C4atreros.es

Buenas !!

He pasado la revisión de los 60.000 km a mi C4 Picasso y la broma me ha costado casi 300,00 euros, le han faltado unos céntimos, ¿os parece caro? ¿merece la pena ir al servicio oficial no estando en garantía?

Os dejo el desglose:

- Filtro carbón 18,67 euros.
- Elemento filtro: 35,25 euros.
- Elemento filtro: 24,22 euros.
- Filtro aceite: 12,95 euros.
- Aceite Total Quartz Ineo First 0W-30: 6 litros, 87,60 euros.
- Liquido lava: 1,41 euros.
- Junta tapón: 4,20 euros.
- Revisión operaciones estándar: 63,00 euros.

Base 247,30 + IVA = 299,23 euros.

Ya para empezar y tirando de Google la lata de 5 litros cuesta 44,00 euros, vamos, que la mitad.

Me parece una clavada del 15 …

Saludos.

Yo estas cosas siempre las hago yo.

A mí, en su momento, me clavaron 200 y pico de euros con 7000 kms y un año y medio. Y eso que me dijo que me hacían descuento. A día de hoy está el taller oficial cerrado y desmantelado, con eso lo digo todo. A partir de entonces todos los mantenimientos se los hago yo comprando las piezas originales por internet a una fracción del precio que te cobran en un SAT oficial y cambiándolas yo mismo que tampoco es tan difícil. Salu2

Mi mecánico actual me ha cobrado 50 por aceite/filtro (Castrol 5w30), el anterior me ha cobrado unos 17 euros/litro de aceite Agip (que según el mecánico actual es una mierda), mientras que la garrafa de 5L Motul 5w30 puedes conseguirla a 40 euros en Amazon pero casi ningún mecánico acepta cambiar el aceite llevándolo uno mismo (sacan un buen beneficio por litro).

Los concesionarios siempre son el sitio mas caro para todo, la única ventaja que tienen es la certeza que usan piezas originales

Vamos, confirmado que se trata de una clavada... Gracias por contestar.

No he incluido el AdBlue que se lo cambie hace 3 semanas y otros 52,00 euros la broma para luego llegar al garaje y dejar un charco debajo, segunda vez que relleno y no se qué hacen que se les cae al panel que cubre el deposito por debajo y luego se tira 3 días goteando, un desastre.

Total, 300 de mantenimiento + 52 de urea + 280 de las ruedas delanteras = mes redondo.

Lo del adblue es aflojar un tapón y rellenar, la garrafa de 10 litros en citroen vale sobre 12 euros aprox, y en una gasolinera 1 euro litro. No merece la pena llevarlo no se tarda nada.

En la gasolinera al lado de casa cuesta el adblue 0,35€ por litro.

El problema por lo menos en mi caso es el coche esta en periodo de garantia y para que esta pueda ser aplicada tengo que pasar las revisiones periodicas en un SO y que me sellen el libro de mantenimiento.
Por de pronto me ha tocado pasar ya la primera revision (esta marcada a 25.000km o un año) como lo considero excesivo lo he hecho a los 15.000km .
He pedido presupuesto en varios SO. y oh sorpresa el precio varia de unos a otros..al final la he pasado en el SO que mas barato me lo ha ofrecido (cambio aceite 0-30W,filtro aceite,rellenar urea y "Operaciones sistematicas " total 103€, en el mas caro caro (SO) me pedian casi 200€ .
Al final lo de siempre busque compare y si encuentra algo mejor.....

No es una ganga pero es lo que hay (entra en admisible).

"manolowindtracker 103,00 euros está muy bien de precio, la próxima vez preguntaré, ocurre que por la zona donde yo vivo casi no quedan servicios oficiales de Citroën, hasta hace poco había 4 en un radio de 50km y ahora solamente queda a donde he ido, el siguiente está a 150km.

Buenas
En Sevilla no encuentro s.of más bajo de 200€ así que tendré que pasar por el aro con 7.000km q tiene mi coche con un año justo...

Ruben11 escribió:Buenas
En Sevilla no encuentro s.of más bajo de 200€ así que tendré que pasar por el aro con 7.000km q tiene mi coche con un año justo...

Pena no vivas en malaga, las casas oficiales abusan un monton

A mi me parece una clavada monumental, el mismo aceite del SO en amazon 35 pavetes la garrafa, filtro de aceite 8 euros.... par todo lo demas ... mastercard XD, aprovecho para preguntar si alguien tiene el plan de mantenimiento para una bluehdi 120?? Lo q cambian en cada revision y cada cuanto, he leido de otras motorizaciones por el foro, no creo varie mucho no?

Yo no defiendo ni hago feo a nadie, los talleres tienen sus ganancias en materiales, la mano de obra hay que cobrarla y el IVA es lo peor, es para mantener a una democracia corrupta llena de mantenidos, porque al pueblo cada vez nos llega menos.
Los precios de referencia de internet no deben tomarse en cuenta, no son los oficiales y si quieres mantener la garantía, ya sabes a pasar por la dolorosa, si los precios son los estipulados no podemos mas que patalear, después de pasar la garantía puedes buscar quien te lo haga mas barato o hacerlo tú mismo.
Llevo haciendo los mantenimientos yo mismo en todos los autos y motos que he tenido, me he ahorrado muchísimo dinero, pero en periodo de garantía me la he tenido que tragar, para ello lo que hago es que en garantía es donde mas he movido el auto o moto, sacar todos los posibles defectos o fallos, si sale algo lo arreglan si no, tengo la tranquilidad de un buen producto.
Por último, el vehículo que menos fallos ha dado en garantía es el que más años lo he tenido, se da el caso que el Focus me he quedado con el a pesar de sus 345.000 KM y 17 años y me lo compraban hace una semana por 2.000€.

AlfredoP escribió:Yo no defiendo ni hago feo a nadie, los talleres tienen sus ganancias en materiales, la mano de obra hay que cobrarla y el IVA es lo peor, es para mantener a una democracia corrupta llena de mantenidos, porque al pueblo cada vez nos llega menos.

Los S.O. son propiedad de particulares que tienen un acuerdo con el fabricante para que dé las garantías necesarias y suficientes. El que te cobren el aceite al doble de su precio de mercado no es mas que una gamberrada/abuso por parte del dueño/gerente del S.O.. Se supone que cuando compras el aceite a un precio determinado en un minorista, ya te están cobrando el propio aceite, un beneficio industrial y, como no, el IVA correspondiente. Si tenemos en cuenta que el S.O. compra el aceite a granel directamente al mayorista -le sale mas barato aún- y te dobla el precio de mercado con su IVA incluido, y después mete el IVA, el beneficio es absolutamente redondo.

Aquí, el corrupto, no es el político -que habeilos, hailos-, es el dueño/gerente del S.O. que infla los precios para SU beneficio particular.

Y en cuanto al IVA, es necesario si queremos mantener los servicios que tenemos, que por pocos o malos que sean, son mucho mejores que los que teníamos cuando no pagábamos IVA, por mucho que los nostálgicos nos quieran engañar.

Un saludo