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Hola, he intentado buscar un esquema del conector de mi radio RD4 en Citroen C4 Picasso de 2008 y no lo consigo, alguien la tiene o puede poner enlace para visionar su conexionado?


En mi caso los conectores SON:


1 a 8: cuatro altavoces

10 verde: ¿?
12 marrón: ¿?
13 amarillo: +12V directo a batería
15 marrón: ¿+12v contacto?
16 verde-amarillo: MASA (-) debería ser negro

Comprobé con polímetro que el voltaje con el contacto dado, era +12v, con los pines 15 y 16, tal como aparece en la imagen


Al soldar los cables, hice contacto entre ambos terminales con el contacto puesto y ahora no hay voltaje entre ellos

Creo que se ha debido estropear algún fusible, pero no sé donde está localizado y además no estoy seguro del cometido de los cables de 10 al 16

Podéis iluminarme?

10 verde: CAN H
12 marrón: +12v
13 amarillo: CAN L
15 marrón: GROUND SCREN
16 verde-amarillo: MASA (en PSA la masa es de ese color siempre, o casi).

Así es la mía de 2009. Ten en cuenta que las alimentaciones las controla el CAN BUS.

Fusible tendrías que ver si te falla algo más.

oskar alvarez escribió:10 verde: CAN H
12 marrón: +12v
13 amarillo: CAN L
15 marrón: GROUND SCREN
16 verde-amarillo: MASA (en PSA la masa es de ese color siempre, o casi).

Quedaría así? ground scren es el positivo con el contacto?

https://i.postimg.cc/HLrSDm5C/00-CONECTOR-RD4.jpg

oskar alvarez escribió:Así es la mía de 2009. Ten en cuenta que las alimentaciones las controla el CAN BUS.
Fusible tendrías que ver si te falla algo más.

Podrías ampliar qué quiere decir eso de que la alimentación la controla el CAN BUS? o pasar un link de información?
También falla la luz derecha de marcha atrás, y es detectado en diagbox como 'cortocircuito en luz de marcha atrás derecha"

Lo de la luz trasera es que tienes el pin de masa del conector fogueado. Desmonta y verás que está derretido y negro el último pin.

oskar alvarez escribió:Lo de la luz trasera es que tienes el pin de masa del conector fogueado. Desmonta y verás que está derretido y negro el último pin.

Desmontar el Piloto trasero? Disculpa pero no entiendo. El pin quemado? Cómo lo soluciono?

Mil gracias

Correcto. Es el conector del coche, que alimenta al piloto.
Desmonta el piloto, cómo para cambiar una bombilla. Al soltar el conector, verás que uno de los pines, el de masa, está quemado y derretido el plástico. Es muy común en algunos PSA de la época.
Solución, cambiar conector y cables (se vende conector y unos 20 cms de cable). También revisar la parte del piloto a ver ese contacto cómo está.

spinete escribió:

oskar alvarez escribió:10 verde: CAN H
12 marrón: +12v
13 amarillo: CAN L
15 marrón: GROUND SCREN
16 verde-amarillo: MASA (en PSA la masa es de ese color siempre, o casi).

Quedaría así? ground scren es el positivo con el contacto?

https://i.postimg.cc/HLrSDm5C/00-CONECTOR-RD4.jpg

oskar alvarez escribió:Así es la mía de 2009. Ten en cuenta que las alimentaciones las controla el CAN BUS.
Fusible tendrías que ver si te falla algo más.

Podrías ampliar qué quiere decir eso de que la alimentación la controla el CAN BUS? o pasar un link de información?
También falla la luz derecha de marcha atrás, y es detectado en diagbox como 'cortocircuito en luz de marcha atrás derecha"

Diría que en el mío, ese cable, no lleva alimentación.
Seguro que tenía 12v con contacto? Puede ser un voltaje de señal y no de potencia.
Los coches modernos usan el protocolo Can, que simplificando, utiliza un mismo cable para enviar distintos voltajes, que realizan distintas funciones.
Antes a una radio se le alimentaba con 12v a batería y 12v bajo llave. Ahora, eso(al menos en este caso) lo gestiona la centralita.
Alimentaciones, botones del volante, info de la centralita...
Si pones una pantalla China, tendrás que poner una caja canbus intercalada, para usar los mandos del volante, tener señal de sensores de aparcamiento, datos del coche...

Entonces conectarías en pines 12 y 16? Comprobaré si el 12 tiene voltaje con o sin contacto. Si es directo a batería el modo ahorro energía desconectaria al rato de quitar el contacto?

Sería interesante saber qué quieres hacer.

oskar alvarez escribió:Sería interesante saber qué quieres hacer.

Quiero instalar un módulo bluetooth, en la salida auxiliar 2 pues en la 1 está el manos libres.
Necesito alimentar ese módulo, es este

Coge la alimentación del mechero.

oskar alvarez escribió:Coge la alimentación del mechero.

Genial, no se me había ocurrido. Muchas gracias, muy agradecido!!

Actualizo
- La luz de marcha atrás no funcionaba por estar fundida, el conector estaba bien. Sustituida y todo ok!
- Energía para la entrada auxiliar desde el mechero, todo ok
- Mi coche tiene manos libres y está conectado al aux1, por tanto he conectado el módulo bluetooth al aux2, (pin1: audio derecha, pin 2: masa, pin7:audio izquierdo).

El problema es que al activar el AUX2 con diagbox, no se activa. Sólo cambia de radio a CD.
Si activo AUX1 sí se activa y aparece al presionar SOURCE, pero no sé por qué AUX2 no aparece

Otro problemilla que tengo es que al quitar el sonido de la radio de los sensores de estacionamiento y ponerlo para que se oiga bajo el volante, me da error en diagbox (incoherencia del telecodificado (ayuda al estacionamiento presente telecodificado ausente). En la radio he codificado como AUSENTE ayuda al estacionamiento y en BSI alerta sonora bajo el voltante, en SÍ

Alguna sugerencia?

Actualizo

Conseguí solucionar el tema de alimentación bajo contacto del pin15, tenía el fusible de autoradio roto, sustituido y todo funcionando!

Finalmente he conectado este módulo y desconectado el manos libres del coche.
Ahora tengo entrada de audio y manos libres todo en uno, en la entrada AUX1.
El sonido es menos potente que el obtenido con radio o mp3, pero funciona!