C4atreros.es

He encontrado esta página donde ponen el peso de las llantas. A mi es una cosa que me preocupa, ya que al ser un peso en movimiento seguramente que se note mucho mas que un peso estático. No está muy actualizada pero para orientarse está bien.
6.9 kg las mías...

Ciertamente el peso y el diametro de la llanta imfluyen en la inercia de la misma, y en relacion exponencial ya que dependen del diametro de la llanta al cuadrado, pueto que la cubieta no cambia en diametro.
esto hace que requira mas energia acelerarla.
de todas fomas las oz superligeras son de lo mejorcito en peso

las mías pesan 9,6kg ¿Cuanto pesan unas resolfen?

Spect escribió:las mías pesan 9,6kg ¿Cuanto pesan unas resolfen?

Con neumático y aire 26 kg

robao escribió:

Spect escribió:las mías pesan 9,6kg ¿Cuanto pesan unas resolfen?

Con neumático y aire 26 kg

Gracias, ahora me toca saber cuanto pesa el neumático

Me he quedado con las ganas de saber lo que pesan mis OZ Titan, no vienen en la lista.

Gracias por la info.

Y mis toka toka??? xD

alguien sabe lo que pesan las de chapa de 15'' con neumaticor?

Por lo que veo de este post tambien:
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=5179&postdays=0&postorder=asc&highlight=peso+llantas&start=0
una llanta resolfen pesa en torno a 12.4 kilos, y la misma llanta con la goma e inchada son 20 kilos.
Alguien sabe el peso de una krakatoa sin goma?? Voy a pesar una yo ahora, pero no me fío mucho de mi báscula

No viene el peso de las radicale o cmo se escriba :S

Jose89 escribió:No viene el peso de las radicale o cmo se escriba :S

Este hilo es bastante antiguo y todavia no habia salido el retyling.

Pues acabo de pesar una krakatoa a pelo, La báscula marcaba 12kg, pero pueden ser 13 perfectamente, dado que acto seguido he pesado 12 paquetes de leche, y marcaba tambien 12 kilos... y entre que la densidad será mayor, y que el cartón de la leche tambien pesa algo... pues pongamos que 12.5 o 13, igual que las resolfen

las resolfen pesan 12,600 o 12,700 depende de la bascula.
me fije en correos cuando envie una,claro eso sin neumatico.

sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

Alonx81 escribió:alguien sabe lo que pesan las de chapa de 15'' con neumaticor?

17.4 kg con aire.

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

Spect escribió:

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

3jg menos haciendo un total de 12kg no esta nada mal.....sabes cuanto pesan las TM Champion ¿?

Buena info, Gracias!!!

LoGos escribió:

Spect escribió:

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

3jg menos haciendo un total de 12kg no esta nada mal.....sabes cuanto pesan las TM Champion ¿?

pero es que esos 12kg no equivalen a 12kg normales. Son peso no suspendido, dicen los "ingenieros" de los rallyes que 1kg de peso no suspendido equivale a 7 normales. de hecho, llegan a pillar tornillos de llanta ligerisimos, discos y pinzas ligeros... etc.
He visto en muchos foros decir que aumentar 3 kilos el conjunto llanta-neumatico, es como ir con una persona de 80kg de más.
cuando tenía las OZ hice pruebas con mi colega el del otro loeb 1.6i en una recta de casi 1km le metía 3 coches en aceleración. Luego puse las tenomagnesio y a él le vendi las OZ que pesan 9,6 kg y en la misma recta, sólo le metia 2 coches, pero porque puse separadores y ruedas en 215, que tambien pesan lo suyo.
ahora voy a quitar los separadores y poner rueda 205, más ligera, y voy a mandar las tecnomagnesio a otra tienda de portugal a modificar el ET en aluminio para anular los separadores, que pasan como muertos, vibran y no pasan la itv.

Las champion ni puta idea.

por cierto pesé el otro dia el C4, en una bascula de camiones con 1/4 del depósito de gasolina, y me dio 1200kg clavados.
mi coche tiene un peso homologado en vacío de 1230kg. Con medio depósito, aceite, agua, anticongelante, la documentacion, triangulos y demás movidas, es facil verlos con 1280-1300, sino pesad un 1.6i coupe.
Para que os hagais una idea, llevo el coche con eibach, y de atrás está mas alto que de serie, y el otro dia por hacer el bobo, hicimos un pique tunero con otro chaval e un loeb hdi 138 (que por cierto, se lo robaron y quemaron) y hasta 3ª no habia apenas diferencia, a partir de ahi me arrasaba.

Spect escribió:

LoGos escribió:

Spect escribió:

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

3jg menos haciendo un total de 12kg no esta nada mal.....sabes cuanto pesan las TM Champion ¿?

pero es que esos 12kg no equivalen a 12kg normales. Son peso no suspendido, dicen los "ingenieros" de los rallyes que 1kg de peso no suspendido equivale a 7 normales. de hecho, llegan a pillar tornillos de llanta ligerisimos, discos y pinzas ligeros... etc.
He visto en muchos foros decir que aumentar 3 kilos el conjunto llanta-neumatico, es como ir con una persona de 80kg de más.
cuando tenía las OZ hice pruebas con mi colega el del otro loeb 1.6i en una recta de casi 1km le metía 3 coches en aceleración. Luego puse las tenomagnesio y a él le vendi las OZ que pesan 9,6 kg y en la misma recta, sólo le metia 2 coches, pero porque puse separadores y ruedas en 215, que tambien pesan lo suyo.
ahora voy a quitar los separadores y poner rueda 205, más ligera, y voy a mandar las tecnomagnesio a otra tienda de portugal a modificar el ET en aluminio para anular los separadores, que pasan como muertos, vibran y no pasan la itv.

Las champion ni puta idea.

La historia esta muy bien pero la info necesaria es excasa.....xD

Esas on las que esta mirando papá para su coupe negro.....xD

Spect escribió:

LoGos escribió:

Spect escribió:

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

3jg menos haciendo un total de 12kg no esta nada mal.....sabes cuanto pesan las TM Champion ¿?

pero es que esos 12kg no equivalen a 12kg normales. Son peso no suspendido, dicen los "ingenieros" de los rallyes que 1kg de peso no suspendido equivale a 7 normales. de hecho, llegan a pillar tornillos de llanta ligerisimos, discos y pinzas ligeros... etc.
He visto en muchos foros decir que aumentar 3 kilos el conjunto llanta-neumatico, es como ir con una persona de 80kg de más.
cuando tenía las OZ hice pruebas con mi colega el del otro loeb 1.6i en una recta de casi 1km le metía 3 coches en aceleración. Luego puse las tenomagnesio y a él le vendi las OZ que pesan 9,6 kg y en la misma recta, sólo le metia 2 coches, pero porque puse separadores y ruedas en 215, que tambien pesan lo suyo.
ahora voy a quitar los separadores y poner rueda 205, más ligera, y voy a mandar las tecnomagnesio a otra tienda de portugal a modificar el ET en aluminio para anular los separadores, que pasan como muertos, vibran y no pasan la itv.

Las champion ni puta idea.

Pues no sabia yo que el peso no suspendido equivaldría a tanto, yo pensaba que no llegaba ni a triplicar el Kg real... ese aumento podría ser directamente proporcional al peso directo?? es decir, que entre mayor peso, mayor aumento del peso no suspendido respecto al real... no sé si me explico...

IT4CHI escribió:

Spect escribió:

LoGos escribió:

Spect escribió:

edu180 escribió:sin duda alguna las resolfen pesan 11,5 kg, peso garantizado, es mucho comparadas con otras de igual diametro

mis tecnomagnesio en 17" pesan 8kg clavados

3jg menos haciendo un total de 12kg no esta nada mal.....sabes cuanto pesan las TM Champion ¿?

pero es que esos 12kg no equivalen a 12kg normales. Son peso no suspendido, dicen los "ingenieros" de los rallyes que 1kg de peso no suspendido equivale a 7 normales. de hecho, llegan a pillar tornillos de llanta ligerisimos, discos y pinzas ligeros... etc.
He visto en muchos foros decir que aumentar 3 kilos el conjunto llanta-neumatico, es como ir con una persona de 80kg de más.
cuando tenía las OZ hice pruebas con mi colega el del otro loeb 1.6i en una recta de casi 1km le metía 3 coches en aceleración. Luego puse las tenomagnesio y a él le vendi las OZ que pesan 9,6 kg y en la misma recta, sólo le metia 2 coches, pero porque puse separadores y ruedas en 215, que tambien pesan lo suyo.
ahora voy a quitar los separadores y poner rueda 205, más ligera, y voy a mandar las tecnomagnesio a otra tienda de portugal a modificar el ET en aluminio para anular los separadores, que pasan como muertos, vibran y no pasan la itv.

Las champion ni puta idea.

Pues no sabia yo que el peso no suspendido equivaldría a tanto, yo pensaba que no llegaba ni a triplicar el Kg real... ese aumento podría ser directamente proporcional al peso directo?? es decir, que entre mayor peso, mayor aumento del peso no suspendido respecto al real... no sé si me explico...

no no, eso es imposible, pesas un coche estando parado

Spect escribió:

IT4CHI escribió:

Spect escribió:pero es que esos 12kg no equivalen a 12kg normales. Son peso no suspendido, dicen los "ingenieros" de los rallyes que 1kg de peso no suspendido equivale a 7 normales. de hecho, llegan a pillar tornillos de llanta ligerisimos, discos y pinzas ligeros... etc.

Pues no sabia yo que el peso no suspendido equivaldría a tanto, yo pensaba que no llegaba ni a triplicar el Kg real... ese aumento podría ser directamente proporcional al peso directo?? es decir, que entre mayor peso, mayor aumento del peso no suspendido respecto al real... no sé si me explico...

no no, eso es imposible, pesas un coche estando parado

Me parece que no me has entendido Spect, mi pregunta es, que si [1Kg no suspendido = 7Kg Reales], esa equivalencia es siempre igual?? o varía segun el peso de la llanta...

Aunque me parece que me he respondido a mi mismo, y la equivalencia no es variable, ando ahora un poco perdido de como se calcula...

Edito, he cambiado la palabra Neumatico por llanta

IT4CHI escribió:Me parece que no me has entendido Spect, mi pregunta es, que si [1Kg no suspendido = 7Kg Reales], esa equivalencia es siempre igual?? o varía segun el peso de la llanta...

Aunque me parece que me he respondido a mi mismo, y la equivalencia no es variable, ando ahora un poco perdido de como se calcula...

Edito, he cambiado la palabra Neumatico por llanta

No no, ni es real, ni es una equivalencia. Es una suposición.
se dice, porque en pruebas, un coche con cada llanta 3kg más pesada obtiene prestaciones de un coche igual, pero con una persona de 80kg de más en su interior.
obviamente unas llantas 3kg más ligeras no son 80kg, son 12 kg.