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Hola! me gustaria cambiarle las llantas cuando se desgasten mis ruedas...(espero k sea dentro de 3 años minimo) jeje y lo mas seguro es k le ponga unas de 17" ya k mi coche no tiene potencia para llevar otra medida pero.....hasta k medida aguantaria nuestro c4 sin moldear la chapa? thanks!!!

creo qe hasta 18" pero no estoy seguro al 100%

Se puede poner una de 17" en un 92 cv,no? hace falta subir la suspension?
le restaria potencia?

La llanta mas grande resta aceleracion y aumenta el consumo.

eso si le pongo una goma k no es la correcta,no?

aver al coxe le puede poner la q kieras mientras q entre en el hueco pero esq luego viene el tema si sta homologado o no xq al c4 le puedes poner una 18 siempre y cuando le pongas una 225/40/18 estaria permitido y no se tendria q homologar pero ai ya el coxe pierde aceleracion gasta + etc es 1 cumulo d cosas si el coxe t trae unas medidas asignadas es xq cn estas llantas va bn pero si las cambias pues notaras cambios qedara + bonito x fuera pero no tendra ni la misma aceleracion ni gastara = 1 saludo



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si le va a restar potencia la llanta es mas grande tambien te va a gastar mas yo eh bisto un c4 kn unas 19 y no ah tenido ke tocar suspension ni nada

claro eso es mas llanta - potencia + gasto d gasolina etc 1 saludo



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nonty m tienes q vendes los cortavientos q los kiero poner ya 1 saludo

Hola de nuevo,con solo una pulgada mas le resta potencia? pensaba k era si le ponia unas a lo bestia o con una goma no homologada

a mi tambien me interesa. el 1.4i de 90 puede tirar bien con las resolfen de 17????

No es cuestión de llanta, sino de conjunto de rueda. El talón de la rueda también cuenta para el diámetro final.

Yo llevaba 16 y ahora con 17 la rueda tiene undiámetro final de unos 5-6 mm menos. No he perdido aceleración, sino al revés, teóricamente.

También dependerá del ET de la llanta que montes y su garganta.

hola! bueno todavia keda para k las cambie (si algun dia las cambio por esto de k en el futuro estare hipotecado jeje) pero me asegurare de k no pierda fuerza pk tengo un c4 92 cv hdi. por cierto eres mecanico?

Nop.

a100rouge escribió:No es cuestión de llanta, sino de conjunto de rueda. El talón de la rueda también cuenta para el diámetro final.

Yo llevaba 16 y ahora con 17 la rueda tiene undiámetro final de unos 5-6 mm menos. No he perdido aceleración, sino al revés, teóricamente.

También dependerá del ET de la llanta que montes y su garganta.

Si le has metido un perfil inferior a la rueda que compense el aumento de llanta, logicamente la acelaracion no se pierde, pero si el conjunto, tiene mayor medida, exa las cuentas porque no soy fisico, pero por pelotas tienes que perder si la rueda tiene mas diametro.

Tambien hay que tener en cuenta los perfiles de las cubiertas,
el diametro esterior total cubierta-llanta a lo mejor con llanta 16 y perfil 60 o 70, tienes mas diametro total que con una 17" y perfil 40 la verdad es que no entiendo mucho pero creo que es asi.

JaviPDF escribió:

a100rouge escribió:No es cuestión de llanta, sino de conjunto de rueda. El talón de la rueda también cuenta para el diámetro final.

Yo llevaba 16 y ahora con 17 la rueda tiene undiámetro final de unos 5-6 mm menos. No he perdido aceleración, sino al revés, teóricamente.

También dependerá del ET de la llanta que montes y su garganta.

Si le has metido un perfil inferior a la rueda que compense el aumento de llanta, logicamente la acelaracion no se pierde, pero si el conjunto, tiene mayor medida, exa las cuentas porque no soy fisico, pero por pelotas tienes que perder si la rueda tiene mas diametro.

Yo he dicho, que pese a llevar una pulgada más de llanta, el diámetro final de la rueda es menor que antes, evidentemente al pasar de 195/50 a 205/40 pasa eso. No por meter más llanta tienes más rueda, es lo que me refería yo. Depende de la goma también. Hay que tener en cuanta todo.

Por cierto, hay un brasileño en el foro con 19 pulgadas.