C4atreros.es

Buenas a todos!!

Pues acabo de llegar ahora mismo del conce de cambiar una luz de cruze (22€...) y de paso le he comentado al mecanico (es de confianza, lo conozco desde hace tiempo) que, que tal veia las ruedas pa cambiarlas dentro de poco...

Llevo unos 36mil km y a mi parecer y leyendoos creia que deberia cambiarlas dentro de nada...

Total que el tio las ha mirado y me ha dicho que cuando le pase la revision de los 40mil, las rotaremos (de alante a atras y viceversa) ya que las de alante si estan algo gastadas, pero las de atras estan practicamente nuevas.

Me ha dicho que entonces aguantaremos hasta la revision de los 60mil km, o incluso (creo que aqui se le ha ido la oya) hasta la de los 80mil...

Como lo veis?? No es un poco bestia?? Aunque, siendo mecanicoo de la Citroen deberia llevar razon no?

pues si lo logico es rotarlas tio

ola ti ocierto es q 67milkm siq aguantan eso te lodigo yo jejeje pero 80mil es algo mucho ya jejeje

Yo llevo 53000km sin rotarlas.

Las delanteras para cambiar y las traseras aguantaran unos 25000km.

Asi que no lo veo muy dificil.

Las mías tienen 60000 km. Las delanteras están ya a punto de "entregar la cuchara"; las estoy aguantando hasta que entre un poco más el otoño. Pasaré las traseras alante y pondré atrás dos nuevas. Sobre el tema de la rotación he escuchado / leído muchas opiniones: las nuevas alante y las viejas atrás, lo contrario, y también que las nuevas siempre en las ruedas de tracción. Yo al final opto por la opción económica: aprovechar un poco más las traseras cuando cambie las de alante.
Por cierto, las EuroTire (segunda marca de Continental) a 90€ c/u. Las he usado en mi otro coche (Polo 19D) y me han dado muy buen resultado.

Buenas!!!

Pues me quedo más tranquilo al ver que es algo mas normal.

Es que estoy acostumbrado a ver foreros que cambian ruedas a partir de los 15mil km, y la media oscilaba en los 40mil...

Pero bueno, me dejais mas tranquilo!! Podre disfrutar de la paga de navidad!! jaja

Y cada cuanto las rotais?

A los 40mil me dijo el mecanico que es lo "normal"...peroooo nuse...supongo tb del desgaste de cada uno..

Davilinho escribió:A los 40mil me dijo el mecanico que es lo "normal"...peroooo nuse...supongo tb del desgaste de cada uno..

Rotar o cambiar¿?

Lo único del rotar es que cuando tengas que cambiar, cambias las 4 de golpe.

Digamos que te compras ruedas menos a meneudo, pero casi siempre las 4. Yo soy partidario de cuando las de adelante están peladas, poner la traseras delante y las neuvas atras. Así siempre hay ruedas rodadas delante por lo que el agarre es siempre el mismo. Las nuevas atras no es tran crítico y en caso de derrape, es más facil controlar que se vaya el trassero al morro.

Cambias ruedas algo más a menudo que por tu sistema, pero siempre son 2 ruedas las que cambias, por lo que el desembolso siempre es mas leve.

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Eins???

a100rouge escribió:Eins???

Es cierto,mas o menos a los 40.000 se ponen las de delante atras,y viceversa y te aguantan hasta los 60.000 o mas.Esto tambien depende mucho de la conduccion de cada uno, hablamos de una conduccion "normal", saludos.

JaVi-C4 escribió:

Davilinho escribió:A los 40mil me dijo el mecanico que es lo "normal"...peroooo nuse...supongo tb del desgaste de cada uno..

Rotar o cambiar¿?

Rotar rotar

Yo las rotaré el mes que viene y aguantaré hasta el verano, llevaré unos 60mil km

En mi VW Polo he rotado las ruedas cada vez que le he cambiado el aceite; ya que lo tengo en el taller le digo al mecánico que me haga el cambio. Así me aseguro que el desgaste es más o menos el mismo, teniendo en cuenta que las delanteras sufren más por ser las que llevan la tracción.
En el C4 haré lo mismo. Es cierto que con la rotación desgastas las 4 de manera más homogénea. Luego en función de la economía cambias las 4 de golpe o de dos en dos, como es mi caso... jejeje...

La rotación se realiza siempre y cuando no corras mucho con tu coche, si circulas rapido con el coche, lo mejor es poner las nuevas detras, porque siempre agarraran mejor que unas gastadas, pues si el coche se te va de la parte delantera es más facil controlarlo que si se te va de detras. Me explico, si se va de delante lo puedes correjir con la dirección y enviar el coche a donde tu quieres, pero si se va de detras es muy dificil de controlar por lo que necesitamos más agarre detras.
Así que como no todos somos ricos, hacemos lo de la rotación y podemos aguantar mas kilometros, ¿pero la verda merece la pena?, lo unico que consigues con la rotación es que cambias las cuatro al mismo tiempo, y sin rotación vas cambiando de dos en dos. Una opción esta segunda un poco más cara (siempre hay descuentos si compras cuatro) pero es una opción más segura.
Espero que os hayais aclarado, es un poco complejo pero esta claro.