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En los dias de calor soy de los que les gusta que el aire acondicionado me de en la cara.. lo que he notado que cuando llego a una esquina en el momento de doblar en 90 grados siento que mientras dobla el aire se corta (o sea no lo siento en la cara), son unos segundos, luego cuando el coche toma nuevamente dirección recta se vuelve a sentir el flujo de aire.
Sera que cuando dobla hay algo que se ve bloquee el flujo de aire?

AlexU escribió:En los dias de calor soy de los que les gusta que el aire acondicionado me de en la cara.. lo que he notado que cuando llego a una esquina en el momento de doblar en 90 grados siento que mientras dobla el aire se corta (o sea no lo siento en la cara), son unos segundos, luego cuando el coche toma nuevamente dirección recta se vuelve a sentir el flujo de aire.
Sera que cuando dobla hay algo que se ve bloquee el flujo de aire?

Yo se que la mayoría de coches con climatizador, incluso el i20 que tiene aire a secas cierran la entrada del aire del exterior cuando metes marcha atrás y en coches como el ibiza y el i20 que tenemos se nota una variación del flujo del aire, sin embargo en mi pika no lo he notado(quizás no tenga ese sistema o regule de otra forma).

Mi consejo es que pruebes a ir con el clima en modo recirculacion a ver si lo hace.

Saludos

Se llama inercia y afecta a todo lo que se mueve, incluido el aire, que tiende a seguir la direccíon que tenía.

makinito escribió:Se llama inercia y afecta a todo lo que se mueve, incluido el aire, que tiende a seguir la direccíon que tenía.

Buen apunte, pero también afecta a lo que no se mueve

¿Tendrá que ver con la dirección asistida electro-hidráulica?
¿Es instantáneo o tarda un poco?
En referencia a lo dicho por makinito, prueba a poner la mano frente a la rejilla y atento a cambios del ruido.

̶P̶r̶u̶e̶b̶a̶ ̶a̶ ̶m̶i̶r̶a̶r̶ ̶l̶a̶ ̶b̶o̶m̶b̶i̶l̶l̶a̶ ̶d̶e̶l̶ ̶c̶e̶n̶i̶c̶e̶r̶o̶ (esto ultimo es coña)

El aire sale en una dirección que tú le digas, pero cuando giras el coche provocas que el aire se mueva hacia otro lado. Pon la mano delante del aireador al girar el coche y verás como sigue saliendo el aire

patoso1980 escribió:El aire sale en una dirección que tú le digas, pero cuando giras el coche provocas que el aire se mueva hacia otro lado. Pon la mano delante del aireador al girar el coche y verás como sigue saliendo el aire

Exactamente eso mismo es, a mi también me pasa en todos los coches...

joele270 escribió:

patoso1980 escribió:El aire sale en una dirección que tú le digas, pero cuando giras el coche provocas que el aire se mueva hacia otro lado. Pon la mano delante del aireador al girar el coche y verás como sigue saliendo el aire

Exactamente eso mismo es, a mi también me pasa en todos los coches...

Ponle un trozo de cinta de video

Es como ustedes dicen, al doblar, el aire no dobla! ja... lo que me extraña es que en mi Xsara Picasso anterior no sentía tanto ese efecto cuando doblaba.

Eso va a ser porque al girar, la dirección asistida consume energía, y la batería no da lo bastante como para la dirección y el clima a tope al mismo tiempo. Por eso para de echar aire mientras estas tirando de dirección asistida.

Mirate la carga que te da al alternador y el nivel de carga de la batería.

ivan-utrera escribió:¿Tendrá que ver con la dirección asistida electro-hidráulica?
¿Es instantáneo o tarda un poco?
En referencia a lo dicho por makinito, prueba a poner la mano frente a la rejilla y atento a cambios del ruido.

̶P̶r̶u̶e̶b̶a̶ ̶a̶ ̶m̶i̶r̶a̶r̶ ̶l̶a̶ ̶b̶o̶m̶b̶i̶l̶l̶a̶ ̶d̶e̶l̶ ̶c̶e̶n̶i̶c̶e̶r̶o̶ (esto ultimo es coña)

Manic escribió:Eso va a ser porque al girar, la dirección asistida consume energía, y la batería no da lo bastante como para la dirección y el clima a tope al mismo tiempo. Por eso para de echar aire mientras estas tirando de dirección asistida.

Mirate la carga que te da al alternador y el nivel de carga de la batería.

Ya somos dos!

Eso es porque el aire al ser un fluido se mueve dentro del habitáculo intentando mantener la inercia. No es más.