Spect y su c4 (Cambiallantas edition Vol.3)

Preséntate tú y preséntanos a tu coche, cuéntanos tu historia y la de tu coche... :D

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Notapor yavitovts » Mié Feb 25, 2009 22:06 pm

Spect escribió:Tandas este domingo

http://es.youtube.com/watch?v=LsHtvTwPWdQ

Al final adelante al cupra de + de 200cv, pero en el video no sale
La primera vuelta no cuenta, que nos dijo el del karting que despacio.
SI no fuera por el ESP, lo hubiese pasao como un enano



La verdad es que sois un poco zarpas todos en ese circuito, creo que a ti es al que mejor se le da de tu tanda.....
Si ese circuitillo, fuese un par de metros mas anchote, seria la bomba.
Seguro que disfrutasteis como enanos.....me lo he pasado yo solo con veros.....vaya risas...
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Notapor Spect » Jue Feb 26, 2009 3:32 am

la verdad esq desde el video parece que vamos mucho mas lentos de lo que en realidad ibamos, te digo yo que mucho más rápido no se puede ir, y ma´s aun con la pista encharcada como estaba.
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Notapor Lewis » Jue Feb 26, 2009 18:56 pm

Tu y tus carreritas de a todo gas! :D
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Notapor Spect » Mar Mar 03, 2009 12:49 pm

Ayer rajé una PE2 llendo a la nieve. asi que hoy tengo las llantas q le pillé a juanjo.
Por lo que ya puedo editar el titulo del hilo a vol.4 pq son las 4ªs llantas q monto :roll:

Editado
Última edición por Spect el Mié Abr 14, 2010 17:52 pm, editado 1 vez en total
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Notapor JAVICASTE » Mar Mar 03, 2009 16:44 pm

vas a llantas por deposito o que? xDxD
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Notapor Julacho » Mar Mar 03, 2009 16:52 pm

Rajaste una PE2? Pues te va a salir en una bromita el ir a la nieve :(

Y fue en la clazada o feuera de ella?

Por cierto que aire le dan las llantas del 307 eh, jeje, con unos separadores tienen que ir de vicio
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Notapor Spect » Mié Mar 04, 2009 3:55 am

JAVICASTE escribió:vas a llantas por deposito o que? xDxD

mas o menos :lol:

Julacho escribió:Rajaste una PE2? Pues te va a salir en una bromita el ir a la nieve :(

Y fue en la clazada o feuera de ella?

Por cierto que aire le dan las llantas del 307 eh, jeje, con unos separadores tienen que ir de vicio


Estaban ya gastadisimas asique no fue ningun trauma, ademas tengo las gomas de las llantas peugeot practicamnte nuevas.

Fue en la calzada

Llevan separadores de 20mm

Saludos
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Notapor piko » Mié Mar 04, 2009 14:58 pm

una preguntita que tengo yo aver si alguien me la puede resolver, ¿las llanta de peugeot las originales le valen a nuestros c4trines?
un saludo
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Notapor Qmando » Mié Mar 04, 2009 15:34 pm

piko escribió:una preguntita que tengo yo aver si alguien me la puede resolver, ¿las llanta de peugeot las originales le valen a nuestros c4trines?
un saludo


Si valen...
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Notapor Spect » Mié Mar 04, 2009 17:32 pm

Qmando escribió:
piko escribió:una preguntita que tengo yo aver si alguien me la puede resolver, ¿las llanta de peugeot las originales le valen a nuestros c4trines?
un saludo


Si valen...

como te dice qmando si que valen, pero son ET31 y las nuestras son ET15-18
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Notapor MarcosC4P » Mié Mar 04, 2009 17:34 pm

Spect escribió:
Qmando escribió:
piko escribió:una preguntita que tengo yo aver si alguien me la puede resolver, ¿las llanta de peugeot las originales le valen a nuestros c4trines?
un saludo


Si valen...

como te dice qmando si que valen, pero son ET31 y las nuestras son ET15-18


Las nuestras son ET26 todas, ojala fueran ET15-18 ;)
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Notapor Spect » Mié Mar 04, 2009 17:43 pm

MarcosC4 escribió:
Las nuestras son ET26 todas, ojala fueran ET15-18 ;)

Estás seguro? en llantastur me dijeron que son ET 15 o 18
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Notapor Spect » Mié Mar 04, 2009 18:25 pm

Yo esq sigo en mis trece con q son 18, me juego casi el dedo gordo xD
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Notapor MarcosC4P » Mié Mar 04, 2009 18:28 pm

Pues yo sigo en mis trece ET26, jejeje
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Notapor Somi » Mié Mar 04, 2009 18:39 pm

En los anteriores citroen si que eran ET15-18, pero los nuevos creo que traen ET26.

A parte, dependiendo del dibujo y modelo de la llanta puede ser diferente, aunque bueno, estáis hablando de 8 milimétricos de diferencia, menos de un centímetro.
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Notapor Spect » Jue Mar 05, 2009 3:43 am

Somi escribió:En los anteriores citroen si que eran ET15-18, pero los nuevos creo que traen ET26.

A parte, dependiendo del dibujo y modelo de la llanta puede ser diferente, aunque bueno, estáis hablando de 8 milimétricos de diferencia, menos de un centímetro.

al final teniamos los dos razón :lol:
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Notapor piko » Mar Mar 10, 2009 17:36 pm

muchas gracias
un saludo
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Notapor moyo » Mié Mar 11, 2009 1:39 am

lo tienes muy guapo el coche tio, se nota que lo cuidas mucho, yo estoy atento por mi parte a el brico que vas a hacer en la campana, si te funciona lo hare yo igual.
un saludo spect.
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Notapor Spect » Mié Mar 11, 2009 2:58 am

moyo escribió:lo tienes muy guapo el coche tio, se nota que lo cuidas mucho, yo estoy atento por mi parte a el brico que vas a hacer en la campana, si te funciona lo hare yo igual.
un saludo spect.

ya lo hice tio, no noto nada en cuanto a prestaciones, pero si que la campana, cuando voy de "ruta" y luego abro el capó está fria como el hielo. A parte ahora ruge bastante más.

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No es lo más estético pero desde afuera no se nota nada de nada, y cumpla de sobras su función. Meter aire del exterior a la campana
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Notapor Qmando » Mié Mar 11, 2009 3:00 am

Joer, q cabeza pensante tienes colega ;)
Vale mas quedar como hijo de puta, que no como bobo. ;)
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Notapor moyo » Mié Mar 25, 2009 17:19 pm

ok, oido cocina, pues me voy a buscar una chapita y manos a la obra, ayer cuando monte el filtro despues de limpiarlo me quede pensando en tu chapa, haber que resultado tenia al final.
De todas formas tiene que ser bueno por narices, se trata de recoger aire del exterior y es la mejor manera.
un saludo y te mantendre informado cuando yo lo haga.
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Notapor c4wrcm » Mié Mar 25, 2009 19:46 pm

el c4 que mas me gusta de todos impresionante como lo tienes
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Notapor tpo1 » Mié Abr 15, 2009 15:24 pm

Hola Spect:

Magnífico coche, precioso... y muy buenos bricos.

Me pasó Moyo el enlace para ver el brico de la campana y me ha parecido muy sencillo e interesante...tanto, que lo voy a hacer.

No obstante, te quería pedir por favor, que me aclararas un par de dudas:

- En la Foto número 3 y siguientes, aparece instalada una brida que no está en las fotos 1 y 2. Que propósito tiene??. Pertenece al brico??

- La parte inferior de la chapa, una vez instalada, está en contacto con el larguero estructural frontal del coche???
Si pudieras poner una foto con un ángulo casi vertical del brico, tal vez me sacara de dudas.

Muchas gracias por todo y saludos.
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Notapor SALTAVALATES » Vie Abr 17, 2009 21:48 pm

Mira aver si puedes poner una foto de la pieza esa que te has inventado,....

Gracias.
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Notapor Spect » Mié Abr 22, 2009 2:35 am

tpo1 escribió:- En la Foto número 3 y siguientes, aparece instalada una brida que no está en las fotos 1 y 2. Que propósito tiene??. Pertenece al brico??

Es que agujereé la campana y le puse unas bridas para asegurarla en posición óptima.
tpo1 escribió:- La parte inferior de la chapa, una vez instalada, está en contacto con el larguero estructural frontal del coche???
Si pudieras poner una foto con un ángulo casi vertical del brico, tal vez me sacara de dudas.

Pega alante del todo si, pero justo en la parte de abajo de la rejilla, para que el aire no pase por debajo de la chapa y si por encima.
a ver si me acuerdo y te saco la foto.
SALTAVALATES escribió:Mira aver si puedes poner una foto de la pieza esa que te has inventado,....

Gracias.

A ver si mañana me acuerdo



Un saludo para los dos
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