C4atreros.es

Hola, hoy por autovía al acelerar fuerte en sexta desde unos 90km/h he notado que el embrague patinaba un poco. He ido probando en todas las marchas a diferentes rangos de rpm y solo me la hecho en sexta dos veces más. Aunque de seguida vuelve a su régimen adecuado y coge fuerza. Ha podido ser algo puntual? Hoy estaba lloviendo mucho, que es lo que me tiene un poco mosca, aunque seguiré observándolo a ver que tal se comporta.
Es un e-HDI de 115cv, ahora mismo tiene 146000km. No soy de maltratar el embrague en absoluto.
Un saludo!

hola,si el embrague te patina ,otra forma de probarlo es cuando cambias de velocidad al quitar el pie del acelerador continua acelerado esos segundos que tardas en meter otra marcha, amén del freno de mano y salir en 2/3 si no se cala

saludos

Lo raro es que te patine en sexta velocidad...en teoria es cuando menos par se trasmite a las ruedas...
Haz otras pruebas...

puede que o tengas mancado de aceite ya sea del motor o del cambio de algun reten que se fue

Patina en sexta pero no en primera? raro raro.

Igualmente con esa cantidad de kilómetros podría ser desgaste del embrague (aunque lo notarias antes en el recorrido del pedal) aun lo normal es que patine con marchas bajas antes que las altas.

Es embrague, el mio dio esos síntomas y efectivamente fue embrague, me di cuenta subiendo por autovía que se desconectaba el control de velocidad en repetidas veces.

ya dirás pero este coche se come los embragues también.

Bueno, pues tras un fin de semana sin volver a hacer nada y despues de bajar de Granada a Málaga sin un solo tirón ayer por la noche me hizo lo mismo en segunda y tercera. Supongo que ya me voy haciendo la idea de que algo voy a tener que cambiar... Por ahora quitando que patine un poco al acelerar a fondo no va mal, sale sin vibraciones, entran las marchas bien...
Ahora bien, por cuanto podría salirme la broma suponiendo que sea el kit completo? Tampoco soy muy experto en embragues, puede que sea solo alguna pieza la que esté fallando, el disco quizás?
Lo aguantaré lo que pueda y me tocará llevarlo a que le echen un vistazo. No creo que mi conducción sea como para dejar un embrague listo con 145000kms, pero bueno.
Gracias de antemano y un saludo!

Buenas, a mi me pasa lo mismo desde hace dos semanas, en 5 y en 6, sube de revoluciones pero no de velocidad, son unos segundos y luego ya coge fuerza.
En marchas cortas va bien y sube cuestas bien, no noto nada, hice prueba de salir en quinta parado y el coche se cala, según dicen si no se cala es embrague, no se que puede ser. Mi coche tiene ahora 115.000km
Saludos.

Un embrague patina mucho más en marchas largas que en cortas. Por eso la diferencia de patinar en 6 y no en primera.

charlyman escribió:Un embrague patina mucho más en marchas largas que en cortas. Por eso la diferencia de patinar en 6 y no en primera.

+1

Mi C4 patinaba en 3a para arriba solo cuando tenía el embrague tocado y algunas veces.

JuanitoPicasso escribió:Bueno, pues tras un fin de semana sin volver a hacer nada y despues de bajar de Granada a Málaga sin un solo tirón ayer por la noche me hizo lo mismo en segunda y tercera. Supongo que ya me voy haciendo la idea de que algo voy a tener que cambiar... Por ahora quitando que patine un poco al acelerar a fondo no va mal, sale sin vibraciones, entran las marchas bien...
Ahora bien, por cuanto podría salirme la broma suponiendo que sea el kit completo? Tampoco soy muy experto en embragues, puede que sea solo alguna pieza la que esté fallando, el disco quizás?
Lo aguantaré lo que pueda y me tocará llevarlo a que le echen un vistazo. No creo que mi conducción sea como para dejar un embrague listo con 145000kms, pero bueno.
Gracias de antemano y un saludo!

Hola la broma sale por unos 1400 € tengo la factura en la mano, solo el bimasa son 1000€ desmontar caja de cambios, palieres, retenes,collarin,aceite,en SO ,los descuentos aparte

yo aguantaría mientras el embrague patine poco, lo mismo te dura un par de años y ya que desmontas para el embrague yo cambiaria el bimasa no te falle y te empiece a dar problemas al año de cambiar embrague y vuelta a empezar por los km que tienes , saludos

rizus escribió:

JuanitoPicasso escribió:Bueno, pues tras un fin de semana sin volver a hacer nada y despues de bajar de Granada a Málaga sin un solo tirón ayer por la noche me hizo lo mismo en segunda y tercera. Supongo que ya me voy haciendo la idea de que algo voy a tener que cambiar... Por ahora quitando que patine un poco al acelerar a fondo no va mal, sale sin vibraciones, entran las marchas bien...
Ahora bien, por cuanto podría salirme la broma suponiendo que sea el kit completo? Tampoco soy muy experto en embragues, puede que sea solo alguna pieza la que esté fallando, el disco quizás?
Lo aguantaré lo que pueda y me tocará llevarlo a que le echen un vistazo. No creo que mi conducción sea como para dejar un embrague listo con 145000kms, pero bueno.
Gracias de antemano y un saludo!

Hola la broma sale por unos 1400 € tengo la factura en la mano, solo el bimasa son 1000€ desmontar caja de cambios, palieres, retenes,collarin,aceite,en SO ,los descuentos aparte

yo aguantaría mientras el embrague patine poco, lo mismo te dura un par de años y ya que desmontas para el embrague yo cambiaria el bimasa no te falle y te empiece a dar problemas al año de cambiar embrague y vuelta a empezar por los km que tienes , saludos

Por ahi va la cosa, yo también cambie el bimasa para no tener mas problemas en breve, lo que esta claro que hay bastante gente que se ha merendado este embrague con menos de 100.000km y mas con el otro de 150 bluehdi, yo por ejemplo, si le exiges un poco y con el par motor de este motor la cosa dura poco.

Si te buscas la vida por 700€ lo tienes todo hecho. Obviamente fuera del s.o., pero no quiere decir que sea mala la reparación.
Por 400€ tienes kits completos y por 300€ más mano de obra.
Otra cosa, prueba a cambiar de marca de embrague, si llevas de origen valeo, pon sachs, Luk,etc.

josemi_23 escribió:Si te buscas la vida por 700€ lo tienes todo hecho. Obviamente fuera del s.o., pero no quiere decir que sea mala la reparación.
Por 400€ tienes kits completos y por 300€ más mano de obra.
Otra cosa, prueba a cambiar de marca de embrague, si llevas de origen valeo, pon sachs, Luk,etc.

Hola josemi_23, puedes dar mas detalles de donde conseguir el kit completo, y lo de mano de obra seria llevarlo aun taller que acepten que las piezas las llevas tu, no?
Saludos.

unguento escribió:

josemi_23 escribió:Si te buscas la vida por 700€ lo tienes todo hecho. Obviamente fuera del s.o., pero no quiere decir que sea mala la reparación.
Por 400€ tienes kits completos y por 300€ más mano de obra.
Otra cosa, prueba a cambiar de marca de embrague, si llevas de origen valeo, pon sachs, Luk,etc.

Hola josemi_23, puedes dar mas detalles de donde conseguir el kit completo, y lo de mano de obra seria llevarlo aun taller que acepten que las piezas las llevas tu, no?
Saludos.

Madre mía, me habéis asustado con los 1400€. La putada es que me pilla justo en el momento de vender el coche, si no lo aguantaba otros cientos de miles de km hasta que no diese más de si, pero me va a tocar cambiarlo pronto. En Oscaro por ejemplo tienes kits desde 350/400€ como bien dice Josemi, la cosa es ver a que taller llevarlo claro, esta vez no paso por SO.
Muchísimas gracias a todos por la ayuda, un saludo!

Buenos días

si sois de madrid, mirad en "tallerbarato", es un taller en Torrejón de la Calzada. Precios bastante más razonables que en otros talleres. Suerte

Saludos

unguento escribió:

josemi_23 escribió:Si te buscas la vida por 700€ lo tienes todo hecho. Obviamente fuera del s.o., pero no quiere decir que sea mala la reparación.
Por 400€ tienes kits completos y por 300€ más mano de obra.
Otra cosa, prueba a cambiar de marca de embrague, si llevas de origen valeo, pon sachs, Luk,etc.

Hola josemi_23, puedes dar mas detalles de donde conseguir el kit completo, y lo de mano de obra seria llevarlo aun taller que acepten que las piezas las llevas tu, no?
Saludos.

Buenas, eso en endado, oscaro, autodock,etc puedes conseguir el kit a buen precio. No obstante cualquier taller decente que no quieran reventarte te harán un buen precio y no te hará falta llevarles las piezas.


Saludos

Voy a pedir presupuesto en mi mecánico de confianza, un chaval muy apañado que tiene muy buenos precios y que entiende bastante porque hizo las prácticas en la Peugeot/Citroën. Ya os contaré por cuanto se me queda.
Un saludo!

JuanitoPicasso escribió:Voy a pedir presupuesto en mi mecánico de confianza, un chaval muy apañado que tiene muy buenos precios y que entiende bastante porque hizo las prácticas en la Peugeot/Citroën. Ya os contaré por cuanto se me queda.
Un saludo!

Seguro que no te arrepientes, igual te cobra un poco más o no, pero al final la confianza en el mecánico no tiene precio, Nos dices que te ha dicho.

Saludos

josemi_23 escribió:Si te buscas la vida por 700€ lo tienes todo hecho. Obviamente fuera del s.o., pero no quiere decir que sea mala la reparación.
Por 400€ tienes kits completos y por 300€ más mano de obra.
Otra cosa, prueba a cambiar de marca de embrague, si llevas de origen valeo, pon sachs, Luk,etc.

Exacto. A mi se me jodio el bimasa con 30.000 y lo terminé cambiando con 67.000 todo el kit de embrague +bimasa. Lo compré en una web y lo llevé a un taller a que me lo cambiaran 270 mano de obra y 500 del Kit.

JuanitoPicasso escribió:Voy a pedir presupuesto en mi mecánico de confianza, un chaval muy apañado que tiene muy buenos precios y que entiende bastante porque hizo las prácticas en la Peugeot/Citroën. Ya os contaré por cuanto se me queda.
Un saludo!

Ya dirás que te dicen, yo iré preguntando a ver que me cobran, pero no creo que ningún taller te cobre los 750, que creo que es lo que cuesta, 250 mano de obra y 500 las piezas, en recambios de coche esta por 478 y en autodoc por 465, la referencia de la marca LuK es 600 0240 00.
En un taller te cobraran los 870 de las piezas, que es lo que marcan el precio de las web sin descuentos, ahí ya se llevan una parte de beneficios, mas luego mano de obra.
Saludos.

Yo lo compre por mi parte y luego lo lleve a que me lo cambiaran. Fueron 270 mano de obra y 505 de las piezas

Bueno, pues aquí sigo. En la Citroen me cobran 800 por el kit y 1700 en total con el bimasa. En mi taller me cobran 1500 por las dos cosas, que me sigue pareciendo algo caro.
He visto el kit de embrague + bimasa por 500/550, tendría mucho problema en encontrar un taller donde me lo quieran hacer? Sobre cuanto saldría la mano de obra?
No es recomendable cambiar el embrague y dejar el bimasa hasta donde tengo entendido, que podría pasarle?
Muchas gracias a todos de nuevo, un saludo.
Juan.