C4atreros.es

buenas,despues de leer bastante aqui mis dudas.para unas resolfen que me supone de diferencia elegir entre unas 215,50 y unas 205,5O a? parte del precio en cuanto a calidad precio que marca veis mejor fulta(me leido ya lo de somi) o falken. por ultimo sabeis de algun sitio en madrid dnd bajen de6O por solo2ruedas(cn alineacion y esas cosas?

Para una resolfen, lo maximo q legal q le puedes meter es 205/50, hay gente del foro q a montado 215/45 y dicen q va bien, pero no es aconsejable.
Sinceramente, si montas unas ruedas de 60 pavos, seran muy muy malas.
Habla con este chico q es de Brunete, a lo mejor te encuentra algo asequible
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=23471

vete a la ITV y que te saquen las equivalencias. yo creo que para las resolfen habra una medida mas grande para montarle. a mi en el norauto me dijeron hasta una 225/45R17

ccuatrerovlc escribió:vete a la ITV y que te saquen las equivalencias. yo creo que para las resolfen habra una medida mas grande para montarle. a mi en el norauto me dijeron hasta una 225/45R17

Lo mas grande q se puede montar legal, es 205/50 ya q el la garganta de las Resolfen es 6.5

entonces si me quiero poner un neumatico mas ancho me tengo que cambiar las llantas?

Para salir de dudas mira la ficha técnica, lo máximo es 205/50/17 como bien te dicen.

por anchura puedes montar todos estos, que son equivalentes:

215 45 17
215 50 17
225 45 17
235 40 17
235 45 17
245 40 17
255 40 17
265 40 17
275 35 17
275 40 17
315 35 17

todas son legales, el problema son las llantas. en las resolfen, de 6,5 x 17 no te entra mas de la 205. necesitas mas anchura. para una 225 7 o 7,5 por ejemplo

pero para el c4 la 7 o 7,5 esta homologada? es para cuando me cambie las llantas saberlo y meterle una mas ancha. gracias chicos

las llantas no se homologan, solo la anchura de ruedas y de ejes. mientras no ensanches los ejes mas de 3cm no necesitan homologación

ok gracias. asi ya lo se para cuando tenga algun eurillo ponerle unas llantotas.

gracias por la info,pero lo que quiero sber es que sacaria de positivo o negativo al pasar de 205 a 215,por cierto cuand dije 60me referia solo a mano de obra,llantas a parte

mas goma en contacto con el suelo signiica mas consumo mas traccion, menos velocidad y mas estabilidad en seco y menos en mojado...

pues le veo mas desventjs asique le calzare las legals,
alguien sabe cuales son esos neumaticos que pesan tan poco?

cmp escribió:mas goma en contacto con el suelo signiica mas consumo mas traccion, menos velocidad y mas estabilidad en seco y menos en mojado...

no se podia decir mas en menos palabras...

Perfectamente explicado.

En la llanta resolfen puedes montar de forma totalmente legal las medidas 205/50 R17 y la 215/50 R17, pero NO la 215/45 R17. La 215/50 vale lo mismo que la 205/50, te dara un poquito mas de agarre, pero te alargara los desarrollos de las marchas, y te producira algo de error en el velocimetro.

okok gracias , me quedo con el modelo de serie, de lo de los neumaticos lijeros sabeis algo?¿¿? y de calidad precio para esa medida que veis mejor falken o fulta¿?¿

feasder escribió:En la llanta resolfen puedes montar de forma totalmente legal las medidas 205/50 R17 y la 215/50 R17, pero NO la 215/45 R17. La 215/50 vale lo mismo que la 205/50, te dara un poquito mas de agarre, pero te alargara los desarrollos de las marchas, y te producira algo de error en el velocimetro.

He leido este comentario en media docena de hilos... y los que quedan... ...

Haced caso a Feasder y CMP, las Resolfen NO valen para unas gomas 215/45 R17 porque tienen una garganta de 6,5"... aunque las lleven un millón de conductores, NO SON LEGALES. La solución es montar una llanta con una garganta superior o conformarse con la medida "oficial", que no nos producirá ningún cambio en consumo ni realción de marcha.

Mirad las quivalencias entre neumáticos y gargantas de llantas:

http://www.equivalencias.info/index.php?idmodulo=5

http://www.pneus-online.es/tabla-de-cor ... sejos.html

Por otro lado, entre Falken y Fulda hoy por hoy me quedo con las Fulda Carat Exelero, pero recordad que Somi no lleva R17, monta unas 225/40 R18.

PD: neumáticos 205/50 R17 de 60 € cada uno = gomas peligrosas.

Gonzybe escribió:

feasder escribió:En la llanta resolfen puedes montar de forma totalmente legal las medidas 205/50 R17 y la 215/50 R17, pero NO la 215/45 R17. La 215/50 vale lo mismo que la 205/50, te dara un poquito mas de agarre, pero te alargara los desarrollos de las marchas, y te producira algo de error en el velocimetro.

He leido este comentario en media docena de hilos... y los que quedan... ...

Haced caso a Feasder y CMP, las Resolfen NO valen para unas gomas 215/45 R17 porque tienen una garganta de 6,5"... aunque las lleven un millón de conductores, NO SON LEGALES. La solución es montar una llanta con una garganta superior o conformarse con la medida "oficial", que no nos producirá ningún cambio en consumo ni realción de marcha.

Mirad las quivalencias entre neumáticos y gargantas de llantas:

http://www.equivalencias.info/index.php?idmodulo=5

http://www.pneus-online.es/tabla-de-cor ... sejos.html

Por otro lado, entre Falken y Fulda hoy por hoy me quedo con las Fulda Carat Exelero, pero recordad que Somi no lleva R17, monta unas 225/40 R18.

PD: neumáticos 205/50 R17 de 60 € cada uno = gomas peligrosas.

Y que lleva un 180cv... y puede moverlas.

DEMEN escribió:

Gonzybe escribió:

feasder escribió:En la llanta resolfen puedes montar de forma totalmente legal las medidas 205/50 R17 y la 215/50 R17, pero NO la 215/45 R17. La 215/50 vale lo mismo que la 205/50, te dara un poquito mas de agarre, pero te alargara los desarrollos de las marchas, y te producira algo de error en el velocimetro.

He leido este comentario en media docena de hilos... y los que quedan... ...

Haced caso a Feasder y CMP, las Resolfen NO valen para unas gomas 215/45 R17 porque tienen una garganta de 6,5"... aunque las lleven un millón de conductores, NO SON LEGALES. La solución es montar una llanta con una garganta superior o conformarse con la medida "oficial", que no nos producirá ningún cambio en consumo ni realción de marcha.

Mirad las quivalencias entre neumáticos y gargantas de llantas:

http://www.equivalencias.info/index.php?idmodulo=5

http://www.pneus-online.es/tabla-de-cor ... sejos.html

Por otro lado, entre Falken y Fulda hoy por hoy me quedo con las Fulda Carat Exelero, pero recordad que Somi no lleva R17, monta unas 225/40 R18.

PD: neumáticos 205/50 R17 de 60 € cada uno = gomas peligrosas.

Y que lleva un 180cv... y puede moverlas.

El Somicar es un 2.0 16v gasolina de 143 cv, pero mueve de sobra unas R18.

Gonzybe escribió:
El Somicar es un 2.0 16v gasolina de 143 cv, pero mueve de sobra unas R18.

Tampoco, es el de 138cv

¡Anda! pues yo pensaba que era el 143...

Pues no, como bien comenta Qmando es el de 138Cv

ponerle unas gomas baratas al coche para mi es una temeridad. la seguridad del coche se basa mayormente en los neumáticos, por lo que si le montamos unas gomas de 60€, como es este caso, corres muchos riesgos. yo voy muy seguro con las pilot exalto, aunque me cuesten 180€ cada una.

xarly escribió:por cierto cuand dije 60€ me referia solo a mano de obra,llantas a parte

ajajaj os a dado fuerte ee, me refiero con ese precio a montaje en taller, al que habria que incluirle el precio de las llantas despues, no sabeis nada de los neumatcios lijeros?¿¿? creo que alguien del foro los tenia

Bueno todo el mundo se equivoca y yo mas jejejeje.
Pero bueno seguro que anda como el 180cv a base de bricos. eh ladron!!!

Fijo que somi tiene bricos para hacer hasta lo del robot del anuncio pero se los guarda para el......

En lo de que anda mas que el 180cv estoy seguro, al menos el Somicar.





(pregunta tonta: ¿todos los c4 son 16v no?)