C4atreros.es

Hola buenas noches hace tiempo me di cuenta de algo, que no se si sera verdad hace como un año atras,aparque el coche y deje la direccion casi al tope girada hacia la derecha y veo las ruedas de atras giradas muy muy poquito pero se notaba asique volvi alinear las ruedas(las deje rectas)y las traseras se puesieron en su posicion original.
Es verdad que lleva el sistema del laguna y las ruedas traseras giran para ayudar en curva etc?
Un saludo

yo es la primera vez que escucho esto

Tengo una foto que hize al coche pero como todavia nose subir las fotos
Lo intentare mañana para que lo veais
Un saludo

Jeje me estoy dando cuenta que a tu coche le pasan cosas rarisimas jeje.

Ya te dije en su dia que le tienes que poner un lazo y jamas venderlo sera el pimer 1.4 que consuma tan poco y el primer C4 hasta dia de hoy que girando las delanteras tambien le giren las traseras jeje

noo, no giran, eso solo lo hacia el ZX y el Xsara con el puente autodireccionable, si tienen tanta holgura que se mueven al mover el volante es porque tienen los tacos del puente gastados, aunque lo notarias en marcha que tiemblaria el coche.
El c4 lleva brazos tirados longitudinalmente, y los tacos de goma permiten una mínima elasticidad inapreciable para que cuando pase por curba se apoye mejor, yo cambie esos tacos por unos de teflon rijidos totalmente y cambia de apoyo muchísimo mejor que con los de metal-caucho
Lo que si tiene el c4 es una caída en las ruedas de atrás bastante grande, sobretodo los que llevan llantas grandes se nota mas

josepepyy escribió:noo, no giran, eso solo lo hacia el ZX y el Xsara con el puente autodireccionable, si tienen tanta holgura que se mueven al mover el volante es porque tienen los tacos del puente gastados, aunque lo notarias en marcha que tiemblaria el coche.
El c4 lleva brazos tirados longitudinalmente, y los tacos de goma permiten una mínima elasticidad inapreciable para que cuando pase por curba se apoye mejor, yo cambie esos tacos por unos de teflon rijidos totalmente y cambia de apoyo muchísimo mejor que con los de metal-caucho
Lo que si tiene el c4 es una caída en las ruedas de atrás bastante grande, sobretodo los que llevan llantas grandes se nota mas

No, no tiembla en marcha pero en curva si que giran un poquito aunqe sea poco algo es algo jeje

danielrau escribió:Jeje me estoy dando cuenta que a tu coche le pasan cosas rarisimas jeje.

Ya te dije en su dia que le tienes que poner un lazo y jamas venderlo sera el pimer 1.4 que consuma tan poco y el primer C4 hasta dia de hoy que girando las delanteras tambien le giren las traseras jeje

Seria un prototipo...jaja

Tienes un C5 3.0 V6 de 240 y piko cavallos?????????????????????????????????????

valgame el señor, con llanta 19, gordisimo
sube alguna fotaca, esta gordisimo ese modelo

Se debe de notar la diferencia por huevos entre el c4 y el c5.
El C4 con 90 cv, atmosférico e inyección indirecta.
El c5 con 240 cv turbo o biturbo nose, v6 la inyección directa...

josemi_23 escribió:Se debe de notar la diferencia por huevos entre el c4 y el c5.
El C4 con 90 cv, atmosférico e inyección indirecta.
El c5 con 240 cv turbo o biturbo nose, v6 la inyección directa...

Jeje si te digo que no hay mucha miento el c5 tira con la puntita del acelerador es una maquina de las buenas el primer dia que lo tuve acostumbrado al c4,cuando quise mirar el velocimetro marcaba 160-170.
Diferencias hay muchas si las tengo que decir todas me aburro.
Eso si el sonido fino de las 16v de mi c4 me encantan no lo cambio por nada jeje.
Por cierto es un biturbo
Un saludo

josepepyy escribió:Tienes un C5 3.0 V6 de 240 y piko cavallos?????????????????????????????????????

valgame el señor, con llanta 19, gordisimo
sube alguna fotaca, esta gordisimo ese modelo

Menudo pepino me decian en el foro hidractives jeje
Cuando este limpito le saco fotos para que veas.
Efectivamente lleva las adriatique de 19 pulgadas,que cuando tenga que cambiar las ruedas yo si voi a decir valgame señor jaja
Un saludo

estube hoy mismo con los de hidractives en pontevedra aajja