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Hola!

estoy viendo kits de xenon para ponerle a mi c4, solo en cortas de momento, pero me surgen dos dudas:

-la mítica ya: 6000k o 8000k?35w o 55w?Yo tenía pensado ponerle uno de 35W con 8000k de temperatura, pero tengo algo de miedo a que dea mucho el cante...si alguien lo tiene que comente.

-tendré algún problema de fallo de bombilla o con los faros? es que en mi anterior coche (un ibiza del 2000), al ponerle el kit (era de 6000k) se me empezaron a empañar los focos por dentro (según el taller la luz no tenía temperatura suficiente y se empañaban) y me vi obligado a retirarlo...a alguien le pasó algo parecido?

ah!por último una pequeña duda: si le pongo los faros de xenon originales del c4 se los tengo que quitar cada vez que pase la itv?imagino que si pero no vaya a ser.....

saludos y gracias a todos!

yo q tu no le pondria xenon q ahora estan los gc a la caza para recaudar la multa del xenon creo q son 200€ mas ir a pasar la itv

yo tengo un kit xenon de 6000k y no se me han empañado los faros. mejor ponte uno de 6000k para no dar el cante

ami la gc ma visto y no man dixo nada. cuando pases la itv, lo desactivas y pones la bombilla de serie.

Sergi escribió:ami la gc ma visto y no man dixo nada. cuando pases la itv, lo desactivas y pones la bombilla de serie.

eso ya lo tenía pensado, pero es que con 8000k lucen muy muy chulas.....que llevas, de 35w o 55w?

claro ke con el de 8000k kedan mas xulas, pero da muxo el cante, cuando vas por carretera. creo ke llevo el de 55w, un saludo forero

Sergi escribió:claro ke con el de 8000k kedan mas xulas, pero da muxo el cante, cuando vas por carretera. creo ke llevo el de 55w, un saludo forero

y se nota mucho la diferencia?ya con 35w se nota, pero con 55w tienes mas potencia solo o también más "longitud" de luz?

gracias

se nota, tiene muxa intensidad de luz, yo le llevo el kit xenon y me va de maravilla gracias a dios.

Aver, si las cambias no te pares a pensar en si cantan mas o menos, porque la GC en cuanto te vea va a saber que lo llevas, sea de la intensidad que sea... otra cosa es que les de pereza pararte y to el royo...

Y en lo de molestar a los demas tampoco te pares ni a pensarlo, y menos ahora con las lluvias, que los lleves a la altura que los lleves van a molestar igualmente, y si llueve y se refleja en el agua del suelo pues el doble....

Con los xenon originales para la ITV los tendras que quitar y poner los otros

loiss escribió:Aver, si las cambias no te pares a pensar en si cantan mas o menos, porque la GC en cuanto te vea va a saber que lo llevas, sea de la intensidad que sea... otra cosa es que les de pereza pararte y to el royo...

Y en lo de molestar a los demas tampoco te pares ni a pensarlo, y menos ahora con las lluvias, que los lleves a la altura que los lleves van a molestar igualmente, y si llueve y se refleja en el agua del suelo pues el doble....

Con los xenon originales para la ITV los tendras que quitar y poner los otros

es que me plantee poner lo focos originales, pero intentar homologar es una locura y tener que sacar y poner los focos cada itv no me gusta.....compraré un kit, sé que puedo deslumbrar pero a la mínima altura lo dudo....por lo menos en mi anterior coche nunca tuve problemas de eso....aunque sigo a las vueltas con el color, sé que si son cab__nes me pararán de todas formas.....saludos!

tu pon un kit xenon, ke keda de lujo, y tienes una luz perfecta.

Sergi escribió:tu pon un kit xenon, ke keda de lujo, y tienes una luz perfecta.

Quedarán de lujo, tendrás la luz "perfecta", pero por muy abajo que los lleves... Molestarás. No te tienen que dar rafagas para "avisarte" de que molestas con la luz...

eternalsound escribió:

Sergi escribió:tu pon un kit xenon, ke keda de lujo, y tienes una luz perfecta.

Quedarán de lujo, tendrás la luz "perfecta", pero por muy abajo que los lleves... Molestarás. No te tienen que dar rafagas para "avisarte" de que molestas con la luz...

no se, alguna gente pasará de darte ráfagas, pero antes o después te avisarán y te darás cuenta, por lo menos por aquí hay demasiados "especiales" y grandes conductores en la carretera que te reclaman de todo, hasta las mayores tonterías que se le pasen a uno por la cabeza.

saludos

vtr_47 escribió:
es que me plantee poner lo focos originales, pero intentar homologar es una locura y tener que sacar y poner los focos cada itv no me gusta.....compraré un kit, sé que puedo deslumbrar pero a la mínima altura lo dudo....por lo menos en mi anterior coche nunca tuve problemas de eso....aunque sigo a las vueltas con el color, sé que si son cab__nes me pararán de todas formas.....saludos!

Te planteas poner los faros originales, y no los pones por homologaciones??

Piensas que con un kit de xenon vas a pasar la itv, o vas a ir más "legal" que con los faros originales??

Deslumbrar vas a deslumbrar, si o si

Puestos a montar un kit de xenon (que yo personalmente no montaria) lo suyo sería que no excediera de los 5k, incluso yo optaria por 4,3 que es lo que lleva el c4 en los faros originales y no da tanto el cante.

En cuanto a problemas, vas a tener muchos más con el kit que con los faros originales, eso tenlo claro.

Un saludo!

c-cuatro escribió:

vtr_47 escribió:
es que me plantee poner lo focos originales, pero intentar homologar es una locura y tener que sacar y poner los focos cada itv no me gusta.....compraré un kit, sé que puedo deslumbrar pero a la mínima altura lo dudo....por lo menos en mi anterior coche nunca tuve problemas de eso....aunque sigo a las vueltas con el color, sé que si son cab__nes me pararán de todas formas.....saludos!

Te planteas poner los faros originales, y no los pones por homologaciones??

Piensas que con un kit de xenon vas a pasar la itv, o vas a ir más "legal" que con los faros originales??

Deslumbrar vas a deslumbrar, si o si

Puestos a montar un kit de xenon (que yo personalmente no montaria) lo suyo sería que no excediera de los 5k, incluso yo optaria por 4,3 que es lo que lleva el c4 en los faros originales y no da tanto el cante.

En cuanto a problemas, vas a tener muchos más con el kit que con los faros originales, eso tenlo claro.

Un saludo!

no, estoy diciendo que solo pondría los originales si hubiese alguna opcion de homologarlos, sino no gastaré ese dinero tontamente....imagino que pondré uno de 6000k, es lo menos cantoso

y hay mucha diferencia entre los de 35w y los 55w?

teniendo en cuenta que fuesen de 6000K los dos, por ejemplo

solo es por curiosidad

vuelvo a darle vida al tema, un kit de 35w da fallo de bombilla fundida?

vtr_47 escribió:vuelvo a darle vida al tema, un kit de 35w da fallo de bombilla fundida?

para que no te de fallo de bombilla tienes que comprar el xenón con canbus, yo lo tengo así y no me da ningún fallo

que tal te va con él?es de 6000k o de 8000k??sigo con esa duda existencial, a un pelo de pillarme el de 6000k pero aún con el gusanillo......jejejje

vtr_47 escribió:

c-cuatro escribió:

vtr_47 escribió:
es que me plantee poner lo focos originales, pero intentar homologar es una locura y tener que sacar y poner los focos cada itv no me gusta.....compraré un kit, sé que puedo deslumbrar pero a la mínima altura lo dudo....por lo menos en mi anterior coche nunca tuve problemas de eso....aunque sigo a las vueltas con el color, sé que si son cab__nes me pararán de todas formas.....saludos!

Te planteas poner los faros originales, y no los pones por homologaciones??

Piensas que con un kit de xenon vas a pasar la itv, o vas a ir más "legal" que con los faros originales??

Deslumbrar vas a deslumbrar, si o si

Puestos a montar un kit de xenon (que yo personalmente no montaria) lo suyo sería que no excediera de los 5k, incluso yo optaria por 4,3 que es lo que lleva el c4 en los faros originales y no da tanto el cante.

En cuanto a problemas, vas a tener muchos más con el kit que con los faros originales, eso tenlo claro.

Un saludo!

no, estoy diciendo que solo pondría los originales si hubiese alguna opcion de homologarlos, sino no gastaré ese dinero tontamente....imagino que pondré uno de 6000k, es lo menos cantoso

¿Pero para homologarlos no bastaría con poner un lavafaros también? Si no me equivoco es como la GC reconoce si son o no son legales...

Para homologarlos te lo tiene que ver un ingeniero, y en cuanto mueva el coche y vea que no se regulan en altura ya puedes llevar 4 lavafaros

Loche escribió:¿Pero para homologarlos no bastaría con poner un lavafaros también? Si no me equivoco es como la GC reconoce si son o no son legales...

Una cosa es engañar (o no) a la guardia civil y otra es que sea homologable ya con eso.

Ok , ok, no lo sabía... bueno y entonces ¿no se puede también conectar al sistema de altura de las luces que estaban puestas antes? no sé, por poner ideas...

loiss se refiere a que se muevan automáticamente, no al regulador que tiene el c4 interior. Hacer eso es un trabajo monumental, mucho más costoso de lo que puede parecer y si no tienes ESP ni siquiera lo puedes hacer.

bueno no se, en el mío viene todo el xenón de serie pero no sabía que tenía que ser automático obligatoriamente.