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Hola. Me hacen falta 12v en la guantera del c4 para conectar un amplificador quiesara saber cual es la forma mas facil de sacar los cables

Si es para un ampli, se saca igual que para una isntalación normal, por un agujerillo que hay en el cortafuegos en el aldo del conductor, pero luego metiendolo por dentro del salpicadero hasta la guantera.

gracias pero como es una instalacion normal. directamente de la bateria se sacan los cables o k

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... sc&start=0

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HOLA otra vez,gracias por lo de antes pero no solucono el problema. Necesito saber como puedo conseguir 12v en la guantera para ello es necesario sacarlos de algun sitio, en la radio, en la bombilla de la guantera, nose:He estado buscando en los foros pero no se si es q no se buscar o no esta . Gracias por todo

Si lo que quieres conectar es un amplificador de audio, no tienes mas remedio tomar la corriente de la bateria, y usar cables adecuados, ya que consume demasiado. Si lo tomas de cualquier otro sitio lo unico que vas a conseguir es fundir los fusibles o algo peor.

sendo ya se para que quieres los 12v. pero si, es mejor sacarlos de la abteria, mas que nada para evitar que señales de otros aparatos interfieran con lo que estas montando y te genere ruido.


Por cierto aprovecho y transmito tu pregunta al foro en general.

Necesitamso sacar 12V Switcheados (que se corten al apagar la radio y/o el contacto) desde la radio (supongo que una Rd4, que lo confirme sendo) para activar un relé, a mi todos los diagramas me dicen que es la patilla 11 del grupo A, pero sendo me dice que no tiene esa patilla, no existe o la han movido a otro sitio?

ehrans escribió:sendo ya se para que quieres los 12v. pero si, es mejor sacarlos de la abteria, mas que nada para evitar que señales de otros aparatos interfieran con lo que estas montando y te genere ruido.


Por cierto aprovecho y transmito tu pregunta al foro en general.

Necesitamso sacar 12V Switcheados (que se corten al apagar la radio y/o el contacto) desde la radio (supongo que una Rd4, que lo confirme sendo) para activar un relé, a mi todos los diagramas me dicen que es la patilla 11 del grupo A, pero sendo me dice que no tiene esa patilla, no existe o la han movido a otro sitio?

Lo que ocurre es que no encuentra el conector, pero seguro que esta

y es la 11 del grupo A?

sip

Esto t ayudará

toma diagrama Sendo, y no des mas guerra!!!!


es coña, aki estamos para ayudar.

El previo funciona de PM no? distorsiona? zumba?

espero que te quede todo bien

Pero para el remote hay que colocar un pin en el cable para conectarlo a la clavija 11 no?

poligonero_dpg escribió:Pero para el remote hay que colocar un pin en el cable para conectarlo a la clavija 11 no?

con un robacorrientes y listo

¿Pero dónde pongo el robacorrientes? mi radio no tiene cable en el pin 11 solo está la ranura.

Eso si, si no tiene el cable tendras que ponerleselo con su correspondiente pin.

foooooo, muchas gracias, vaya esquema mas de PM, eso es lo que me hacia falta, esta tarde lo probare l examire detenidamente porque cuando lo mire al no ver nada enganchado en el remote me despiste. por si alguien no sabe lo q estoy haciendo, el tema va de lo siguiente, Tengo c4 con la radio rd4 que no le mp3 para ello le saque un asalida auxiliar para poderle conectar el mp3 y poder tener toa la musica que kisiera en el coche pero ahi surgueron mis problemas. El mp3 se escuchaba demasiado flojo a tope de volumen, entonces a ehrans se le ocurrio la brillante idea de colocarle un previo(cebet p-5)que amplificara un poco la señal. me dispuse a hacer realidad la idea soltandole un par de jacket y colocandole un par de fusibles lo probe y va de escandalo no coge nada de ruido. En la actualidad lo que necesitaba era alimentar el previo con una tension de 12 a 18 y ahi es donde vinieron mis ultias dudas. La conclusion que he sacado es que me tengo que sacar unos cables directamente de la bateria a la guantera que donde va estar situado el previo , no se si podiera sacar la alimentacion del previo de la misma que de la radio( ver en el esguema de este mismo tema) bueno eso es lo de menos. Para mejorar la idea erhans comento que se podria utilizar un rele alimentado con el remote de la radio ,para q el previo no estuviera siempre encendido o evitar un interruptor , el contacto del rele seria el que alimentara el circuito. BUeno compañeros muchas gracias de nuevo y espero que os pueda servir de utilizad

teniendo en cuenta que el previo no es un ampli activo sino un gain controller, yo creo que podrias sacar directamente la alimentación del previo del propio pin 11 del remote....

aunque yo haria mas bien algo asi...


sacaría la chicha fuerte del 12-A no switcheado, luego sacaria del 11-A la señal +12 para el relé. Metes el relé de 12 (un reel electrónico hace menos ruido y consume menos que uno de muelle) y listo. asi te evitas traer cables desde la batería.

acabo de buscarlo son:


12 - 24 V / 25 mA

por 25mA de nada no se va a joder la radio... mas consume el relé creo. asi que puedes sacarlo del 11 tranquilamente.

Lo que si te deseo es suerte con el pin ese, yo como no tengo nada de eso, que la USb-Box ya te da aux amplificada, no se si el pin está o no.

Por el consumo de ese previo lo puedes conectar directamente al cable rojo que llega detrás de la radio, la radio original no lo utiliza para nada, y solo daría alimentación cuando tuvieras el contacto dado.

no es mala solucion pero no perfecta.... veo dos cosas... la radio apagada y el coche en marcha el previo rulando todo el rato.... Pero la mas fea es, coche apagado y enciendes la radio desde le boton para escuchar musiquita mientras esperas que baje la novia... pos el previo estará apagado.

ehrans escribió:no es mala solucion pero no perfecta.... veo dos cosas... la radio apagada y el coche en marcha el previo rulando todo el rato.... Pero la mas fea es, coche apagado y enciendes la radio desde le boton para escuchar musiquita mientras esperas que baje la novia... pos el previo estará apagado.

Esta claro que lo que habéis comentado es la solución perfecta, yo solo he comentado una de más practica, con los inconvenientes que comentas