C4atreros.es

hola me presento soy Raul e visto el foro indagando por internet y tengo una duda que me lleva por el camino de la amargura,os comento tengo un citroen c4 del 2006 un hdi 92 cv el problema fue cuando en el sistema de ordenador de a bordo me puso fallo sistema antipolucion hasta ahi me dijeron mucha gente que sera la valvula egr sucia o averiada el coche conduciendole el sintoma que me daba era que cuando aceleraba no andaba era como si le hubiesen puesto en el escape algo que no le dejaba acelerar bien ni subir de vueltas al coche, ni cojer velocidad.
Bueno con ese sintoma le lleve al taller les salia que era fallo de valvula egr me la cambiaron me llevo el coche y al dia siguiente el mismo sintoma el coche no tiraba y de nuevo encendido el dichoso fallo en el ordenador de fallo sistema antipolucion.
Le vuelvo a llevar el coche y esta vez revisan la valvula egr y dice que le salia un fallo y me cambiaron le electrovalvula del turbo que el turbo estaba bien y que no tenia nada mal despues de estos cambios me llevo el coche lo pruebo y a los tres dias el coche con el mismo sintoma y el mismo fallo en el ordenador del coche,vuelvo a llevar el coche con un cabreo por no decir otras palabras,y lo siguiente que me hacen despues de quedarse el coche una semana mas con esta semana eran ya tres me hacen lo siguiente limpieza circuito admision y limpieza linea de escape me comenta que estaba saturado de ollin aceite.
Despues de esto me vuelvo a llevar el coche me tiro una semana con el y llegando a casa me vuelve a pasar otra todo igual.
Simplemente estoy deseperado mañana tendre que llamar otra vez al taller no se para que .....porque no sabran ya que hacer estoy desesperado por eso os escribo y hay alguien que despues de tener todos estos fallos pueda tener idea de que puede ser el problema o que le haya pasado algo parecido ,ahh por cierto la valvula egr y la electrovalvula del turbo me lo volvieron a cambiar por si tenia un defecto y no era eso.gracias de antemano y haber si tengo suerte de dar con alguien que le haya pasado algo parecido o haya un entendido del tema,gracias a todos.

Sinceramente yo me buscaría otro taller...

Cambia de taller: mi experiencia fue que cuando le apretaba para subir un puerto o incorporarme a la autopista se me apagaba. Lo lleve al taller del barrio de siempre. Cambio de la electro válvula del turbo (creo q se dice así).
Me desmontaron la egr y la limpiaron. Estuvo a ratos un montón de tiempo en el taller. Y seguía el fallo.
Solución a la citroen de cabeza.
Por cierto en el taller del barrio tenían el lexia.

yo le anule la válvula egr, no sin antes probar unas 3 o 4 veces, dado que si la cierras por completo te sale el fallo del motor por lo que hay que calibrar el orificio para que detecte que pasan gases de escape, el resultado, un motor mas limpio, ninguna perdida de potencia y el aceite no pierde sus propiedades y dura mas km. que mas quieres. soy mecánico oficial citroen y te digo por experiencia que si lo haces no te arrepentirás, en cuanto al fallo del que hablas podrías comprobar tu mismo la abrazadera que tiene en el turbo,(una roja que esta en la entrada de admisión del turbo) dado que se pueden romper y puedes tener perdidas de potencia, o también revisar el sensor de rpm que he visto unos pocos con dichos fallos, de todas maneras, así solo con lo que has dicho no puedo asegurar nada asi que si especificas un poco mas podría decirte algo. un saludo!!

sr_xude escribió:yo le anule la válvula egr, no sin antes probar unas 3 o 4 veces, dado que si la cierras por completo te sale el fallo del motor por lo que hay que calibrar el orificio para que detecte que pasan gases de escape, el resultado, un motor mas limpio, ninguna perdida de potencia y el aceite no pierde sus propiedades y dura mas km. que mas quieres. soy mecánico oficial citroen y te digo por experiencia que si lo haces no te arrepentirás, en cuanto al fallo del que hablas podrías comprobar tu mismo la abrazadera que tiene en el turbo,(una roja que esta en la entrada de admisión del turbo) dado que se pueden romper y puedes tener perdidas de potencia, o también revisar el sensor de rpm que he visto unos pocos con dichos fallos, de todas maneras, así solo con lo que has dicho no puedo asegurar nada asi que si especificas un poco mas podría decirte algo. un saludo!!

En los 1.6 HDI se puede cerrar que no pasa nada, no da ningún fallo, creo que es el 2.0HDI el que esta dando fallos cuando se tapa por completo.

RAUL71, estos manguitos se pueden rajar y provocar perdidas de potencia, mira a ver como están, sobretodo debajo de los anillos de metal.

Bienvenido al foro.
Como te comentan los compañeros, yo cambiaría de taller. Espero que tengas suerte y se solucione pronto.

Bienvenido!!

Y me reafirmo en lo que dicen los compis,busca otro taller

RAUL71, ¿solucionaste el problema de la válvula erg? Estoy en tu misma situación y me ayudaría saber si diste con el problema real y la solución definitiva.