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Hace mucho que no tengo ninguna incidencia. En estos dos años salvo la pantalla, que me cambiaron, todo ha ido bien.

Ahora tengo que hacer la segunda revisión, dentro de 2 semanas, pero me ha dado por revisar niveles, y he visto el del refrigerante por debajo del mínimo. No ha pasado nunca la temperatura del primer tercio del indicador de la pantalla, así que pienso que no ha habido ningún problema.

De todas formas he comprado refrigerante, y mira tú, que desenrosco el tapón, sale aire a presión y el líquido sube de nivel hasta el máximo.

Pues bien, ¿que hago? ¿ es normal?

rotsen escribió:Hace mucho que no tengo ninguna incidencia. En estos dos años salvo la pantalla, que me cambiaron, todo ha ido bien.

Ahora tengo que hacer la segunda revisión, dentro de 2 semanas, pero me ha dado por revisar niveles, y he visto el del refrigerante por debajo del mínimo. No ha pasado nunca la temperatura del primer tercio del indicador de la pantalla, así que pienso que no ha habido ningún problema.

De todas formas he comprado refrigerante, y mira tú, que desenrosco el tapón, sale aire a presión y el líquido sube de nivel hasta el máximo.

Pues bien, ¿que hago? ¿ es normal?

tendrias aire en el circuito y ha ido a parar todo al vaso de expancion.
si ha vuelto a su nivel normal esta bien

Supongo que lo miras con el motor totalmente frio

Al mio con cinco años cumplidos, siempre le baja algo desde que lo compré nuevo y le añado un dedo más o menos cada tres meses. En su momento se le hicieron dos pruebas de presión del circuito y no daba fuga y hará cosa de año y medio se le cambió la bomba de agua y me confirmaron que tampoco había fuga de liquido. De lo que sí me he dado cuenta es que cada vez que abro el tapón, lo hago sin mucho esfuerzo, de ahí que quizá algo se evapore.
Entre esto y el consumo/evaporación de aceite cada miles de kms. que sufren muchos de nuestros modelos, sí que conviene echar un ojo de tanto en cuanto en este aspecto.

Lo miré en frío y fui a añadir en caliente. ahora que ha pasado toda la noche miraré de nuevo.

rotsen escribió:Lo miré en frío y fui a añadir en caliente. ahora que ha pasado toda la noche miraré de nuevo.

Por eso te subió el nivel, al abrir en caliente, el circuito tiene presión, al abrir liberas y sube, añade en frío hasta la raya max. Y andando

MarcosC4P escribió:

rotsen escribió:Lo miré en frío y fui a añadir en caliente. ahora que ha pasado toda la noche miraré de nuevo.

Por eso te subió el nivel, al abrir en caliente, el circuito tiene presión, al abrir liberas y sube, añade en frío hasta la raya max. Y andando

Yo creo que tiene que estar entre el mínimo y el máximo, por la posible expansión del líquido en el vaso. Saludos

Picassoc4 escribió:
Yo creo que tiene que estar entre el mínimo y el máximo, por la posible expansión del líquido en el vaso. Saludos

Rellenando hasta la marca del máximo el bote tiene margen de sobra para la posible expansion que se produce en el circuito.


Saludos

almartin escribió:

Picassoc4 escribió:
Yo creo que tiene que estar entre el mínimo y el máximo, por la posible expansión del líquido en el vaso. Saludos

Rellenando hasta la marca del máximo el bote tiene margen de sobra para la posible expansion que se produce en el circuito.


Saludos

Exacto hombre, para eso es precisamente la raya de máximo, para que no la sobrepases al rellenar.

Finalmente, en frío seguía en la marca de máximo, así que no he rellenado nada.

Muchas gracias por vuestra ayuda!