Básicamente lo mismo que tú dices y sumando cosas típicas como que no haya mayonesa en los tapones de aceite y agua, que no suba la presión en el circuito de agua, que no tenga humos raros (Si puedes intenta arrancarlo en frío que es cuando más se nota), el ruido del motor que no tenga palilleo en exceso, la vibración del motor te puede dar una pequeña orientación de como están los inyectores...
En definitiva que el coche y el motor vaya fino, pruebalo en carretera que no se vaya a ningún lado (Puede detonar un golpe mal reparado, por ejemplo), la vibración a 110-130km/h en las primeras generaciones es ""normal"" ya que era un mal endémico, revisa que no lo tenga...
En fin, lo típico, el consejo es que si tienes alguien cerca que se dedique a la mecánica que te acompañe pues muchas veces es más la experiencia que la lista de cosas que mirar
.