C4atreros.es

Buenas a todos,
Soy nuevo en el foro, tengo una c4 grand picasso 2.0 HDI 150cv Millenium del 2012.
El caso es que a principios de año le cambié los nemáticos delanteros. De serie trae 215/50 R17, pero en ese momento en el taller no tenían esa medida y me pusieron unas 225/45 R17, con lo cual delante llevo estas últimas y detrás las 215.
Pronto tendré que cambiar las cuatro gomas y mi intención es meterle unas más anchas, 225/50 R17. Sabéis si hay algún problema para el coche?
En la tabla de equivalencias, esta medida está dentro del margen.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos a todos.

Creo que con la garganta de la llanta tienes el problema.
Yo uso la misma medida que tu y son carísimas las ruedas de 215, las de 225 son un poco más baratas, unos 30/40€ por rueda.



saludos

Hola Josemi,

Gracias por la respuesta.
Pero en el cambio de gomas que hice en enero, delante le han puesto unas 225/45 y el coche me va bien.....no noto nada la verdad. Por eso lo que yo quiero es volver al perfil de serie de 50, pero en 225.
Un saludo

Otra cosa Josemi,

Con lo de la garganta de la llanta te refieres a que es demasiado estrecha para el ancho de 225 del neumático, no??
Entonces delante tendría que tener problemas.....

La 215/50/17 de serie es equivalente a 225/45/17 y 225/50/17 con lo que en la itv no te podrian decir nada. Ahora bien, como te dicen, tienes que ver si la garganta de la llanta te aguanta bien esos 225

Muchas gracias,

Yo tengo la llanta 17 de fábrica, me pareció leer por ahí que tiene un ancho de 7 pulgadas, es eso así?
Si fuese así y por lo que leí en la tabla de equivalencias, podría meterle hasta un máximo de 225. ( ideal 205-215).

Gracias y un saludo

Alberto Cebreiro escribió:Muchas gracias,

Yo tengo la llanta 17 de fábrica, me pareció leer por ahí que tiene un ancho de 7 pulgadas, es eso así?
Si fuese así y por lo que leí en la tabla de equivalencias, podría meterle hasta un máximo de 225. ( ideal 205-215).

Gracias y un saludo

Exacto, las llantas de 17" originales tiene 7" de garganta, con lo que acepta sin problema alguno unos neumáticos de 225 de ancho.
Por cierto, es que soy muy cotilla, le cambiaste a principios de año los neumáticos delanteros y ya los tienes que volver a cambiar???
A mi me encantaría montar unas gomas de 225, pero mis llantas son de 16" con sus 6,5" de garganta, así que me kedaré con las 215, no me planteo llegado el momento ponerle neumáticos más estrechos, creo que cuanto más anchos más estabilidad. Saludos!!!

Hola Lizmark,

Cuando digo que las cambiaré pronto, me refiero a +/- dentro de 3 meses, calculo yo que le tocará. Las ruedas traseras se gastan mucho, pero este es un "mal" común en este coche por lo que he podido leer. Las michelin de fábrica duraron 1 año, ahora tengo una hankook ventus v12 y por ahí va a andar también, o quizá menos incluso. Las delanteras no me están durando más de 6 meses. Primero michelin de fábrica, luego hankook ventus v12 y ahora con pirelli cinturato.....creo que estas últimas son las que más me van a durar.
Estoy a punto de alcanzar los 60000km.
Saludos.

Vamos a ver si hablamos de las llantas roskilde de 17 pulgadas me parece que no se le pueden poner ruedas de 225 porque se corre riesgo de destalonarlas o van muy justas.
Ahora bien, si a ti te va bien con esas llantas y esa talla de rueda pues bien requetebien, haré yo lo mismo en mi cambio de ruedas ya que al ponerle unas 225/45/ r17 en comparación a las 215/50/r17 ganaría más estabilidad y el coche estaría medio cm más cerca del suelo por lo que tb le beneficiaría a la estabilidad por no decir del ahorro al cambiar las gomas.

Lo que deciis de que gasta muchas ruedas en la parte trasera no lo entiendo porque a mi no me ocurre.


saludos

Hola,

Con respecto al ancho de garganta de la llanta Roskilde 17", que es la que tengo yo,en el foro hay gente que dice que es de 6'5" y en alguna página como Rezulteo pone que es de 7". Por lo que leí, es de 6'5" la llanta de la nueva picasso,no la antigüa con 2.0 hdi 150cv, esta es de 7".
Como he dicho, delante me han puesto unas 225/45 y no noto nada raro en el coche y el neumático se ve bien asentado en la llanta. Con lo cual, cuando cambie las 4 gomas a 225/50 r17 os contaré como va el tema.
Saludos.

Hola Josemi,

Lo del desgaste de las gomas traseras lo leí en este foro y a mi si que me está pasando. Ya te digo, compré el coche en julio de 2012......las michelin me duraron hasta julio 2013 y bien gastaditas.......ahora tengo unas hankook ventus v12 y van por el mismo camino.....en verano, sino antes, tendré que cambiarlas de nuevo. Dicen que es por el tipo de amortiguación.
Saludos.

Yo tb llevo hankook ventus v 12 evo y son excelentes.

la llanta roskilde es de 6.5" (confirmado en service) y si montas 225 corres el riesgo de que se destalonen las gomas
es una medida equivalente pero no homologada para esa llanta, para montar 225 minimo 7" de garganta y mejor aun 7.5"

Alberto Cebreiro escribió:Hola Lizmark,

Cuando digo que las cambiaré pronto, me refiero a +/- dentro de 3 meses, calculo yo que le tocará. Las ruedas traseras se gastan mucho, pero este es un "mal" común en este coche por lo que he podido leer. Las michelin de fábrica duraron 1 año, ahora tengo una hankook ventus v12 y por ahí va a andar también, o quizá menos incluso. Las delanteras no me están durando más de 6 meses. Primero michelin de fábrica, luego hankook ventus v12 y ahora con pirelli cinturato.....creo que estas últimas son las que más me van a durar.
Estoy a punto de alcanzar los 60000km.
Saludos.

Fufff yo tengo ahora mismo 31700 kms y llevo los michelin originales a medio gastar. No te exagero, en serio. He de decir que el 80% de estos kilómetros es por autovía o autopista, pues he hecho muchos viajes de miles de kilómetros, y que apenas hago ciudad, digamos que lo normal es hacer 9 kms diarios entre ida y vuelta al curro.
A este ritmo creo que tranquilamente me aguantan los neumáticos hasta los 50.000 kms. Saludos!!!

Lizmark seguro que te aguantan más km.
A mi las de origen me aguantaron 70.000 km y porque me decidí a cambiar las 4 ya que estábamos liados pero si digo de aguantar las ruedas traseras que aún le quedaba dibujo, aguantan hasta los 85.000 km.
Las delanteras daban pena verlas sobre todo por el interior que se le veían los alambres


saludos

Yo no entiendo lo que ponen en las revistas que por ejemplo un neumático michelín/pirelli/continental/hankook dura 30.000km, uno de marca norauto 25.000 km. Creo yo que se referirán a una conducción tipo rally o algo de eso porque los neumáticos michelín con 30.000 km están a media vida.

josemi_23 escribió:Yo no entiendo lo que ponen en las revistas que por ejemplo un neumático michelín/pirelli/continental/hankook dura 30.000km, uno de marca norauto 25.000 km. Creo yo que se referirán a una conducción tipo rally o algo de eso porque los neumáticos michelín con 30.000 km están a media vida.

Ya te digo que si, y que no exagero, el otro día le inflé las ruedas (siempre a 3 bares las 4) y le medí el dibujo de los neumáticos con una moneda, y creo fervorosamente que están a la mitad aún, sino más. Yo conduzco de una manera trankila de todos modos, y si a eso le unimos que a mi VTI le pesa el culo pues ya véis, neumáticos para largo.
Y volviendo al post original, a mi me encantaría ponerle neumáticos más anchos cuando llegue el momento, ya que como digo viajamos mucho con este coche y creo que el ancho de un neumático es determinante para dar aplomo a un coche tan pesado como este. Pero resulta que mis llantas tienen 6,5 pulgadas, así que me aguantaré con las 215, aunque si le pudiese bajar un pelín el perfil también me agradaría, no sé si esto será posible.

lizmark escribió:

josemi_23 escribió:Yo no entiendo lo que ponen en las revistas que por ejemplo un neumático michelín/pirelli/continental/hankook dura 30.000km, uno de marca norauto 25.000 km. Creo yo que se referirán a una conducción tipo rally o algo de eso porque los neumáticos michelín con 30.000 km están a media vida.

ya que como digo viajamos mucho con este coche .

Te deberías haber comprado una pika diesel
Eso si que es un mecherito en comparación a la tuya

Puede ser, pero la mía me salió 2500 lereles más barata que la HDI de 110, cuando cumpla dos años tendrá poco más de 32000 kms, con lo cual sería 16000 kms anuales, y con la diferencia de precio actual del diésel y la gasolina, calcula cuántos depósitos de diferencia puedo pagar con esos 2500. A cambio de un mechero tengo toda la suavidad del VTI con un sonido exquisito, eso sí con menos par, aunque ya tengo más que leido que la HDI 110 se queda corta también en adelantamientos, recuperaciones...etc. Por no hablar de precios de revisiones (cambio de aceite cada 30.000 y cadena de distribución...)
Si te soy sincero, lo mío fue tb ignorancia, desconocía eso del turbo y atmosféricos, y si algo echo en falta es un turbo, no un petrolero con su fap y sus historias. Aún así, de volver atrás me lo pensaría sólo por el par, sería cuestión de probar ambas.
Y hablando de ignorancia, en el concesionario no me dieron a probar una vti porque decían que no tenían, y me dieron a probar la HDI de 110. Palabras textuales del comercial al preguntarle como tiraba la vti: "si te gusta como tira esta, imagínate la VTI con 10 cv más".
Valla rollo te he soltado!

La hdi 150 si que va bien.....tendrías que haber cogido esta..

Alberto Cebreiro escribió:La hdi 150 si que va bien.....tendrías que haber cogido esta..

jajajjajja, por el precio de esa ya me hubiese pillado un monovolumen que aunque tuviera menos motor estuviera bien construido, créeme. Es lo que tiene tener un bolsillo limitado!!!

La hdi 110cv tb está bien con sus 240nm de par y 270nm con el overboost en comparación a los 160nm de la tuya.
yo no me quejo de falta de potencia ni nada de eso y eso que cuando viajamos en verano vamos 5 en el coche(La mujer, los tres chavales ya grandecillos jejejjeje y yo) y el maletero lleno hasta arriba y va fetén . Es cierto que si pudiera cogerme la de 138 cv lo hacía ya que el gasto a los 100 sería el mismo que el mío por los km que hacemos.

P.d. yo llevo casi 100.000 km más que tu y ningún problema excepto lo de la suspensión cambiado en garantía. Para ser exactos llevo 117.325 km.

Buenas tardes amigos,

Bueno, pues ya le he cambiado las gomas a la Picasso. Como os había comentado anteriormente, tenía pensado poner las 225/50 17. Así es, se las puse.
Comentar que si, que el ancho de garganta de las Roskilde 17 es de 6,5", y que no he tenido ningún problema con las ruedas de delante, ya que le había puesto las 225/45 a principios de año.
Ahora le cambié las 4 a 225/50 17, y la verdad le sientan genial unos "zapatones" más grandes. Además están dentro del margen de las equivalencias, en este caso aprox +1,6 %, hasta el 3% no hay problema.

Alberto Cebreiro escribió:Buenas tardes amigos,

Bueno, pues ya le he cambiado las gomas a la Picasso. Como os había comentado anteriormente, tenía pensado poner las 225/50 17. Así es, se las puse.
Comentar que si, que el ancho de garganta de las Roskilde 17 es de 6,5", y que no he tenido ningún problema con las ruedas de delante, ya que le había puesto las 225/45 a principios de año.
Ahora le cambié las 4 a 225/50 17, y la verdad le sientan genial unos "zapatones" más grandes. Además están dentro del margen de las equivalencias, en este caso aprox +1,6 %, hasta el 3% no hay problema.

Entiendo entonces que si las llantas de mi pika (managua 16") tienen 6,5" de garganta, tampoco habrá inconveniente en montarle llegado el momento neumáticos de anchura 225. Eso sería genial, pero no entiendo por qué entonces hay gente que dice que unas 225 no se pueden montar en llantas de 6,5" de garganta...

Eso mismo pregunté yo en el taller, si habría algún problema con el ancho de neumático para esta medida de garganta, a lo que me contestó que para nada, los neumáticos valen perfectamente. Podría haber sospechado si hubiese una gran diferencia de precio entre las 215 y 225, pero no es el caso.