C4atreros.es

Hola como he comentado en mi presentación he recibido una carta del Ministerio del Interior donde se adjunta una carta de Citröen la cual dejo aqui por si alguno le interesa para esta motorización.

El dia que hagan estos algo bien a la primera...joer, un saludo.

El mio es de noviembre y no me a llegado todavía ni la de los cinturónes

El mio es de octubre del año pasado y esta carta de momento no la he recibido,la de los cinturones si y cerraduras tambien.

Yo igual, de octubre de 2015, y por ahora tanto la de los cinturones, como la de la cerradura (y en las dos me lo han tenido que cambiar).
De la del aceite, por ahora, no me ha llegado.

Yo por ahora solo he recibido esa, pero vamos no descarto que se hayan olvidado de mandarme la de los cinturones y las cerraduras. Desde luego voy a empezar a pensar que el coche lo hacen probando piezas baratas para economizar costes y si sale la cosa rana pues no les queda más remedio que cambiarlas. En fin, espero no arrepentirme con la compra. Ya le dije a mi mujer que no quería más Citröen ya que hace tiempo tuve un Xsara y no tengo buen recuerdo de el. Pero como coche familiar era el que mejor se adaptaba a nuestras necesidades. Saludos.

y no puede ser que dependa de una determinada serie o lote de coches?
a mi no me ha llegado ninguna, el mio es matriculado en 29-01-16

Puede ser que sea un lote de motores puretech q salieran así y de ese lote unos cuantos se hayan colado para las picassos de vigo... Otros para los 308.... En fin. Ellos saben bien lo que hacen y tienen que hacer, que no es otra cosa que asegurar la satisfacción del cliente. Saludos.

Satisfacción de quien....??? Eso que es...?? Un saludo.

pikaseto escribió:Satisfacción de quien....??? Eso que es...?? Un saludo.

Se te ve quemadillo con la marca jeje que te ha pasado?

Poco entras tu en los foros, digamos que un poco "decepcionado"...un saludo.

También lo que pasa es que aquí casi siempre se escribe para decir los problemas y fallos que nos salen. Rara vez se abre un hilo para decir que el coche va de lujo. Saludos.

Basicamente, porque si bien te has pasado a leer algun post...que hay unos cuantos, este coche al principio dio muchos fallos que ni la misma citroen sabia que existian y gracias al compañerismo y a la buena fe de esta gran familia se a sabido en la mayoria de los casos solucionar algunos de los problemas...grietas en el porton, ruido suspension trasera, delantera, pantallas que van a negro...etc, etc...hombre tambien hay jente contenta, pero lo que mas vas a leer son,entre otras cosillas fallos que van saliendo, no tienes mas que hecharle un ojo a los post que hay, que dudo que te los hayas leido, sin mas una simple apreciacion ,un saludo.

Es un tornillo con sus arandelas lo que cambian. Ese tornillo recibe la presión de aceite del turbo. Es lo que pone en Internet.

Hombre, voy leyendo poco a poco. Es verdad que soy nuevo aquí, y que mi coche tiene 2 semanas y se supone que habrán corregido muchas cosas que se hayan publicado aquí. Por eso te preguntaba si es que te han pasado muchas cosas.

Sley94 escribió:Es un tornillo con sus arandelas lo que cambian. Ese tornillo recibe la presión de aceite del turbo. Es lo que pone en Internet.

Pues es poca cosa pero importante si hay fugas o posibles fugas. Gracias por la información.

Este es el tornillo parece ser:



Saludos.

Pues en los hdi de hace unos años, en ese tornillo llevaba una especie de redecilla que hacía de filtro, la cual se atascaba y dejaba sin lubricación suficiente al turbo, gripandolo. Pero si dicen q es por posible fuga... Supongo que habrán aprendido algo.

Citroën y sus turbos...madre mia...

Yo de momento ninguna revision de nada. Ninguna carta. No se. Le comentare algo ahora que toca la revision del año.

Pues yo tuve un Xantia HDI 110cv. y cuando lo entregué con 15 años y cerca de 400.000 kms. el turbo era el de fábrica y nunca dio ningún problema. Igual lo problemático no son algunos turbos, sino algunas manos...

No sería el motor 1.9 o el 2.0...no me acuerdo ahora, Porque si es ese motor esos eran irrompibles y si los vendidas los dejabas por aburrimiento y no los que sacaron posteriormente los 1.6 hdi, esos motores si que cascaron turbos...un saludo.

Claro, hablaba del 1.6 hdi de 90 cv y el 110cv. Por lo visto petaba el turbo porque se atascaba un filtro de redecilla en un conducto, lo reparaban y volvían a petar... Si no le quitabas el filtro ese era para nada.

El mío era el 2.0 HDI. No sabía lo de los 1.6, menuda cagada....

He mandado correo a Citroen con el bastirdor y no saben decirme si coche está afectado ... dice que me espere a que llegue la carta o vaya directamente al concesionario.