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Hola a todos, como muchos ya sabéis poseo un daewoo lanos que lo usa la señora para hacer sus cosas.
El coche me ha dado muchísimos problemas y estoy harto de él, cuando me de la próxima avería lo cambio, además de toda la gasolina que gasta.
Lo que le pasa ahora es que el invierno le hace mucho sufrir con el sistema de refrigeración ya que no se calienta casi el motor, y cuando lo hace, se comporta de manera inestable. Antes se ponía la aguja de la temperatura casi en la mitad(Un pelín menos) y se comportaba bien durante todos los recorridos. Pero ahora después de todas las operaciones que ha llevado, va mal ya que no llega a 1/4 del marcador y cuando sube a la mitad casi, lo hace porque está al ralentí y cuando se pone a circular vuelve a bajar.
El trabajar con el motor tan frío hace que gaste más combustible y esto también me está cansando mucho.
Lleva bomba de agua, junta de culata, termostato, radiador y varios manguitos nuevos.
Mi pregunta es:
¿Le puedo bajar la viscosidad del aceite de 10w40 a 5w40/30 para que se caliente antes y baje el consumo de carburante?
¿Le pongo algún tipo de refrigerante especial para este motor?
¿Le cambio otra vez el termostato y le cambio la sonda de la temperatura?

¿Creéis que bajar la viscosidad del aceite ayudará a ahorrar un poco de combustible?

josemi_23 escribió:¿Creéis que bajar la viscosidad del aceite ayudará a ahorrar un poco de combustible?

A ver, la lógica me dice que si bajas la viscosidad del aceite, este se calentará antes, por lo que la fricción del motor se reducirá, y por lo tanto, aunque no creo que sea apreciable, algo se debe de reducir el consumo dado que la resistencia del motor será menor.

antaño se tapaba el radiador con cartones, y no es muy descabellado. Cambiando la viscosidad no vas a conseguir ni que gaste menos ni que caliente antes.
O haces que la refrigeración funcione correctamente (parece que tienes el termostato averiado o que no mide bien la temperatura y si esta caliente) o no vas a bajar el consumo, y además desgastas el motor antes.
Si estas cansado de meter pasta, en serio, pon un cartón o plástico duro delante de la mitad del radiador mas o menos y prueba. En cuanto llegue el calor vete regulando. Se que suena cutre, pero es muy efectivo.

Calentarse no se calienta mucho ya que se nota en las revoluciones que se queda el coche embalado perdido.
Y luego está lo de la calefacción que sale templada el agua.
El termostato lo lleva nuevo de hace un año y medio.
Cuando lo lleve al taller les diré que le miren el tema este de las revoluciones porque no veo normal que con una temperatura exterior de 8grados y ya recorridos unos 10 km siga el coche con el embalamiento ese que se pone a 2000 rpm y se queda unos 10 segundos cuando suelto el pedal del acelerador y luego baja a las 1250 rpm y alomejor al minuto se relaja.
Eso no me lo hacía antes.
Desde que le pasa esto también se que no se calienta mucho por el agua que tira por el escape que es increíble tb. Yo creo que debería de conectarle una manguera al escape del agua que tira el condenado

En el día a día alomejor se mantiene embalado a unas 1500 rpm.
Pero en los días fríos da miedo como se pone el motor y el agua que tira, por suerte en murcia no hay muchos días de esos, pero cuando le ocurre te deja boquiabierto . Ni que estuviésemos en la Antártida o en Canadá

me da que te an puesto un termostato, no de tu motor. tubumis un problema con un nubira en casa( el de mi padre) y se fue la distribucion y el copon....

en fin alo que voy fue montar todo y el coche llega a su mitad (casi la mitad y no se mueve ni abajo ni arriba)
miraria el termoestato y luego aria lo que dice cmp es cutre pero si que lo he visto en algunos vehiculos.

Ok gracias por las respuestas.
Probaré a sacarle el termostato, lo mismo me llevo una sorpresa y no lo lleva porque se les olvidó ponérselo cuando arreglaron la culata. La confianza da asco.

creo que se olvido de poner el termoestato....

y si tocas el motor esta frio?
esque yo vi uno en las practicas, que siempre estaba en fase de ralenti acelerado, y era porque el sensor de temperatura estaba mal, pero si tocavas el motor estaba fervendo de carallo.

La cosa es que está caliente el motor.
Pero ya no se si trabaja a la temperatura adecuada.

el motor puede estar caliente pero no en su temperatura opima.

ponle un termometro externo que pueda alcanzar dicha temperatura, cuando deveria estar caliente, mide la temperatura del agua del baso de expansion, por ejemplo.

www.preciolandia.com valvula sensor de minimos lac, hace años tuve el problema que comentas de deceleración alta en un nubira , me cambiaron ese sensor que va en la entrada de admisión y problema resuelto, no conozco el motor del lanos , pero para que tengas otra idea.

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV ... -lanos-_JM . MEJOR AQUI

Gracias a todos, lo tengo en cuenta lo del sensor ese que dices.
Cuando pueda me pongo manos a la obra.




saludos

Estoy probando a buscar el sensor de la temperatura y no lo encuentro.
Dicen en los foros que está debajo del alternador, pero no le veo mucho sentido a esto ya que debería estar a la salida del radiador.

Para saber si anda el termostato, déjalo al ralentí o date una vuelta y vas tocando los manguitos del radiador o el propio radiador. No tiene que notarse que se calienta hasta que el motor está a s temperatura de régiimen, esto es, de 80 a 90 grados. Si notas que enseguida empieza a ponerse tibio es que ese termostato no anda, está abierto y no cierra bien.. Si puedes sacarlo, lo metes en una cazuela con agua , lo pones al fuego y tiene que abrirse al llegar a esa temperatura.

En marcha , sólo si hace un frío espantoso he visto a un coche no llegar a la temperatura normal que hiciese funcionar bien la calefacción, pero era por carretera y andando relativamente rápido. Al ralentí no hay coche que al rato no enciend los ventiladores (cosa que indica que la temperatura del agua sube de 95 grados o así)

Pues este si lo metes por autovía, cosa que le hago últimamente para que se estire el motor porque alomejor llevaba 8 años sin meterlo por la autovía ya que para los kilometros que lo utilizamos y el gasto de combustible que tiene... el coche se calienta hasta un cuarto de la temperatura, y debería ir en su normal funcionamiento casi por la mitad o por la mitad.
Cuando le haces ciudad, se calienta hasta su temperatura de funcionamiento cuando nos paramos y el coche va al ralentí y si me asomo al motor llega a ponerse en marcha los ventiladores pero cuando el coche se pone a andar, empieza eso a bajar como loco hasta un cuarto e incluso menos.
Pero para trayectos de 3 km que son los que se hacen en frío, 3 ida 3 vuelta, no se calienta apenas en esos kilometros, pero cuando era nuevo si que se calentaba cuando ya había hecho la mitad de kilometros.
Para ejemplos tengo a la pika, que le hago 3 km ida y 3 vuelta y a ver quien tiene huevos a tocarle las chapas anticalóricas o cualquier manguito.

cuando pueda subo la foto que me parece que he encontrado el sensor de la temperatura en la parte mas alta del motor.



saludos

http://informaciona.com/video/arranque- ... 5-ONr53mxw
Este vídeo es de un lanos como el mío pero las luces del cuadro las lleva casi fundidas, a diferencia del mío que las lleva nuevas
Como podéis ver la temperatura está en el punto ideal para su funcionamiento.
El coche al arrancar se embala como el mío, pero la diferencia es que el mío tarda mucho más en bajar de revoluciones, lo mismo en los acelerones.

El coche ha mejorado respecto a lo comentado, digo yo que será por la subida de temperraturas.
Estas anteriores vacaciones de primavera le cambié el refrigerante y cuando me dispongo a sacar el manguito donde está el termostato, sorpresa!!!!!!!!! No lleva termostato.
Y yo Es ese el causante de los variaciones de temperatura, pero ya ves lo que me importa ahora, que lo voy a entregar al plan pive y muerto el perro se acabó la rabia.

Si estaba estropeado y se recalentaba, muchos chapuzas lo empatan jeje

Enserio? no tenia termostato? Jajajajajajaja

xoxes escribió:Enserio? no tenia termostato? Jajajajajajaja

No jajajaja y coge temperatura.

siempre puedes comprarle uno y ponerselo no? o la ñapa inplica el uso de soldadores jajajaja