C4atreros.es

ALguein tiene alguna foto del c4 grupo n??

Esqe yo vi uno pero no encuentro ninguna foto.

GRACIAs

a que te refieres con grupo N???

Y eso que es lo que es?

Aquítenéis una pequeña explicación

a vale, aora si esque no lo entendia jijiji, pues nose, donde lo as visto para intenar buscarlo!??

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhora me entero jajajaja

he encontrado uno, pero es del grupo n del "escalestric"

tantarante escribió:he encontrado uno, pero es del grupo n del "escalestric"

Es el WRC, no es grupo N

tantarante escribió:he encontrado uno, pero es del grupo n del "escalestric"

Este es el WRC... Yo no he visto ninguno grupo N...

es que no encuentro ninguno, (a ver si cuela este)

tantarante escribió:es que no encuentro ninguno, (a ver si cuela este)

jajaja no lo encuentras porque no lo hay (CREO)

jajaja Si pones dos fotos de este a lo mejor hacemos un C4...

¿es que no sabes que estamos de rebajas?

chicos despues de mucho buscar aqui esta ,mirar que aleron mas wapo y seguro que tiene alguna preparacion interna que podira mejorar los nuestros

Pues mira que e buscado y rebuscado pero no encontraba nada de nada

La verdad que esta muy guapo

Aquí teneis también otras versiones de competición:

Rallycross (muy extendido por el centro y norte de Europa)



Y dos versiones del Trofeo Andros (sobre hielo), la segunda sí es Grupo N.

A simple vista como se diferencia si es grupo N?

Porque los Grupo N no llevan modificaciones exteriores de carrocería salvo pequeños detalles (principalmente la anchura de ejes, que tiene que ser la de serie).

El resto de ve bajo el capó (o mejor dicho, no se ve, ya que se permiten muy pocas modificaciones).

Otra versión de Trofeo Andros

ok

Que bonitos los C4 de Rallys

Cuanto podria costar preparar el c4 para grupo n???

Hombre, ten en cuenta que tienes que poner barras y extinción obligatorias, los HANS (obligatorios al menos en Cantabria desde el año pasado), y luego cuenta con gomas (que valen una pasta) y llantas (que suelen joderse a menudo... ). Asientos bacquet, arneses, volantería y mandos...

Pon que de unos 6000 Euros así de comienzo no te bajes. El HANS solo vale unos 800. Y las extinciones sobre 3500 mas o menos.

Eso lo mínimo, luego ya todo lo que le hagas de mecanica dentro de los limites que establece el reglamento, claro.

El hans ya es obligatorio en el campeonato de españa tambien