C4atreros.es

pues si, el coche ha hecho 2 añitos el dia 13 de Marzo y 48.000Km de nada...
resulta que lo lleve a la segunda revisión, todo correcto pero al cabo de unos dias ... MANCHA ACEITE.

me lo han mirado y que no se ve de donde cae, les he dicho que me lo dejen sin el protector del carter.. si ese carter de PLÁSTICO!!! que tienen nuestros coches...
y sigue manchando. peor tampoco le veo de donde puede ser, asique el martes me toca llevarlo y dejarlo para que lo investiguen mas a fondo.
le ha pasado a alguien?

a mi tambien me paso despues de la revision, pero fue algo puntual. Se quedo restos de la revision y les solto durante unos dias.

Yo voy esta semana a pasar la segunda revisión también, a ver que pasa...

Por cierto, por cuanto os ha salido esta segunda revisión?, tienen precios cerrados?.

Gracias.

Ya diras de donde es, pero vamos que no deberia ser dificil ver de donde sale ese aceite, el mio tambien hace 2 años el 19 de este mes,con 42.000km, a ti no te ha salido el ruido del puente trasero como a mí?

Un saludo

Esperemos que sea algo sobrante. Después de estos dos años y supongo que sin garantía ,como veis lo de ampliación de garantía ? Sirve de algo?

Jaumebtt escribió:Ya diras de donde es, pero vamos que no deberia ser dificil ver de donde sale ese aceite, el mio tambien hace 2 años el 19 de este mes,con 42.000km, a ti no te ha salido el ruido del puente trasero como a mí?

Un saludo

nop. no me hace ningun ruido de atras. o no lo escucho... la musica hace su trabajo jejejejee.

lo que si te digo es que me van a volver a cambiar los rodillos y el tensor de la correa de accesorios por segunda vez. la primera se ropio un tensor y me quede sin correa y ahora que esta bien lo mandan cambiar por campaña.

ASTRON escribió:Esperemos que sea algo sobrante. Después de estos dos años y supongo que sin garantía ,como veis lo de ampliación de garantía ? Sirve de algo?

Realmente no sirve para nada.

joele270 escribió:

ASTRON escribió:Esperemos que sea algo sobrante. Después de estos dos años y supongo que sin garantía ,como veis lo de ampliación de garantía ? Sirve de algo?

Realmente no sirve para nada.

+1

ertt escribió:

joele270 escribió:

ASTRON escribió:Esperemos que sea algo sobrante. Después de estos dos años y supongo que sin garantía ,como veis lo de ampliación de garantía ? Sirve de algo?

Realmente no sirve para nada.

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Cual es el problema de la ampliacion? Yo lo tengo ampliado

Un saludo

Pues el mío,un THP156 con 75000 km. y tres años apareció una tarde como el tuyo,con gotas,que luego se hicieron charco.....junta de culata.Parece ser que en ese motor ya ha habido más casos y, a pesar de haber pasado la garantía,la marca se hizo cargo de todos los gastos de la reparación

Jaumebtt Que todo los estropeado es por desgaste y no lo cubre.

joele270 escribió:Jaumebtt Que todo los estropeado es por desgaste y no lo cubre.

Pues vaya negocio!!, pues yo pensaba estar cubierto como los dos primeros años, en fin ya veremos, gracias y un saludo!

Jaumebtt escribió:

joele270 escribió:Jaumebtt Que todo los estropeado es por desgaste y no lo cubre.

Pues vaya negocio!!, pues yo pensaba estar cubierto como los dos primeros años, en fin ya veremos, gracias y un saludo!

Que vaaaa... No tiene nada que ver, la garantía ampliada cubre ni la mitad de cosas y todo son escusas.

Miquizap escribió:Pues el mío,un THP156 con 75000 km. y tres años apareció una tarde como el tuyo,con gotas,que luego se hicieron charco.....junta de culata.Parece ser que en ese motor ya ha habido más casos y, a pesar de haber pasado la garantía,la marca se hizo cargo de todos los gastos de la reparación

el mio es el BlueHDI de 150 qeu se supone que es un motor nuevo desde 0.

buenooo que se me paso poneros las novedades!!!!

al final cambio de CARTER DE PLASTICO: que se habia roto... si el solito. tenia una raja.. tras la revision de los 2 años... que raro no??? pues eso. que lo ha aceptado Citroen en garantia.

Te lo han rajado apretando el tornillo, seguro. Menos mal que se hacen cargo. Saludos

no lleva tornillo.
ahora al ser de plastico lleva un tapon que gira 3/4 de vuelta y se quita,porque eso mismo les dije y me comentaron que no se puede romper por eso.

Hola!...pues lo de abajo no es un protector de cárter, es simplemente como aislante acustico, pues el motor se mete mucho en el habitáculo y junto con el aislamiento de la guantera hace que el coche sea menos ruidoso

att escribió:Hola!...pues lo de abajo no es un protector de cárter, es simplemente como aislante acustico, pues el motor se mete mucho en el habitáculo y junto con el aislamiento de la guantera hace que el coche sea menos ruidoso

aer. lo que se ha roto no es el PROTECTOR DEL CARTER. que efectivamente es de plastico.
es el CARTER que TAMBIEN es de plastico.

si, eso donde va el aceite almacenado en nuestros flamantes coches de 30.000€ es de plastico. asi se quitan kilos del total del coche.

ertt escribió:

att escribió:Hola!...pues lo de abajo no es un protector de cárter, es simplemente como aislante acustico, pues el motor se mete mucho en el habitáculo y junto con el aislamiento de la guantera hace que el coche sea menos ruidoso

aer. lo que se ha roto no es el PROTECTOR DEL CARTER. que efectivamente es de plastico.
es el CARTER que TAMBIEN es de plastico.

si, eso donde va el aceite almacenado en nuestros flamantes coches de 30.000€ es de plastico. asi se quitan kilos del total del coche.

Hombre....dicho así parece que es de plástico tipo botella de cocacola. Creo que es de poliamida reforzada con fibra de vidrio. Aluminio no es, eso seguro

tpo1 escribió:

ertt escribió:

att escribió:Hola!...pues lo de abajo no es un protector de cárter, es simplemente como aislante acustico, pues el motor se mete mucho en el habitáculo y junto con el aislamiento de la guantera hace que el coche sea menos ruidoso

aer. lo que se ha roto no es el PROTECTOR DEL CARTER. que efectivamente es de plastico.
es el CARTER que TAMBIEN es de plastico.

si, eso donde va el aceite almacenado en nuestros flamantes coches de 30.000€ es de plastico. asi se quitan kilos del total del coche.

Hombre....dicho así parece que es de plástico tipo botella de cocacola. Creo que es de poliamida reforzada con fibra de vidrio. Aluminio no es, eso seguro

no se que tipo de PVC será pero que con dos años y ningun golpe. ademas dicho por el mecanico que no tenia ni golpe ni nada.

Joer sabía que Citroën utilizaba mucho plástico pero...el portón trasero de plástico (que se raja), los pedales de plástico (que se quedan sin grasa), los bombines del embrague, de plástico junto con las tuberías (ya veremos a ver lo que dura) las bieletas de la palanca de cambios, los tensores de las puertas (que ya me suenan), etc, etc, etc en general bastantes piezas de la parte superior del motor (aunque esto ya lo hacen más fabricantes). Y ahora la tapa del cárter de plástico con un tapón igual. Este motor antes lo llevaba de aluminio en el c4 anterior....dentro de nada nos hacen los pistones de plastiquillo también . No sé si esto es para aligerar o para ahorrarse dinero. Lo que está claro es que estas nuevas generaciones están hechas para degradarse con el tiempo y que el coche no llegue a tener muchos años. Saludos

El mío cuando apenas había cumplido el primer año y comprobando niveles, observo un charco de aceite importante en el cubrecárter que no llega a hacer mancha en el suelo. Lo llevo al taller y le cambian la junta del cárter, que por cierto no lleva junta ni nada, va sellada con una pasta
A los pocos meses vuelve a producirse nuevamente otra perdida y de vuelta al taller, pues resulta que la fuga en forma de hilillo provenía de un sensor que va incrustado no sé dónde y que va en contacto con el aceite, teniendo que desmontar rueda derecha y no se que historias más para poder acceder a ella, asimismo me comentan que ha salido una remesa defectuosa de dicha pieza y que ya van más reforzadas, no he vuelto a observar más fuga. Solo espero que sí algún día se produjera una bajada de nivel importante, el cochecito al menos avise de dicha anomalía.

Perseveo escribió:El mío cuando apenas había cumplido el primer año y comprobando niveles, observo un charco de aceite importante en el cubrecárter que no llega a hacer mancha en el suelo. Lo llevo al taller y le cambian la junta del cárter, que por cierto no lleva junta ni nada, va sellada con una pasta
A los pocos meses vuelve a producirse nuevamente otra perdida y de vuelta al taller, pues resulta que la fuga en forma de hilillo provenía de un sensor que va incrustado no sé dónde y que va en contacto con el aceite, teniendo que desmontar rueda derecha y no se que historias más para poder acceder a ella, asimismo me comentan que ha salido una remesa defectuosa de dicha pieza y que ya van más reforzadas, no he vuelto a observar más fuga. Solo espero que sí algún día se produjera una bajada de nivel importante, el cochecito al menos avise de dicha anomalía.

Si el coche ve que no tiene suficiente aceite y va a ser dañino para el motor, te saldría el mensaje de "nivel de aceite incorrecto" y pita claro.

doy fe, porque el mio lo ha dado durante muuucho tiempo encuanto lo aparcaba cuesta arriba.