C4atreros.es

Ultimamente veía muchas fotos en los posts d c4 tuning, con faldones y taloneras que aunque estaban muy bien no me terminaban de gustar. Sin embargo cada vez que veo el c4 de rally se me cae la baba...

Logicamente convertir nuestros c4 al de rally es imposible...hace poco lei que el c4 de sebastian loeb costaba unos 250000 €... Pero lo que si que es mucho mas barato es hacer que se parezca al menos

Pues eso, yendo al grano...mi pregunta es para algun entendido en chapa y pintura...por cuanto saldría ensanchar nuestros c4 y dejarlos como el de rally ??



Un saludo y gracias de antemano!

Pues siendo un capricho, lo que te quieran cobrar y lo que quieras pagar, aparte de la homologacion. En paginas alemanas encontraras quien te lo haga gustosamente.

Pues hace poco ha salido un post por ahi, con el kit del wrc en fibra, se vende en ebay incluyendo aletas y costaba unos 3.700 €

perdona, aqui tienes el link

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=10536&highlight=

Sois la polla tios, lo que no se encuentre aqui en este foro...

Aunque yo creia no iba a ser un kit, sino faldones enteros nuevos. Aunque la fibra no es lo mejor para la carroceria, puesto que con el sol se agrietea, es mejor el plastico. De todas formas queda exagerao! me encanta.

Ya solo quedaría bajarlo con una suspension dura y unas llantas a juego con el kit racing...

Sabeis de alguien que haya puesto este kit de carroceria?

Un saludo y gracias a todos

todavia no ha habido ningun valiente que se de a conocer... pero saldrán

aqui te puedes poner toa la chapa que quiereas, pero pa conseguir un motor como ese aun nos quedan años luzzzzz..... que envidia.

saludos

Recopilando asi por encimilla...

kit de ensanche WRC.......3700
enmasillar y pintar...........1000
suspension deportiva.......1000
llantas y cubiertas...........3500
Separadores..................... 70

Total c4 wrc :..................9270 aprox.

Este año creo que los reyes no me lo van a traer

tonyc4 escribió:Recopilando asi por encimilla...

kit de ensanche WRC.......3700
enmasillar y pintar...........1000
suspension deportiva.......1000
llantas y cubiertas...........3500
Separadores..................... 70

Total c4 wrc :..................9270 aprox.

Este año creo que los reyes no me lo van a traer

llantas y cubiertas 3500¿? joder que son de oro o q?
separadores 70? los de atras solo
suspension deportiva rally 1000? sin muelles

jejeje

no las llantas de rally creo que son de magnesio

De oro no, pero unas llantas OZ multipalo y unas gomas buenas, por ejemplo las pirelli pzero rosso puede estar todo entorno a ese precio. Lo de la suspension deportiva, lo digo porque es lo q le costo aproximadamente a un amigo mio, el puso una koni. Y lo de los separadores tienes razon , ahí se me ha ido la pinza jaja

A todo esto, que digamos que es para abrir boca, luego metete con motor... cambio de colectores, intermedio, silenciador, bloque marchas, cilindros, culata, cigüeñal, turbocompresor garret, kit admision directa, sistema inyeccion, etc... acabados interiores en baquets, cinturones multipunto, displays electricos, freno mano hidraulico, cambio secuncial, volante con separador, pedales..... por no hablar de refuerzos de soldadura en bastidor, refuerzo tubular antivuelco, entrada aire en techo, extintores....etc, etc, etc.... bueno ya queda menos no, jejeje

ale, animo a los que se atrevan...

PD: Koni=piedra, ponte eso y destrozas el coche, rebienta manguitos, palieres, triangulos de suspension, y te deja el ojete de ir sentado calentico.


saludos

joder, dimelo a mi. yo en el anterior coche tenia koni y aparte de tener q cambiar los traseros xq los rebente, tuve muchos problemas con todo. por eso ahora eel coche se keda con su suspension de serie. hasta q no tenga dinero para tener dos coches. jajajajajajaj

Tocar el motor de nuestros C4??? estamos lokos o que?! En mi opinion una auténtica lokura, para mi como mucho reprogramacion de las centralitas en los diesel.
Como dije en el primer post, el c4 wrc vale entorno a los 250000 € y os aseguro que ni siquiera la chapa del c4 wrc(que es lo unico q se parece) es la misma que la nuestra. quiero decir con esto, que por mucho que truquemos nuestros motores dudo que consiguieramos sacar los 300 cv que daba el c4 wrc puesto que parten sobre bases de motores totalmente distintas.
De todas formas gracias por la aclaración Predator, yo me referia a estética simplemente, a ensanchar la carrocería, llantas y rebajarlo para que quedase más chulo.
Ahora si, COMO ME FLIPARIA PODER PONERLE EL KIT DE ENSANCHE AL COCHEEEEE!!!!

Vuelvo a pedir que si hay algun apañao que trabaje como chapista o conozca algun chapista que pregunte cuanto saldría colocar y pintar el kit este.

Un saludo y gracias de antemano!

Respecto a la suspension...supongo que tendreis razon, no he colocado ninguna en mi coxe y no tengo ni idea en ese tema, cual me aconsejarias vosotros, en relacion calidad-precio???

Pues tony, respecto a la suspension Bilstein o KW son de lo mejor, y piensa que son inversiones para toda la vida practicamente. (son de gas, no aceite)

En cuanto a lo que comentas de ensanchar, tienes razon el coche queda de lujo, pero como bien dices la misión de ensanchar la carroceria es absorver un ancho de eje mayor y que quede integrado en el diseño del vehiculo lo cual esta prohibido, es decir, es como si le metes separadores de 5 cm y para que no se te salgan las ruedas ensanchas la carroceria.

Para vehiculos de calle es ilegal, y si solo ensachas carroceria manteniendo igual ancho de via, las ruedas te quedan muy profundas y es una chapuza garrulera ( que las hay)

saludos.

O eso o nos vamos a la fabulosa amerika donde son un millon de veces menos restrictivos!


Por cierto no hay que trucar motor........

Con ir a un desguace y encontrarte el v6 de renault y compañía creo q nos apañamos (tengo localizado el 3.2 v6 del clio, un v6 de alfa, y un 2.5 de bmw)

cual quereis?


ajajajajaa

sirmob escribió:O eso o nos vamos a la fabulosa amerika donde son un millon de veces menos restrictivos!


Por cierto no hay que trucar motor........

Con ir a un desguace y encontrarte el v6 de renault y compañía creo q nos apañamos (tengo localizado el 3.2 v6 del clio, un v6 de alfa, y un 2.5 de bmw)

cual quereis?



ajajajajaa

yo quiero el 3.2 V6 del clio sport, aunq creo que tendre que quitar los asientos de atras como en el renault, jejejeje

no hombre..... eso se coloca transvesal y andando!!!

Yo creo que le entra perfectamente al c4

P.D creo recordar que tenia 26.000 km
No tengo ni idea de su precio, ahora eso si, el motor cantaba la ostia alli entre 1.9 tdi, 1.6i etc...

Eso es para tener dinero y un buen mecánico que te haga el acople del motor al coche.

Siempre diré que para correr de verdad hay que tener dinero.

Predator escribió:

tonyc4 escribió:Recopilando asi por encimilla...

kit de ensanche WRC.......3700
enmasillar y pintar...........1000
suspension deportiva.......1000
llantas y cubiertas...........3500
Separadores..................... 70

Total c4 wrc :..................9270 aprox.

Este año creo que los reyes no me lo van a traer

llantas y cubiertas 3500¿? joder que son de oro o q?
separadores 70? los de atras solo
suspension deportiva rally 1000? sin muelles

jejeje

mas homologar