo uno de taxi que acaba de dar los 100.000 km. y no estoy nada contento:
1- Me ha roto ya tres tensores de la correa del alternador. (Todavia no saben porque lo rompe, pruebas y mas pruebas sin dar con el problema.)
2- Se acaba de cargar la B.S.I. (Centralita) con lo cual te deja tirado al no funcionar nada electrico.
3- Cada 10.000 Km se traga 1,3 litros de aceite.(Para citroen es normal, para mi no).
4- De vez encuando se enciende alguna lucecita del cuadro con la correspondiente de averia de motor.
Como me acuerdo de mi C-5.

JAGOCI escribió:Hola, pues yo tengo uno de taxi que acaba de dar los 100.000 km. y no estoy nada contento:
1- Me ha roto ya tres tensores de la correa del alternador. (Todavia no saben porque lo rompe, pruebas y mas pruebas sin dar con el problema.)
2- Se acaba de cargar la B.S.I. (Centralita) con lo cual te deja tirado al no funcionar nada electrico.
3- Cada 10.000 Km se traga 1,3 litros de aceite.(Para citroen es normal, para mi no).
4- De vez encuando se enciende alguna lucecita del cuadro con la correspondiente de averia de motor.
Como me acuerdo de mi C-5.

Hola compis, a mi no me pilla por sorpresa lo que te a pasado, en muchos post e comentado los fallos que tienen los diesel de hoy en dia, egr,fap,bsi,inyectores...etc,etc,,,tu como profesional te acordaras de esos diesel simples los 1.9....citroen,seat, skodas, esos eran eternos, la nueva generacion de los diesel no estan hechos para ciudad, con el tiempo te los cargas, hablo por experiencia, se que los tiempos cambian, pero repito este tipo de motores no son para un uso continuado, para y arranca, un saludo.

yo mira que estaba mirando esta version per4o creo que el mejor ahora mismo es el 165cv automatico tienes las levas y te dejas de FAP y muchas otras historias más además de ser un motor más que probado y estar construido entre PSA y BMW

Pioned escribió:yo mira que estaba mirando esta version per4o creo que el mejor ahora mismo es el 165cv automatico tienes las levas y te dejas de FAP y muchas otras historias más además de ser un motor más que probado y estar construido entre PSA y BMW

depende para que... a mi por ejemplo el 165 no me sirve!
hago casi 200Km al dia y vengo de un gasolina y no me compensa otro, me compensa el diesel.

JAGOCI escribió:Hola, pues yo tengo uno de taxi que acaba de dar los 100.000 km. y no estoy nada contento:
1- Me ha roto ya tres tensores de la correa del alternador. (Todavia no saben porque lo rompe, pruebas y mas pruebas sin dar con el problema.)
2- Se acaba de cargar la B.S.I. (Centralita) con lo cual te deja tirado al no funcionar nada electrico.
3- Cada 10.000 Km se traga 1,3 litros de aceite.(Para citroen es normal, para mi no).
4- De vez encuando se enciende alguna lucecita del cuadro con la correspondiente de averia de motor.
Como me acuerdo de mi C-5.

Buenas Jagoci.
Una pregunta, usas mucho el start.stop? Quizas me equivoque pero si es asi yo creo que tanto lo de los tensores como lo del aceite puede estar bastante relacionado. Si algun experto puede confirmarlo mejor que mejor.
Estoy de acuerdo, como casi todos, que los sistemas anticontaminantes que llevan los diesel de hoy en dia son en la mayoria de casos un verdadero cancer para los motores (faps, egr, catalizador de urea, star.stops, etc...).

yo tengo ese motor y la verdad es que estoy encantando. Tiene muchisima fuerza y el consumo es muy ajustado. Ahora bien dudo mucho del catalizador de urea y del fap (ya no hablo del star stop que apenas uso nunca)por lo que dudo mucho que este motor me dure los 340000 km de mi xantia 2.0 hdi de 90cv.

ertt escribió:

Pioned escribió:yo mira que estaba mirando esta version per4o creo que el mejor ahora mismo es el 165cv automatico tienes las levas y te dejas de FAP y muchas otras historias más además de ser un motor más que probado y estar construido entre PSA y BMW

depende para que... a mi por ejemplo el 165 no me sirve!
hago casi 200Km al dia y vengo de un gasolina y no me compensa otro, me compensa el diesel.

En ese caso más razón que un santo sin lugar a dudas pero mucha gente yo incluido nos hemos dado el dieselgustazo cuando realmente no hacemos tantos km como para compensarlo. En mi caso lo compensaría a los 60.000km ya me valdría la pena apartir de ahí pero tal vez no me compensen las reparaciones. Y el motor de 165 cv además de no tener FAP ni urea que nada encontra también me quedo sin las levas en el volante que a mi me encantan en la actualidad. Y otro punto positivo es que el gasolina esta asociado a una correa de distribución que para mi gusto pues me llama y me gusta otro extra más.

En tu caso sin duda el diesel es el tuyo sin lugar a dudas.

el diesel 150CV no lleva correa de distri?? que lleva cadena?

vengo de un Xsara picasso 1.8 117CV y me venia haciendo un consumo de 8.9 asique imaginate el ahorro a los 100... aprox 3-4€ al dia y eso para mi es muuucha pasta.

Yo no entiendo nada de mecánica, pero hace poco leí un artículo sobre diesel que afirmaba que los diesel de hoy día no están hechos para rodar por ciudad a bajas velocidades. Si no se hace mucha carretera son una fuente de averías continuas por los sistemas de filtros que llevan inyectores y todo eso. Recomendaban salir a carretera de vez en cuando y dar unos cuantos buenos acelerones.

ertt escribió:el diesel 150CV no lleva correa de distri?? que lleva cadena?

vengo de un Xsara picasso 1.8 117CV y me venia haciendo un consumo de 8.9 asique imaginate el ahorro a los 100... aprox 3-4€ al dia y eso para mi es muuucha pasta.

El diésel 150cv lleva correa y el gasolina de 165 cv tiene cadena. Haciendo carretera así como me cuentas tu NECESITAS un diésel o te arruinas sin duda estoy muy de acuerdo, pero en mi caso y muchas personas compramos un diésel que aunque yo tenga uno realmente no lo necesitamos no digo que sea una mala compra, solo que realmente no me sale tan rentable al final y eso que me gusta la mecánica diésel y tengo uno pero si al final me decido por la nueva picasso será por la gasolina de 165 cv sin duda.

franmarena escribió:Yo no entiendo nada de mecánica, pero hace poco leí un artículo sobre diesel que afirmaba que los diesel de hoy día no están hechos para rodar por ciudad a bajas velocidades. Si no se hace mucha carretera son una fuente de averías continuas por los sistemas de filtros que llevan inyectores y todo eso. Recomendaban salir a carretera de vez en cuando y dar unos cuantos buenos acelerones.

Totalmente de acuerdo, en ciudad te los cargas, un saludo.

Pioned escribió:

ertt escribió:el diesel 150CV no lleva correa de distri?? que lleva cadena?

vengo de un Xsara picasso 1.8 117CV y me venia haciendo un consumo de 8.9 asique imaginate el ahorro a los 100... aprox 3-4€ al dia y eso para mi es muuucha pasta.

El diésel 150cv lleva correa y el gasolina de 165 cv tiene cadena. Haciendo carretera así como me cuentas tu NECESITAS un diésel o te arruinas sin duda estoy muy de acuerdo, pero en mi caso y muchas personas compramos un diésel que aunque yo tenga uno realmente no lo necesitamos no digo que sea una mala compra, solo que realmente no me sale tan rentable al final y eso que me gusta la mecánica diésel y tengo uno pero si al final me decido por la nueva picasso será por la gasolina de 165 cv sin duda.

anda que no me ha costado a mi comprar un petrolero.... con lo que me gusta la mecanica gasolina, lineal, sonido bonito, poder subirlo hasta el infinito... pero.. la pasta en mi caso actual se nota y mucho.

Esta claro que el que haga muchos km al final le compensará el diesel, pero al resto de los mortales no. El problema es que no nos informan bien al comprar. Los diesel de hoy llevan mucho mantenimiento y son muy complicados, filtros, líquidos .... A mi me vendían el diesel sin explicarme nada sobre el adblue ni nada. Al final pille gasolina aut y no me arrepiento.

franmarena escribió:Esta claro que el que haga muchos km al final le compensará el diesel, pero al resto de los mortales no. El problema es que no nos informan bien al comprar. Los diesel de hoy llevan mucho mantenimiento y son muy complicados, filtros, líquidos .... A mi me vendían el diesel sin explicarme nada sobre el adblue ni nada. Al final pille gasolina aut y no me arrepiento.

asi es, yo me compre el focus gasoil y no puedo estar mas arrepentido,pues era la epoca que "todo" tenia que ser gasoil...

y para los km que hago al año,no me compensa.

mas aun cuando empezaron las averias. trayectos cortos diarios de 2 o 5 km,el coche no llega ni a estar caliente nunca.

por eso ahora que vuelvo a pillar coche,la elegida ha sido en gasolina 1.2 130cv veremos a ver si no vuelvo a pinchar en hueso

maalpi escribió:

franmarena escribió:Esta claro que el que haga muchos km al final le compensará el diesel, pero al resto de los mortales no. El problema es que no nos informan bien al comprar. Los diesel de hoy llevan mucho mantenimiento y son muy complicados, filtros, líquidos .... A mi me vendían el diesel sin explicarme nada sobre el adblue ni nada. Al final pille gasolina aut y no me arrepiento.

asi es, yo me compre el focus gasoil y no puedo estar mas arrepentido,pues era la epoca que "todo" tenia que ser gasoil...

y para los km que hago al año,no me compensa.

mas aun cuando empezaron las averias. trayectos cortos diarios de 2 o 5 km,el coche no llega ni a estar caliente nunca.

por eso ahora que vuelvo a pillar coche,la elegida ha sido en gasolina 1.2 130cv veremos a ver si no vuelvo a pinchar en hueso

JA JA JA !!! es cierto lo de que hubo una época en lo que todo tenía que ser diesel, es más hoy día, el mismo vendedor del concesionario se sorprendió al pedirle un gasolina pues "todo el mundo se los pide diesel", y cuando los amigos y conocidos me preguntan por mi coche nuevo y les digo que es gasolina ME MIRAN COMO UN BICHO RARO diciendo "Gasolina???... te chupará un montón".
Tengo un amigo que utiliza el coche todos los días para bajar al trabajo de la urbanización donde vive al pueblo, serán 4 km de trayecto como máximo. Tiene un gasolina, y está convencido de que en cuanto pueda se cambia a un diesel. No hay forma de convencerlo. Ya veremos que pasa con los trayectos tan cortos y las averias.

lo mismo me pasa a mi,cuando fui a por el ,el comercial se quedo un poco pillado pues nadie dice que va por gasoil !!

y los amigos,pues igual...

Pues tu amigo como se pille un diesel para 4 km, se lo va a cargar en 4 dias...pero bueno a veces hay que dejar que se aprenda de las experiencias, un saudo.

maalpi escribió:lo mismo me pasa a mi,cuando fui a por el ,el comercial se quedo un poco pillado pues nadie dice que va por gasoil !!

y los amigos,pues igual...

+1 me paso lo mismo, un saludo.

Hola yakitu, para contestarte a tu pregunta te dire que mi taxi apenas hace ciudad (taxi de pueblo) y respecto al start-stop. te dire que lo llevo siempre desactivado.
La ultima noticia es que me han propuesto desde Citroen quedarse con el coche para que saque otro nuevo.
Estoy esperando que me hagan una oferta que segun ellos sera buena. Si es asi viene otro dilema ¿que motor cojo el 115 cv o otro 150? Se aceptan opiniones.

JAGOCI escribió:Hola yakitu, para contestarte a tu pregunta te dire que mi taxi apenas hace ciudad (taxi de pueblo) y respecto al start-stop. te dire que lo llevo siempre desactivado.
La ultima noticia es que me han propuesto desde Citroen quedarse con el coche para que saque otro nuevo.
Estoy esperando que me hagan una oferta que segun ellos sera buena. Si es asi viene otro dilema ¿que motor cojo el 115 cv o otro 150? Se aceptan opiniones.

Buenas JAGOCI,

Creo que en tu caso, y como harás km, será mejor el de 115cv que gasta algo menos que el 150cv. Pienso que te vendrá bien ahorrarte unos buenos euros en gasoil.

Un saludo belga!

JAGOCI escribió:Hola yakitu, para contestarte a tu pregunta te dire que mi taxi apenas hace ciudad (taxi de pueblo) y respecto al start-stop. te dire que lo llevo siempre desactivado.
La ultima noticia es que me han propuesto desde Citroen quedarse con el coche para que saque otro nuevo.
Estoy esperando que me hagan una oferta que segun ellos sera buena. Si es asi viene otro dilema ¿que motor cojo el 115 cv o otro 150? Se aceptan opiniones.

para taxi yo no me lo pensaba, el 115 del tiron.