gran c4 picaso nueva, 115 o 150 cv???

[DJManuC4]

Hola amigos estoy mirando par comprar la gran c4 7 plazas, tengo varias dudas a ver si me podéis ayudar.....La más importante es los consumos de hay dudar sobre comprar la 115 o 150 no quiero quedarme corto.... y también el comportamiento de esos motores con el peso y volumen ....y si tienen algún problema y demás.... A ver si alguno tenéis esos motores o los conocéis y me podéis echar un cable.....MUCHAS GRACOAS DE ANTENAMO

[indiana59]

hola ,si tu bolsillo lo permite el 150 de todas todas ,gastan casi lo mismo ,incluso igual de cargados gasta menos el 150cv,en cuanto a seguridad un motor grande es mas seguro ,y es el mejor motor que han hecho ,el mas rápido ,incluso que el gasolina ,lo que si te puedo asegurar que es de lo que no te arrepentirás ,cosa que con el otro mas de una vez pensaras ,me tenia que haber comprado el de 150 ,suerte con la elección ,saludos

[rsv.nera]

Muy buenas, yo te puedo comentar mi experiencia con el 115 cv, nunca he pensado que me quedaba corto con el, va muy fino y es un auténtico mechero, tenía la misma duda que tu y leyendo los comentarios de la gente me decante por el 115 y no me arrepiento en absoluto, aunque supongo que si tuviera el 150 estaría diciendo lo mismo, en mi caso ( conducción sin prisas) me va como anillo al dedo, ver consumos de 5 litros es una gozada, hemos ido con los tres niños, perro y el cofre y no he pensado en ningún momento que iba corto, pero ya te digo que mi conducción es tranquila, 130-140 por autopista, creo que el concepto del coche con este motor es ideal, al final te aseguro que te quedes con el que te quedes acertarás, esperó haberte ayudado, saludos.

[indiana59]

hola ,si tienes la oportunidad ,que te dejen probar los dos modelos, y luego decides
,saludos

[indiana59]

hola de nuevo ,se me olvidaba algo muy importante ,lee en todos los foros del coche y comprueba que motor tiene mas averías, de que turbo se quejan mas, si el 1.6 o el 2.0 , como comprenderás me da igual el que compres ,no gano nada con ello ,pero se que es una cosa ,para unos cuantos años y cuantas mas posibilidades tengas de que falle menos y te de mas satisfacciones mejor ,y si además te lo compraras manual te olvidarías de problemas en años ,suerte ,saludos

[Manic]

Hola,

Yo tengo el 2.0 hdi 150 cv. Y hago bastantes kilómetros, mas de 20.000 al año. Aun así y a pesar de gastar un pelin mas, no tuve ninguna duda. 110 cv con un coche de ese peso, seguro que en alguna situación se me iba a quedar corto. Es cierto que el consumo será un pelin mas (si le pisas), pero también lo es que al menos para mi, el coche además de una herramienta es para disfrutar conduciendo.

A mi que un coche de ese tamaño y peso, con un dos litros de 150 cv me gaste 6,5 litros de media (media total de los 4.000 km que llevo desde que lo puse a cero), con mi forma de conducir, que no voy haciendo rallie pero no soy lento, no me parece nada mal. Antes tenia una zafira de 120cv y me gastaba un litro mas con menos peso.

Lo que no existe, es un coche de 7 plazas, alto, grande, potente, que a 160km/h (es un ejemplo, no vayas a pensar que siempre voy a esa velocidad) gaste 4 litros. Hay que ser consciente del coche que tenemos. Yo prefiero gastar un poquito mas de gasoil y disfrutar conduciendo, y tener una reserva de acelerador para cuando haga falta (que puede incluso salvarte de algún peligro) que ahorrar y pensar durante los años que lo tenga que me quede corto.

Alla cada cual, yo sin duda el 150cv. Y como venia de automatico y quería otro, pues lo mas parecido es el CMP. Mecánicamente no es lo mismo, pero funcionalmente casi si lo es.

[Xtian]

Cada uno nuestra experiencia. CMP 1.6d. Cargado como inmigrante de la ope cuando vamos de vacas. Corta?, pues no, con limites de velocidad en carretera, no necesito más potencia, responde bastante bien, la pena que no sea automática de veras.

[profepaco]

yo he pasado de un gasolina 138 CV a un diesel 115 CV

y lo noto, pero no sé si es por tener menos caballos o por ser mi primer diesel.

De todas formas, hoy en día, con tanto radar y tanta autovía, con 115CV no faltan.

Sólo lo echo de menos al adelantar en nacionales de un sólo carril. Allí antes salía disparado y ahora le cuesta más.

[Manic]

Pues para eso son los 150 cv. No para ir todo el camino a 170. Yo también puedo ir a 120 si quiero, pero cuando adelanto o necesito potencia, la tengo y la uso.

110 cv te dan para ir a 120 a velocidad uniforme sin problemas, pero cuando la carretera se revira y hay que adelantar, echas de menos algo mas. 150 cv te dan la libertad de elegir si vas a 120 o a mas, si quieres adelantar o no. Con 110 cv hay cosas que no puedes hacer, y mas vale que lo sepas bien de antemano, porque si te quedas "tirado" en mitad de un adelantamiento por falta de potencia... puedes pasarlas bastante mal para salir del peligro. Esa situacion de peligro no habría existido si llevaras mas potencia.

Siempre con cabeza, por supuesto, que en el coche van nuestras familias, y en el de enfrente la de otro.

[grangrisley]

Coincido al 100 % con todas las respuestas.
115 CV son suficientes en condiciones normales. Eso sí, se necesita mucho más espacio, paciencia y prudencia para adelantamientos en carreteras convencionales de doble sentido. Doy por hecho que con 150 CV ese problema desaparece por completo. Todo esto incluso mejorado con la reducción de peso en el nuevo Picasso con respecto al modelo anterior.

Tengo un Grand C4 Picasso del 2008 con 110 CV y las sensaciones son las que se comentan. En condiciones normales no hecho de menos los 150 CV, pero vendrían de perlas en determinados momentos. Lo dicho: sabiendo lo que hay debajo del capó, espacio, paciencia y prudencia en casos puntales.

Y vengo de un aparato de casi el triple de potencia que el actual...

[elchiko]

Todo el mundo te dira 150cv siempre que si en algun momento lo necesitas, para delantar cuando ya vas a 120? Para subir a 120 un puerto?
No creo que haga falta tanto a menos que te guste notar los 150cv en tu pie.
No creo que sea necesario, suficiente para viajer e ir a lo que indica la via.

[Braco]

Hola, yo probé el 1.6 115cv manual y el 2.0 150cv aut. y como de la noche al día, verdad es que diferencia de precio hay pero para mí lo valía, eso de meterle el pié que te bajé 2 marchas y salga disparado me convenció, además el segundo me lo dejaron probar a mi solo una hora y es como se prueba bién un coche.El consumo creo que difiere un litro aprox. Por nacional se nota mucho al adelantar, realmente te acostumbras a lo que tienes pero con los 150cv es una gozada.Como consejo prueba todo lo que puedas que es como te convences.

[ertt]

yo vengo ce un xarapicasso 1.8 117cv gasolino.
tenia clarisimo el 150cv. el comercial me dijo que pillara el otro que tal que cual, pero como ya me habia pasado tener que reducir a 4a subiendo somosierra cargado de vacaciones, dije NO, un coche que no tenga que reducir para subir,adelantar o lo que sea. y voy a velocidades legales "siempre" en autopa a 125Km/h de regulador por ejemplo.
el consumo lo tengo en 6.0l/100'y eso me parece hasta "poco" contando que vivo en Bilbao.
pero cada uno sabe lo que necesita.y nadie mejor que tu para decidirlo. aki menos 3, todos te vamos a decir que estamos contentos con el cacharro pero bueno. tu decision buena sera siempre. eso si, piensa que o estas forrado o el gasto es notorio como para decidir cambiar dentro de unos meses. jejejeje.

[profepaco]

Subir un puerto de montaña sin reducir, en verano, cargado, es una mala práctica cono aquí ya se ha explicado.

El motor, sea cual sea su potencia, genera mucho calor. Pero al girar despacio por llevar una marcha larga la evacuación del calor no es efectiva pues la bomba del agua gira despacio.

Y de ahí viene la típica avería en verano donde nos encontramos a esos coches con fuga de culata tirados en la cuneta