C4atreros.es

Buenas.
os cuento se trata de nuevo c4 gran picaso 2.0 bluehdi sutomatico del 2014.
Tiene 158000 km, hasta ahora h aido perfecto, sobre todo cuando le anule el adblue y la egr.
Pues bien este verano, hace un mes, subiendo un puerto a 125 km/h, como siempre, noto que empieza a reducir marchas automaticamente y se pone en 4, cosa que jamas ha hecho, siempre va en 6 y sin problemas, miro el cuadro y veo que se ha subido la temperatura, sin llegar al rojo, reduce la marcha y se enfria, vuelve a subir reduce narcha y se vuelve a enfriar y asi todo el puerto hasta llegar arriba, luego sin problemas, pero sube y baja la temperatura, ahora sigue igual despues de.
Cambiar resistencia de ventilador.
Limpieza de radiador.
Cambio de caja termostatica, no original.
Tapon de botella de expansion.
Seguimos igual, se calienta se pasa del centro del indicador, reduce msrcha y baja...
Le hemos anulado el radiador de la calefaccion, sigue igual,
Puenteado el radiador de la caja cambios, sigue igual.
PORFAVOR ALGUNO QUE SEPA DE QUE VA ESTO.
Gracias

Hola Josete,bienvenido al foro tu y ese C4 gran picasso del 2014,el fallo te da desde la reprogramación oh empezo bastante despues puede ser una causa, se supone que cambiaste la distribucion incluida la bomba del agua puede ser otra causa, la caja de agua al no ser original parece una tonteria pero no eres el primero que le da problemas y yo soy de los que cuando se rompe algo evito recambios originales por el precio

creo que una de estas tres causas es la que te esta dando el problema


saludos

Hace tres años de la reprogramación, la distribucion esta a los 120000 km y han sacado la bomba para comprobación y esta correcta.
No sabemos donde tirar.
Sera culata, el agua no hierve y no se sale, el test de culata da negativo

Josete99 escribió:Buenas.
os cuento se trata de nuevo c4 gran picaso 2.0 bluehdi sutomatico del 2014.
Tiene 158000 km, hasta ahora h aido perfecto, sobre todo cuando le anule el adblue y la egr.
Pues bien este verano, hace un mes, subiendo un puerto a 125 km/h, como siempre, noto que empieza a reducir marchas automaticamente y se pone en 4, cosa que jamas ha hecho, siempre va en 6 y sin problemas, miro el cuadro y veo que se ha subido la temperatura, sin llegar al rojo, reduce la marcha y se enfria, vuelve a subir reduce narcha y se vuelve a enfriar y asi todo el puerto hasta llegar arriba, luego sin problemas, pero sube y baja la temperatura, ahora sigue igual despues de.
Cambiar resistencia de ventilador.
Limpieza de radiador.
Cambio de caja termostatica, no original.
Tapon de botella de expansion.
Seguimos igual, se calienta se pasa del centro del indicador, reduce msrcha y baja...
Le hemos anulado el radiador de la calefaccion, sigue igual,
Puenteado el radiador de la caja cambios, sigue igual.
PORFAVOR ALGUNO QUE SEPA DE QUE VA ESTO.
Gracias

Si dices que al reducir marcha, es decir, una marcha mas corta, pero mas alta de revoluciones, tiene pinta de bomba de agua o ventiladores de velocidad del radiador(termostato), la bomba es la encargada de girar a mas presión o menos según la correa, y al estar en marcha alta y bajas revoluciones, no suministra la suficiente refrigeración o refrigerante o temperatura refrigerante se eleva.

Que otra casi también que se lleva la palma, el termostato, en cambio el termostato también posible, debería abrir antes y cerrar después.

Como dice el compañero rizus, tanta probabilidad hay también de que poniendo un termostato no original, siga fallando, en muchos modelos, aparte de psa, si no pones el original el sistema no funciona como debería, dando errores.
Y luego....
¿Qué es eso de puntear cosas?, no me explico la manía de un sistema estructurado y guiado, puentearlos porque si, ya que es un problema de base de un componente que no funciona bien, y puenteando las cosas tampoco arregla el problema porque no esta mirando donde se debe, y se empieza por TERMOSTATO ORIGINAL, y bomba de agua.

Mirando con diagnosis los valores en carretera se puede saber como actúa, pero si cambiamos piezas al tuntún y se puentean cosas, ¿Cómo se va a proceder a averiguar la causa?

edit: para intuiciones.....
https://www.tiktok.com/@angel_gaitan_oficial/video/7276869551629798688?lang=es
https://www.tiktok.com/@angel_gaitan_oficial/video/7626290629403856150
aunque sea el famosete por vender humo....
saludos

Buenos días Josete.
Coo dice crislgga, ¿porqué le ha dado al personal por puentear cosas, anular válvulas y demás cosas así? Es obvio que si las montan en los motores no es para que se vea más lleno el compartimento motor y digamos "bueeeh, que cantidad de cosas tiene este coche", sino por un mejor funcionamiento (sobre todo lo de anular la EGR, que luego nos quejaremos de la contaminación, jiji).
Aparte ya, si ha llegado a la decisión de limpiar el radiador, lo digo por experiencia, lo que debe hacer es cambiarlo directamente (sí, es mucho dinero, peeero), porque si no va bien es por atascos, y por mucho limpiador ultrapotente que se le meta, esas incrustaciones no se van a ir de rositas. Las incrustaciones no se disuelven todas, y se pueden producir escamas que taponen el radiador, dejjando sin efecto la limpieza.
Y otra cosa es la temperatura del aceite, algo que se mira poco, pero que puede influir en la temperatura del refrigerante. ¿Ha mirado el enfriador (o radiador o intercambiador) del aceite?
Por experiencia lo comento. Con un Xsara VTS que tenemos se nos calentaba al pedirle carga, y se enfriaba al bajar la marcha, o incluso al quitar el aire acondicionado. Al final fue una obstrucción del radiador, que limpiamos, y la suciedad se entretuvo en circular hasta el enfriador y atascarlo también. ASí que cambiamos el radiador y el enfriador y hasta hoy, le des la caña que le des.
¡Vaya escrito más largo, jejeje!
Saludos.

Albparecer de momento solventado el problema, radiador nuevo y ahora cambiare la caja termostatica porque va mas frio de la cuenta, hoy 38 grados y no ha llegado al centro, en invierno sera peor.
Gracias a todos.
Lo de puentear es para descartar posible averia en el sistema que se puentea, evidentemente no se ha dejado asi.

Josete99 escribió:Albparecer de momento solventado el problema, radiador nuevo y ahora cambiare la caja termostatica porque va mas frio de la cuenta, hoy 38 grados y no ha llegado al centro, en invierno sera peor.
Gracias a todos.
Lo de puentear es para descartar posible averia en el sistema que se puentea, evidentemente no se ha dejado asi.

Me alegra que hayas solventado el problema, esperemos que el invierno no golpee fuerte