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Se habló mucho del asunto durante estos últimos meses, las primeras etiquetas están apareciendo… No hay duda: el nuevo reglamento sobre los neumáticos está llegando, y se oficializará en noviembre. Hay que saber que este nuevo reglamento es una iniciativa de la Comisión Europea y se aplicará en todos los países miembros de la Unión.

El etiquetado es sencillo y se basa en el modelo del etiquetado que podemos encontrar en los electrodomésticos. En lo que concierne los neumáticos, son tres criterios:

La contribución de los neumáticos a las economías de carburante



Está notada de A a F. La letra A acompañada con el color verde, representa la nota más alta, mientras que el F acompañado con el color rojo representa la nota más baja.

El nivel de frenada en suelo mojado



Con una nota de A a F, al igual que la economía de carburante con el mismo sistema de colores.

El nivel sonoro de neumáticos



No hay notación con letras para el nivel sonoro sino la información del ruido en decibelios acompañado con un pictograma que representa el volumen. Más "arcos de sonido" hay, más ruidoso será el neumático. Un solo arco describe un neumático silencioso que emite un ruido inferior a 68dB.

Notad que el nivel sonoro se mide fuera del coche.

Pero como una imagen vale más que mil palabras, miremos el primer neumático AA oficialmente comercializado en el mercado: el Cinturato P7 de Pirelli. Aquí aparece el tipo de etiqueta que encontrará en todos los neumáticos a partir de noviembre:



Observación: aquí se ve que la etiqueta corresponde a la medida del neumático descrito arriba. La notación de cada neumático se afecta por medida única.

Según la ETRMA, el organismo europeo de fabricantes de neumáticos y de caucho, "el etiquetado aumentará el interés portado a los neumáticos, incitando al consumidor y a los propietarios de flotas automóviles a tomar las prestaciones de los neumáticos en cuenta al momento de la compra”. La ETRMA dice también que este nuevo reglamento debe “incitar a los fabricantes a mejorar sus productos en un contexto muy competitivo y permitir a los que hacen esfuerzos de diferenciarse más”.

¿Piensa que el etiquetado de neumáticos es la mejor forma de informarle? Le parece fiable? No dude en dejar sus comentarios o hacer preguntas, podemos ayudarle.

Más información aquí: los primeros neumáticos con etiqueta

Y aquí: como comparar las prestaciones y entender el etiquetado

para mi es una buena idea,asi la gente sabra algo mas de los neumaticos,espero que no se encarezca el precio.

Mi opinión es que bienvenida sea la etiqueta y la información para el consumidor. A veces nos dejamos llevar por la intuición sobre las características de un neumático simplemente mirando el dibujo o la marca y nos estamos equivocando. Hasta ahora teníamos los códigos UTQG que casi nadie sabía interpretar, el nuevo sistema es más claro.
Aún así, ojito al comparar. Hay diferencias de resultados entre diferentes medidas, e incluso en el mismo modelo y medida dependiendo de los códigos de carga y velocidad. Recomiendo visitar las webs de los fabricantes, porque por poner un ejemplo, en 205/55 R16 (de mi C4) la Pirelli Cinturato P7 es C B 70 y la Michelín Energy Saver+ es B A 70.

interesante no sabia eso acerca de los neumaticos, en cuanto a los enlaces que has puesto estan mal, ponlos entre las etuiquetas url para que se vean bien

Gracias por este aporte compañero

Ademas veremos si ya lo venden con la etiquetas de la foto que se ha mostrado en el 1º post

Gracias por el consejo relativo a los enlaces… no me había fijado que estaban mal. Relativo a la etiqueta, seguro que vendrá pegada al neumático, tal como está en la foto.

Las hankook v12 evo que tiene mi pika 215/50/R17 95ZR XL, optienen la misma nota y son mas silenciosas que las famosas michelin Primacy 3.
Para que veais la publicidad engañosa de michelin.
Os recomiendo las hankook a todos.