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Vaya semejante mojón el puretech, tricilindrico y correa bañada en aceite, hay que darle un premio al ingeniero que lo diseñó

MarcosC4P escribió:Vaya semejante mojón el puretech, tricilindrico y correa bañada en aceite, hay que darle un premio al ingeniero que lo diseñó

Díselo a los que lo han nombrado durante varios años mejor motor del año en su categoría

No se en que se basarían jajaja

Joder qué putada. Yo he metido el VIN y me sale que no esta afectado, aunque por fechas podría ser

Pues yo he metido el VIN y estoy afectado

Hoy voy a que lo miren con los comentarios que habéis hecho tengo ya la mosca detrás de la oreja

Un saludo

JordiR escribió:

MarcosC4P escribió:Vaya semejante mojón el puretech, tricilindrico y correa bañada en aceite, hay que darle un premio al ingeniero que lo diseñó

Díselo a los que lo han nombrado durante varios años mejor motor del año en su categoría

Los motores de tres cilindros deberían estar prohibidos.

A mi llegó la carta y pedí cita en el concesionario. Eso fué en diciembre. Cuando me tocó me tomaron los datos y me dijeron q ya me llamarían xq tenían abierta incidencia.
Al parecer al actualizar la centralita jodieron 2 coches el día anterior y no arrancaban.
No me han llamado y ha pasado mes y pico. Pero x lo q entendí te cambian el aceite y te miran la correa. Si te la ven jodida es cuando te la cambian.
Pero estoy flipando lo q pasa si se degrada.
Lo de la actualización del software es para arreglar lo del frenado creo.
https://www.elespanol.com/motor/coches/ ... 338_0.html

Yo lo lleve en diciembre a comprobar el estado de la correa y me dijeron que estaba perfecta.
900km y 3 menos de 3 meses despues el coche con fallo motor y se paraba y lo lleve a la casa, la correa se ha deshilachado y estaba el sistema de lubricación obstruido, obviamente no ha pasado en 900kms.
El coche tiene 4 años y 3 meses y 66.000km, desde el concesionario me pidieron las revisiones para ver que aceite le había puesto, se lo envie y me dijeron directamente que la casa cubría con el 100% de la reparación.
Ahora estoy esperando a que me lo den a ver exactamente que le han cambiado y que no y a deshacerme de ella en cuanto pueda, también tuvo el fallo del de la valvula canister.

Es una putada, pero por lo menos en tu caso se hacen cargo del 100%

jmyanez escribió:900km y 3 menos de 3 meses despues el coche con fallo motor y se paraba y lo lleve a la casa, la correa se ha deshilachado y estaba el sistema de lubricación obstruido, obviamente no ha pasado en 900kms.

Eso es a lo que yo me refería, estos señores no miran absolutamente nada el día que lo llevas a la campaña.

Tienes la suerte que solamente has recorrido 900 kilómetros y no tienen escapatoria.

¿Pero al que le pase un año después de la campaña? Porque entonces sí que le van a decir que en un año se ha degradado la correa y que ellos la miraron el día de la campaña y estaba bien.





Salu2.

que no miran nada está claro, por lo menos en mi caso, y pondré una queja al taller que me dijo que estaba "perfecta" y 900km despues me deja tirado en autopista....
Igualmente al que le pase 1 año después de la campaña y haya hecho todos los mantenimientos correctamente y se degrade la correa y lo tapone todo con 60 o 70.000km entiendo que deberan cubrirlo igualmente, siempre que sean menos de 6 años y los 100.000km que indican ahora

jmyanez escribió:entiendo que deberan cubrirlo igualmente, siempre que sean menos de 6 años y los 100.000km que indican ahora

Pues creo que hay muchísima gente que con menos de seis años (creo que los motores PureTech salieron en 2014) que a nadie le han pagado la avería, salvo a los que ampliaron a cinco años la garantía del vehículo.

En Peugeot que llevan algo más de tiempo los motores PureTech, lo llevan sufriendo hace tiempo y nadie ha pagado nada fuera de garantía.







Salu2.

sí sí, he leido muchos casos de gente que les hicieron pagar, me imagino que desde diciembre que salio la campaña habran cambiado la politica

Tengo una duda que me asalta, porque he revisado todos los mensajes del subforo del Citroën C4 B7 turismo y no he visto un solo caso de motor averiado por la degradación de la correa de distribución.

Ni por lo de la correa de distribución ni por ningún otro problema generalizado.

Y es la duda que tengo, ¿Son diferentes los componentes de los motores PureTech de los C4 Picasso Vs C4 B7 turismo?

Porque una de dos, o en el subforo del C4 B7 turismo nadie ha tenido ningún problema con su motor o no lo han comunicado, cosa que me extraña mucho, porque para hablar de averías y cosas malas la gente siempre corre que se las pela.

Por cierto, aquí podéis ver el aspecto de una correa de distribución de un motor PureTech degradada.



Y por aquí el estado del filtro de rejilla de la chupona de la bomba de aceite, totalmente lleno de restos del caucho desprendido de la correa de distribución.











Salu2.

Pues ya me lo han dado. Os pongo la relación de lo que me han cambiado. Lo unico que no han cambiado y me han dicho que está en mal estado es la correa accesorios, pero me han dicho que no tiene nada que ver con esto, asi que la cambiare yo. A los que os pase espero que tengais suerte
https://ibb.co/zNGCphY

Ayer nos encontramos la carta en el buzón. En su día miré con el VIN en la página que pusiste y no salía nada, ahora vuelvo a comprobarlo y sí sale lo de la correa.

Pasamos la revisión periódica el mes pasado en taller oficial y no nos comentaron nada, curioso.

Con todo lo que habéis dicho no sé qué hacer, miedo me da.

Edito: El 22/07 lo llevo, me comentan que que es porque en algunos motores pusieron una correa más ancha de lo que debían... xD

Mike escribió:Ayer nos encontramos la carta en el buzón. En su día miré con el VIN en la página que pusiste y no salía nada, ahora vuelvo a comprobarlo y sí sale lo de la correa.

Pasamos la revisión periódica el mes pasado en taller oficial y no nos comentaron nada, curioso.

Con todo lo que habéis dicho no sé qué hacer, miedo me da.

Edito: El 22/07 lo llevo, me comentan que que es porque en algunos motores pusieron una correa más ancha de lo que debían... xD

¿De qué año es el tuyo?

Matriculado en junio del 2017, pero fabricado no lo sé con seguridad.

Mike escribió:Matriculado en junio del 2017, pero fabricado no lo sé con seguridad.

Puedes consultar en la ficha la fecha en que se emitió.

JordiR escribió:

Mike escribió:Matriculado en junio del 2017, pero fabricado no lo sé con seguridad.

Puedes consultar en la ficha la fecha en que se emitió.

Hoy lo he podido mirar, de diciembre del 2016.

De paso miré si le habían cambiado bujías en las revisiones y sí, a los 39.000 km el año pasado.

A ver el jueves qué dicen.

Ya ha pasado la campaña y se supone que no esta afectado.

Pues como era de esperar, ¿Te han dicho algo si tienes que cambiar la correa cada seis años?




Salu2.

10 años o 100.000km me dijeron al salir.

Pues eso no cuadra para nada, según la carta que le enviaron a mi colega y lo que le dijeron personalmente en el taller de Citroën.

Si haces menos de 15.000 kilómetros al año y tus trayectos son superiores a 10 kilómetros, la sustitución de la correa de distribución sigue siendo a los 180.000 kilómetros o 10 años.

Si por el contrario haces mas de 15.000 kilómetros al año y tus trayectos son inferiores a los 10 kilómetros, la sustitución de la correa de distribución pasaría a modo severo, que a partir de ahora es a los 100.000 kilómetros o 6 años.

Pero lo de 10 años y 100.000 kilómetros que yo sepa, no existe.







Salu2.

Ya, no concuerda con la carta, pero es lo que me dijo xD

A ver si llega a los 6 años y luego veremos porque por ganas de darle puerta no será...