C4atreros.es

Buenas tardes, desde hace unos meses tengo un problema con el regulador/limitador de velocidad de mi C4 coupé. Cuando acciono la ruleta no sale en la pantalla del cuentakilómetros activándose el respectivo mensaje de error. Otras veces sale en esta pantalla pero no me deja activarlo. Se que el fallo proviene de la botonera ya que al soplarle varias veces se arregla pero al cabo de dos o tres días vuelve la misma cantinela. He estado informándome por el foro y he encontrado buenos tutoriales para desmontar la botonera y demás pero me da miedo de retirar el airbag. Mi pregunta es si podría limpiar los circuitos sin tener que retirar la botonera en sí a través de las posibles ranuras que existan entre los botones/ruletas y la placa electrónica. Podría usar algún tipo de spray o similares como el alcohol?? Se que a los iphones cuando les falla el botón central les aplicas un poquito de alcohol y es mano de santo.

Gracias

A mí me han dado algún problema la ruletilla del regulador/limitador velocidad, la de la radio, alguno de los botones anexos y el botón del mando de los limpias (COM 2000) que alterna la visualización de la pantalla C entre los cálculos parciales de consumo y el consumo instantáneo.

La solución que he aplicado siempre ha sido la misma: aplicar generosamente espray limpiacontactos de residuo 0 por las rendijas del elemento afectado mientras lo accionaba múltiples veces y lo seguía accionando hasta que pensaba que el líquido se había secado completamente. Eficaz al 100% hasta ahora. Lo he hecho bien pocas veces y nunca ha sido necesario desmontar.

No te recomendaría jamás echar alcohol en lo que no deja de ser un circuito eléctrico/electrónico, especialmente si no puedes controlar su perfecto secado y ausencia de paso de corriente por el mismo. El alcohol conduce la electricidad y podría ser que lo que obtuvieras echándolo pasara desde inutilizar un componente hasta producir un incendio.

Saludos

bombastus escribió:A mí me han dado algún problema la ruletilla del regulador/limitador velocidad, la de la radio, alguno de los botones anexos y el botón del mando de los limpias (COM 2000) que alterna la visualización de la pantalla C entre los cálculos parciales de consumo y el consumo instantáneo.

La solución que he aplicado siempre ha sido la misma: aplicar generosamente espray limpiacontactos de residuo 0 por las rendijas del elemento afectado mientras lo accionaba múltiples veces y lo seguía accionando hasta que pensaba que el líquido se había secado completamente. Eficaz al 100% hasta ahora. Lo he hecho bien pocas veces y nunca ha sido necesario desmontar.

No te recomendaría jamás echar alcohol en lo que no deja de ser un circuito eléctrico/electrónico, especialmente si no puedes controlar su perfecto secado y ausencia de paso de corriente por el mismo. El alcohol conduce la electricidad y podría ser que lo que obtuvieras echándolo pasara desde inutilizar un componente hasta producir un incendio.

Saludos

Pues ya me lo has aclarado todo. A darle con el spray se ha dicho. A parte de esa marca existe alguna otra que pueda comprar en alguna gran superficie o por internet??

Muchas gracias.

este tema ya esta en el foro, necesitas como te ha dicho bombastus usar un spray limpiacontactos que no deje residuo, no te ha dicho ninguna marca, con lo de com2000 se refiere a la pieza que conforman los mandos de limpias y intermitentes, en otro tema hay foto del spray, la marca es CRC contact cleaner el bote es verde, después de usarlo no uses el coche en un tiempo hasta estar seguro de que este seco por precaución

PuMuKi22 escribió:este tema ya esta en el foro, necesitas como te ha dicho bombastus usar un spray limpiacontactos que no deje residuo, no te ha dicho ninguna marca, con lo de com2000 se refiere a la pieza que conforman los mandos de limpias y intermitentes, en otro tema hay foto del spray, la marca es CRC contact cleaner el bote es verde, después de usarlo no uses el coche en un tiempo hasta estar seguro de que este seco por precaución

Aaa perdon, creía que el compañero me había recomendado el spray "residuo 0" como marca y no como genérico jejeje. Ya he pedido un bote del CRC, os comentaré como ha ido todo.

Un saludo.

Después de comprar el famoso limpiacontactos de residuo cero (en este caso la marca "LUBRI-LIMP/0") y vaporizar bien las ranuras de la botonera todo ha vuelto a la normalidad. Espero que no de más problemas. Por si acaso, lo llevo en el maletero .

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Kopaka escribió:Después de comprar el famoso limpiacontactos de residuo cero (en este caso la marca "LUBRI-LIMP/0") y vaporizar bien las ranuras de la botonera todo ha vuelto a la normalidad. Espero que no de más problemas. Por si acaso, lo llevo en el maletero .

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Hola he tenido problema parecido.
Mi caso es k unas veces se me activa y otras no...voy probando con la botonera hasta k se activa.

Si puedes mandame enlace para probar.
Me imagino k por ebay saldrá más barato.

Y querría saber para no tener problemas como hacerlo exactamente...k cantidad echar y si se hace en trapito con solo un poco...cuantas horas dejaste secar etc.

Un saludo.

Si puedes hazme saber precio...pedazos botes k venden dios...con eso puede limpiar uno como 1000 C4 jajaja