C4atreros.es

Hola he estado buscando en el foro y no se habla del motor 1.6 de 115 cv, es posible?
gracias

Hola, no me he fijado ni buscado si se habla de este motor, es el que llena mi coche y aunque solo llevo 15000 kilómetros, va muy bién, a penas se oye y solo me consume 5,2 litros reales, la diferencia que he notado con el 2000 hdi de 90 cv de mi anterior Xsara Picasso, es que necesita ir a mas revoluciones, me explico: a pocas revoluciones el motor del Xsara Picasso tiene bastante mas fuerza aunque tenga menos caballos, pero el nuevo si le llevas a mas revoluciones se nota que tiene mas potencia, tiene un comportamiento mas parecido a uno de gasolina que a un diesel.

No existe mi motor?????

Yo llevo una semana con mi nuevo c4 y lleva este motor tambien y la verdad coincido con uge...

Se vende, pero sólo unidades en stock. El motor e-hdi está descatalogado. Su sustituto es el BlueHDI de 120cv, el cual además de ganar 5cv, cumple con la normativa EuroVI y lleva ADBlue.

Estaria bien incluirlo. Ya que no soy el unico propietario.
Gracias

Pues tienes razón, no esta incluido. Seguro que ese motor se ha vendido mas que otras opciones de motorización que hay puestas en el foro. La verdad no entiendo como no lo han puesto en la lista....
Saludos

También tengo ese mismo motor con ETG6.
Saludos.

Hombre, yo creo que si existe, deberiamos darle una pequeña zona ¿no?, seguro que hay mas gente que lo tiene aparte de los que lo hemos dicho aqui

Buenos días.

También tengo este motor. Compré el coche con 25.500 kilómetros y ahora casi tiene 30.000 kilómetros. En subidas es un poco perezoso y hay que revolucionarlo bastante para que coja velocidad, pero creo que se le puede sacar partido llevándolo en esas situaciones con las vueltas un poco altas.

Saludos

De acuerdo con lo que decís. Creía q era mi forma de conducir q era un poco maricona, ya q en cruces y rotondas sin ir en alta revoluciones me adelanta to cristo, pero veo como se dispara los consumos y me entra el canguelo

Hola,yo tengo ese citroen con motor 1600cc y 115CV y eres tú quien se tiene que amoldar a la conducción para que no se disparen los consumos ,por ejemplo antes me gastaba casi 7 litros a los 100 Km en conducción mixta porque siempre le metía "xixa", estripando marchas ...ya me entendeis, pero ahora cambiando el modo de pilotar me a bajado a los 5 y algo solo tengo que ir por autopistas o autovías como "meciéndolo" ,quitando de vez en cuando el pie del acelerador y dejándolo ir por su inercia para después recuperar y no ir todo el tiempo con el pie en el acelerador ,ésta tontería si miras en consumos en tiempo real veras que baja y mucho ,al igual que si voy en bajada sin quitar la marcha y sin acelerar me baja a cero unos instantes y la inercia con su peso hace el resto.También aconsejo para los que tenéis móviles android os descargueis la app del play market Link Mycitroen , la cual os dice los consumos en los trayectos realizados y además tiene la opción ,para despistados jeje, que te dice donde aparcasteis el coche la última vez ,solo la tenis que instalar y poner el número VIN que lo encontrareis en la parte de abajo de la luneta delantera,después solo lo teneis que conectar al bluetooth del coche y os ira dando la información en cada uno de los trayectos.

Yo tengo el mismo motor, e-Hdi 115. Ya van 40.000km y ni un problema (menos con los de la Citroën ) Solo las típicas llamadas a revisión de todo coche recién sacado al mercado... El mío es de agosto de 2013. Por cierto, en cuanto a empuje, a partir de las 1.600 rpm es cuando empieza a ir subiendo de fuerza. En mi opinión es muy progresivo...

Yo tambien tengo ese motor con la pika de 7 plazas, de septiembre del 2014 y con 30.000 km a sus espaldas ya, y la verdad que como dice pocholo1962, si lo sabes llevar, es facil sacarle buena media de consumo sin ir despacio.
Este fin de semana pasado, acabo de comprar una caravana de 1.100 Kg y la subí de Madrid a Asturias casi todo el rato en 5ª a 90 con el crucero, salvo los repechos grandes que no había otra que meterle 4ª...

Es una putada las revoluciones en 5ª a 90, porque va a 1.600 o 1.700 revoluciones y en 4ª a unas 2.200 o 2.300.

Consumo bajando a Madrid, 4 personas a 130km/h de crucero: 5.4
Consumo subiendo a Asturias, 4 personas + caravana a 90km/h : 8.3

Es un motor JUSTO, pero creo que tal y como están las cosas con los radares, sobra motor para la gran mayoría de gente.
Ah!, y todo con el climatizador puesto... la próxima vez probaré sin él, a ver si responde mejor en las cuestas.

Saludos!!

Yo también tengo este motor en mi C4B7 ETG y con algo mas de 21.000 km estoy contento sobre todo por el consumo, este mes con las vacaciones, después de pasar la 1ª revisión y con Madrid medio vacío he conseguido bajar a 4.5 L. Lo que peor llevo es lo perezoso que es entre 1ª y 2ª.

Anakon escribió:Yo tambien tengo ese motor con la pika de 7 plazas, de septiembre del 2014 y con 30.000 km a sus espaldas ya, y la verdad que como dice pocholo1962, si lo sabes llevar, es facil sacarle buena media de consumo sin ir despacio.
Este fin de semana pasado, acabo de comprar una caravana de 1.100 Kg y la subí de Madrid a Asturias casi todo el rato en 5ª a 90 con el crucero, salvo los repechos grandes que no había otra que meterle 4ª...

Es una putada las revoluciones en 5ª a 90, porque va a 1.600 o 1.700 revoluciones y en 4ª a unas 2.200 o 2.300.

Consumo bajando a Madrid, 4 personas a 130km/h de crucero: 5.4
Consumo subiendo a Asturias, 4 personas + caravana a 90km/h : 8.3

Es un motor JUSTO, pero creo que tal y como están las cosas con los radares, sobra motor para la gran mayoría de gente.
Ah!, y todo con el climatizador puesto... la próxima vez probaré sin él, a ver si responde mejor en las cuestas.

Saludos!!

Yo de consumo ando por los 5, 5,5. Rara vez llega a 6.

A quien debemos decir lo de abrir un hilo con nuestro motor?

Yo tambien llevo este motor en mi Picasso. De momento le he hecho 7.000 km, y ningun problema. Como ya he comentado el algun otro hilo, le echo en falta fuerza por debajo de las 1.500 rpm. Poco a poco me voy acostumbrando, pero para arrancar en los semaforos, y sobre todo en las salidas en cuesta (parking), hay que tirar mucho de embrague. En cuanto a consumo, sobre 5,5 a poco que se cuide la conduccion. Esta claro que si quieres acercarte a los consumos oficiales, tienes que ser extremadamente conservador con el cambio. De hecho, el sistema te recomienda cambiar siempre antes de las 2.000 rpm. Sólo así se consiguen consumos ajustados. Claro que cambiando siempre por debajo de las 2.000 rpm cualquier motor es parco en consumos....no acabo de verle la gracia.....
Por lo demas, es un motor muy suave, y me encanta el sistema Start-Stop: muy discreto.

Chevron

Yo también lo tengo. Desde marzo de este año. Durante las vacaciones ya me ha pasado de los 4.000Km. Esta semana le he hecho 1.100 con el coche cargado hasta las trancas y mujer y niños y el consumo ha sido de 5.3 según el ordenador y 5.32 según los litros repostados así que... muy muy contento. Eso sí, en el momento que se le pisa un poco se dispara el consumo, al igual que en trayectos muy cortos o callejeando, pero para eso no está pensado este motor... jejejeje.

sí, en los trayectos cortos en ciudad, cuando el motor está frío, el consumo varía de 8 a 10. Mucho. pero es lo que hay.

Pero en ciudad, si no hay tráfico, circulando por avenidas, pues el consumo baja a menos de 6.


En fin, nada que no supiéramos.