RIP Citroen C4 1.6hdi 92cv

[visvis]

sigo con el 7000, consejo del mecanico que dice que es un poco mas denso que el 9000 y mi motor esta acostumbrado a ese

...
ahora tambien le cambio el filtro del aceite y aire siempre, que antes era cada 2 cambios (40000 km) por lo que valen creo que merece la pena

Tenemos el mismo motor en el coche y yo le echo al mío desde hace ya 3 cambios (cada 15.000 km) un 0W30 A3/B4 de esos alemanes de marca que no conoce ni su padre (Pennasol creo), que compré online en garrafa de 20 l. Además lo aditivo con sulfuro de molibdeno de Liqui Moly en cada cambio. El hecho es que no se consume, no se degrada, el motor va suaaaaaave y tengo consumos de 4,2-4,5 l/100 Km (según navegador). Nada que ver con el comportamiento bronco, ruidoso y mucho más tragón (hasta 6,2 l) que llegó a tener el coche con los famosos Total.

Antes de éste estuve una temporada echándole Mobil 1 0W40 y también muy bien.

Saludos ... especialmente a tu mecánico

entonces el 9000, el mobil o cual me aconsejas?

si es que estoy hecho un lio

vivo en Granada, ahora de madrugada siempre estamos sobre los -1,-3 grados, pero en verano ya sabes las temperaturas de por aqui

un saludillo

[josepepyy]

seguro que va bien xW30 en el hdi de 16 valvulas?
es que me da rollito que se pueda llegar a romper en arbol de levas balancin, la capa lubricante al tener tan poco Sae y se pueda rallar las levas o asi, alguna cosa he visto de desgastes prematuros en arboles le levas hechandoles aceites low saps y Acea C3, no se yo si estara permitido para ese motor (repiro, no lo se eh, aunque si os lo aconsejaron sera que si)
saludos

[bombastus]

entonces el 9000, el mobil o cual me aconsejas?

Hombre, si recuerdas los test aquellos de aceites que hacían en una web rusa, al Mobil 1 0W40 lo pintaban como un aceite realmente muy bueno... eso sí, siempre que tu coche no tuviera FAP, como es tu caso.

Si lo puedes comprar tú para que te salga más barato yo no me lo pensaría ni medio segundo: Mobil 1 0W40

Saludos

[josepepyy]

ah ah, el 0W40 si, de puta madre, pero el 0W30 no se yo como le sentara a la larga al hdi 16v, que precio tiene el 0w40? donde lo pillas?

[bombastus]

seguro que va bien xW30 en el hdi de 16 valvulas?
es que me da rollito que se pueda llegar a romper en arbol de levas balancin, la capa lubricante al tener tan poco Sae y se pueda rallar las levas o asi, alguna cosa he visto de desgastes prematuros en arboles le levas hechandoles aceites low saps y Acea C3, no se yo si estara permitido para ese motor (repiro, no lo se eh, aunque si os lo aconsejaron sera que si)
saludos

El Total ineo es 5W30, low saps, A5/B5 y PSA lo recomienda para este motor. ¿Entonces por qué no un 0W30 ACEA A3/B4 con todos sus aditivos, que tiene (aproximadamente) la misma viscosidad en caliente?

Yo nunca le meteré a este motor un aceite low saps capado de aditivos mientras pueda evitarlo. Es la ventaja de no tener FAP.

Y ante la duda lo mejor es acudir a los que saben y para eso está Widman. Este boletín debería ayudar a despejar tus dudas:
http://widman.biz/boletines/123.html

Saludos

[bombastus]

ah ah, el 0W40 si, de puta madre, pero el 0W30 no se yo como le sentara a la larga al hdi 16v, que precio tiene el 0w40? donde lo pillas?

Cuando lo compraba sólía pillarlo en las ocasionales ofertas de 3x2 del carrefour y me salía más o menos a 43 € la garrafa de 5 l. Si a esto le añadíamos el correspondiente chequeahorro la jugada no resultaba mal.

Saludos

[josepepyy]

este va en la llama fijo http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ucts/2865B

[visvis]

entonces el mobil 1 0w40 decidido

por lo que he visto, con los gastos de envio sale por unos 50 -55 euros depende del sitio

algun sitio donde salga a buen precio?

[josepepyy]

son 4 litros, osea, vaciar garrafa entera ya a machete ajaja y si puedes cambialo antes de los 15.000km, sobre todo si usas mucho el coche y vas a tenerlo mas de 300.000km, si eres l mitico de 1000km al mes, pues na... 15000km sobrao

[visvis]

son 4 litros, osea, vaciar garrafa entera ya a machete ajaja y si puedes cambialo antes de los 15.000km, sobre todo si usas mucho el coche y vas a tenerlo mas de 300.000km, si eres l mitico de 1000km al mes, pues na... 15000km sobrao

espero que me dure 20000000000000 de km

ahora tiene 168.000 y le suelo hacer al mes 2000-2500 km, 2,3 veces al dia trayectos de unos 30 km y en frio

tenia entendido de siempre que Mobil era en garrafas de 4 litros, pero las he visto en algunas webs de 5 litros

asi que cada cuanto el cambio, a los 15.000 o menos y le cambio siempre el filtro del aceite?

[josepepyy]

cada 15.000 aceite y filtro / 1 año
cada 30.000 filtro de aire / 2 años
cada 45.000 filtro de gasoi
cada 100.000km valvulina anticongelante liquido de frenos
cada 180.000km correas

[visvis]

cada 15.000 aceite y filtro / 1 año
cada 30.000 filtro de aire / 2 años
cada 45.000 filtro de gasoi
cada 100.000km valvulina anticongelante liquido de frenos
cada 180.000km correas

no me referia a esto,ese mantenimiento lo se

queria decir que al no ser el Total 7000 ó el 9000 (que se cambia a los 15000) con el Mobil tambien era aconsejable cada 15000 o menos. que es otra viscosidad

los filtros de aire y aceite se los cambio en cada cambio de aceite, salen por unos 20 euros los 2

el filtro del gasoil se lo estoy cambiando cada 2 cambios de aceite

el anticongelante se lo he cambiado 2 veces (una por un golpe y me quitaron el radiador) y la otra al hacerle la distribucion a los 140000, ya que estaba el motor desmontado aproveche, aunque se supone que elanticongelante debe de durar toda a vida

el liquido de frenos se lo cambie una vez a los 60.000 y ahora que le toca cambio de discos y pastillas se lo volvere a cambiar de nuevo

lo que nunca le he cambiado ha sido la valvulina, es muy coñazo cambiarsela?

un saludillo

[josepepyy]

Es facil, se vacia por un lateral y se llena por otro tornillo lateral que tiene mas arriva 20e

Yo mas de 15000 km no afuantmo el aceite es un gasto tonto, y por el taller veo que la gente que coje aceite barato cada 20000kkm el coche ya suena lata vieja a los 200000km pero claro se ahorraron en aceite 20 euriñosy se gastaron en el coche la polla de extras, el aceite es como la sangre, del coche sino es bueno olvidemonos ya

[miniñoc4]

es como dice josepepy el aceite es fundamnetal.

visvi da igual que sea 5w40 o 0w40 a los 15.000 esta perfecto el cambio,

la cosa cambia cuando echamos un 5w30 long life"castrol lata dorada" (larga duracion) bien estos aceites vienen preparados para alargar los cambios "supuestamente asta los 30.000km " yo lo veo una burrada pero si he visto gente que los cambia con 20.000km o 24.000km y el aceite sale quemado pero no es una pasta, justo para el cambio.

yo en mi coche "supuestamente " los mantenimiento es cada 30.000 al ser gasolina lo maximo que le hago es 20.000km

y os puedo decir que tenia 10w40 y he pasado al 5w40 y el motor va mucho mas suave eso si ahora le pongo le 5w30 de total ineox y alargare el cambo asta los 25.000km segun como vea el aceite, si lo veo muy chamuscado a los20.000km.

[josepepyy]

BUeno, yo puedo decir que el total es muy buen aceite, y el que diga que no se equivoca "total" y rotundamente, dado que si un motor, en autoescuela, de baja cilindrada, turbo, e inyeccion directa, ha aguanto algo mas de 600.000km con aceite total (repito, uso en autoescuela, muchas horas de uso para los pocos km que hace al final del dia y uso urbano), pues... solo los hechos.
Y no creo que hechandole castrol fuera a durar mucho mas

[miniñoc4]

no he dicho que dure mas josepepy solo he puesto ese aceite porque lo utiliza en bmw y lo se por que mi hermano curra en bmw y me lo ha dicho como va ese tema. solo lo puse como aclaracion,

da igual que sea repsol, castrol, elf, mobil1 da igual mientras sea de buenas caracteristicas,

y el otro muerio porque tenia que morir es mas los coches de autoescuelas en una de donde curaba en vez de hace rlo cambios por kilometro lo hacian por horas de uso, cada X horas le hacian el cambio.

[josepepyy]

miniñoc4, sabes si hai alun 0W40 o 5W40 que cuide mas el motor que el 9000?
cundia saber cual proteje mas, por 20€ mas en cada cambio no vale la pena escatimar

[miniñoc4]

creo que el shelx 5w40 (creo que se escribe asin jeje ) creo que es un poco mas superior que el 9000 siendo el 900 un buen aceite es un poco escaso. pero ahora mismo no tengo la lata delante.

mañan apor la tarde le hecho un viztaso y te comento okis

[josepepyy]

way

[miniñoc4]

josepepy al final me confundi con el 7000 jejejeje

el 9000 esta bastante bien de especificaciones te la pongo adjuntas:

total 9000 : API: SM/CF
ACEA: A3/B4

Mobil super 3000 5w40: API: SN/SM-CF
ACEA: A3/B3, A3/B4

Shell helix ultra 5w40 API: SN/CF
ACEA: A3/B3/B4

este pone que que esta aprobado por bmw: longlife 01 (de larga duracion)

Casi todas las marcas que utilizaban era marcas comerciales nada de marcas rara, mientra cumpla especificaciones como la puesta anterior mente no tendras problemas, eso si tu cambias a los 12.000km y claro esta aunque le eches aceite de colsa no te pasa nada en el motor jejeje (poco como tu miman tanto los coches) si quieres prerguntame por algun aceite en especial y te cometo mi experiencia vale.
A tu pregunta el shell este es mejor que el 9000(no mucho pero si algo mas) ya que es un larga duracion y supuestamente protege mas el motor.

[josepepyy]

pues no se que hacer la verdad jaja, si cambiar, pero ya puestos al 0W40, o seguir como hasta ahoraa

[miniñoc4]

el shell lo e utilizado y con 15.000 kilometro sale el aceite seminuevo, del 0w40 dejame investigar un pelin okis