C4atreros.es

He detectado que al poner el cruise conteol a una determinada velocidad, cuando pilla una cuesta abajo el coche sigue aumentando de velocidad y no frena para mantener la velocidad prefijada.
En mi antigua Lancia Phedra si que frenaba, pero no se si en la C4 es normal o es un problema mio....
Lo curioso es que el coche si que frena solo para mantener la distancia (o el tiempo prefijado) con el coche de delante.
Agradeceria si añguien pudiese comprobarlo y lo comentase.

El cruise control no actua sobre el freno, sólo sobre el motor. Sea cuesta abajo o detrás de un coche. Lo que pasa es que cuesta abajo a veces el freno motor no es suficiente.

El control de crucero no frena el coche. Solo mantiene la velocidad a una velocidad determinada siempre y cuando no vallas cuesta abajo y esta acelere el coche de mas

charlyman escribió:El control de crucero no frena el coche. Solo mantiene la velocidad a una velocidad determinada siempre y cuando no vallas cuesta abajo y esta acelere el coche de mas

En la c4 vieja si frena el coche, si fijas 120 como mucho puede subir a 122 cuesta abajo ...

Cuesta abajo utiliza el freno motor, a mi por lo menos me respeta la velocidad marcada.

Mi pika es la anterior al nuevo modelo y pasa lo mismo, le fijas la velocidad pero cuesta abajo se desmadra. Sin embargo el otro coche de otra marca, le fijas la velocidad y la mantiene constante sea cuesta arriba o cuesta abajo. El control cruise de citroen es una chapuza.

picassocmp escribió:

charlyman escribió:El control de crucero no frena el coche. Solo mantiene la velocidad a una velocidad determinada siempre y cuando no vallas cuesta abajo y esta acelere el coche de mas

En la c4 vieja si frena el coche, si fijas 120 como mucho puede subir a 122 cuesta abajo ...

Jajajajajaj. No. Cuesta abajo llegua a lo que la cuesta me de

charlyman escribió:

picassocmp escribió:

charlyman escribió:El control de crucero no frena el coche. Solo mantiene la velocidad a una velocidad determinada siempre y cuando no vallas cuesta abajo y esta acelere el coche de mas

En la c4 vieja si frena el coche, si fijas 120 como mucho puede subir a 122 cuesta abajo ...

Jajajajajaj. No. Cuesta abajo llegua a lo que la cuesta me de

Jajajajajaja, será en tu caso, lo vuelvo a decir como mucho se sube 3km/h

Gracias por confirmar que al menos en la nueva pica, han metido la pata con el cruise control.
Me parece absurdo que en el modelo anterior si que frenase y en el nuevo no. Como os comente en mi anterior phedra "prima" de la C8, 807 y Ulysse todas fabricadas por PSA frenaba y con ganas.
La proxiima vez que vaya por el taller lo reportare. por si resuelve metiendo el ordenata y reconfigurando alguna pijada, o que venga implementado en alguna nueva version de software. Os animo a hacer lo mismo a ver si entre todos connseguimos algo...

phedrero escribió:Gracias por confirmar que al menos en la nueva pica, han metido la pata con el cruise control.
Me parece absurdo que en el modelo anterior si que frenase y en el nuevo no. Como os comente en mi anterior phedra "prima" de la C8, 807 y Ulysse todas fabricadas por PSA frenaba y con ganas.
La proxiima vez que vaya por el taller lo reportare. por si resuelve metiendo el ordenata y reconfigurando alguna pijada, o que venga implementado en alguna nueva version de software. Os animo a hacer lo mismo a ver si entre todos connseguimos algo...

Buenas, la vieja pica no es que frene como tal, si que es verdad que usa el freno motor pero en mi caso en ninguna de las cuestas que he bajado ha aumentado mas de 3 o como mucho 4 km/h.

Saludos

La nueva pika como todos sabemos usa el freno motor y no los frenos con lo que al llegar a una bajada retiene lo que puede pero llega un momento que el coche se le va y es logico. Yo no se si la anterior pika el control de crucero activo era de freno motor o de los propios frenos pero no me creo que con freno motor solo os retenga el coche en una bajada.

el regulador tan solo mantiene la velocidad subiendo o en llano, en bajada cuanta mas pendiente hay, mas sobrepasara la velocidad memorizada, solamente usa freno motor tanto en la nueva como en los anteriores citroen, es fácil deducir que no actúa sobre el sistema de frenado ya que en el momento en que se pisa el pedal de freno se desactiva, y esto ocurre igual pisando el embrague o cuando actúa el esp
lo que hay que diferenciar es que citroen monta un regulador activo de velocidad y no un regulador adaptativo de velocidad, este ultimo si actúa en los frenos y es una evolución del anterior

PuMuKi22 escribió:el regulador tan solo mantiene la velocidad subiendo o en llano, en bajada cuanta mas pendiente hay, mas sobrepasara la velocidad memorizada, solamente usa freno motor tanto en la nueva como en los anteriores citroen, es fácil deducir que no actúa sobre el sistema de frenado ya que en el momento en que se pisa el pedal de freno se desactiva, y esto ocurre igual pisando el embrague o cuando actúa el esp
lo que hay que diferenciar es que citroen monta un regulador activo de velocidad y no un regulador adaptativo de velocidad, este ultimo si actúa en los frenos y es una evolución del anterior

99999999+

phedrero escribió:Gracias por confirmar que al menos en la nueva pica, han metido la pata con el cruise control.
Me parece absurdo que en el modelo anterior si que frenase y en el nuevo no. Como os comente en mi anterior phedra "prima" de la C8, 807 y Ulysse todas fabricadas por PSA frenaba y con ganas.
La proxiima vez que vaya por el taller lo reportare. por si resuelve metiendo el ordenata y reconfigurando alguna pijada, o que venga implementado en alguna nueva version de software. Os animo a hacer lo mismo a ver si entre todos connseguimos algo...

Creo que no me has leído compañero, de todos modos, volveré a decirte a de nuevo para que no tengas que subir: Mi pika, que es el anterior modelo, tampoco mantiene la velocidad, sino que se acelera cuesta abajo, la de un compañero mio del curro tampoco la mantiene, y la pika de un kolega, tampoco (todas mismo modelo).

En un coche de transmisión manual y en cuesta abajo, el coche seguirá cogiendo velocidad.
Suponiendo que vas en 6ª, no hay freno motor que valga a no ser que reduzcas de marcha.

Mi anterior C4 coupé en cuesta abajo no tenía límite. La que tengo ahora, creo que si que me reduce de marcha y tira de freno motor, pero no lo he comprobado.

Bueno pues nada, con la suficiente inclinación cogerá 250 seguro ....

Yo no se que clase de cuestas cogereis pero ya te digo que yo no he conseguido qud se pase mas de los km/h q ya he dicho

Al que abre el post siento haberte confundido compi.
Saludos

También hay que diferenciar el control de velocidad (serie) al control de velocidad activo (extra). No se si puede haber diferente comportamiento en cuestas. Yo aun no tengo el mio así que no puedo decir nada. Saludos.

Gracias por la aclaracion compis...
Mi pika lleva el control de velocidad adaptarivo que me mantiene a un tiempo prefijado por mi con el vehiculo precedente. Y frena con los frenos, por lo que no se la razon por la cual no utiliza este mismo sistema para el control de crucero. De ahi que me planteo que sea un tema configurable por el taller....
En cualquier caso insisto en que los C8 y sus primas de hace 10 años frenaban con los frenos.

tu pica es de las nuevas???

ertt escribió:tu pica es de las nuevas???

Si, es de las nevas
una grand c4 exclusive.

phedrero escribió:

ertt escribió:tu pica es de las nuevas???

Si, es de las nevas
una grand c4 exclusive.

pues el mio no frena y en los papeles no pone nada de que frene.

phedrero escribió:Gracias por la aclaracion compis...
Mi pika lleva el control de velocidad adaptarivo que me mantiene a un tiempo prefijado por mi con el vehiculo precedente. Y frena con los frenos, por lo que no se la razon por la cual no utiliza este mismo sistema para el control de crucero. De ahi que me planteo que sea un tema configurable por el taller....
En cualquier caso insisto en que los C8 y sus primas de hace 10 años frenaban con los frenos.

No se, dudo de que tu pika frene con los frenos.

El mío en descensos hasta el 5 o 6% se aguanta perfectamente, a partir de ahí se embala, y no te quiero contar hasta que punto puede hacerlo si no frenas cuando bajas una pendiente del 14% jajaja

Según el manual en pendiente descendiente pronunciada el limitador no podra impedir que supere la velocidad programada. (Página 164)
Saludos

Depende de la pendiente,ami por ejemplo si no es muy empinada,7% o asi,si que me lo mantiene,o alomejor 2-3 km/h por encima de lo marcado.
Retener se nota que retiene,por que si lo quitas se empieza a embalar,aunque hay una solucion desde arriba pones el regulador a 108 y dejas que se embale,aunque si luego viene una cuesta me parece una tonteria ponerlo,hay que aprovechar la inercia del coche.