C4atreros.es

Me presento de nuevo,

Soy Carlos vivo en Valencia y tengo un C4 1.4i 90 acabado LX del 16 de noviembre del 2005.
El coche es de mi padre, actualmente el único que tenemos en casa pues no se usa mucho. Lo compramos nuevo con el acabado más básico y con a/c, radio y pintura nacarada como único extra. Tengo el carnet desde Abril de 2015 y desde entonces he estado haciéndole algunas cosillas.

Comentar que tengo Lexia, por si algún forero de la zona necesita que le haga alguna cosa.


Os dejo una lista de las cosas que le he ido haciendo:

MECÁNICA:
-Suspensión roscada KW variante 2 (ajustable en altura y dureza)
-Separadores eje delantero Eibach doble anclaje 25mm
-Separador mangueta trasera RCZ
-Barra de torretas delantera OMP
-Pinzas Brembo 4 pistones Peugeot 607 + discos Brembo Xtra perforados 302mm + latiguillos metálicos galfer
-Frenada trasera 290mm RCZ/308 GTi
-Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 (225/40 R18)
-Campana de admisión Simota
-Silencioso final Duramás B42
-Decantador de aceite
-Motul 0W30 + Liqui Moly Ceratec
-Reprogramación ECU Pops and bangs

ELECTRÓNICA/EQUIPAMIENTO:
-Navegador SMEG+ IV2 + Expansión memoria 128Gb + Frontal C5 X7 + Botonera DS3 + Instalación antena GPS techo original + Base antena C4 B7
-BSI EVO
-BSM 6500CK
-Equipo Hifi JBL restyling
-Lavafaros con instalación original
-Faros de xenón (sin direccionalidad ni regulación de altura... todavía )
-Faros antiniebla LED DS5
-Sensores de luz y lluvia
-Retrovisor interior fotocromático frameless DS7
-Botonera de volante completa
-Mando Citroën C4 B7
-Luces de cortesía en puertas con cableado original
-Parasoles de tela negra DS5 con iluminación LED
-Alarma original
-Dashcam 70MAI A800 4K 128Gb + RC06 + Kit cableado
-Plafón interior con alumbrado de cortesía (delantero y trasero)
-Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
-Cámara de marcha atrás
-Retrovisores restyling térmicos plegables eléctricos
-Intermitentes laterales dinámicos invertidos
-Iluminación roja en suelo delantero con moquetas y plafón de origen
-Sensor nivel refrigerante
-Aislamiento térmico/acústico techo
-Insonorizante puertas VTS

EXTERIOR:
-Frontal exclusive restyling
-Kit sport trasero
-Llantas BRAID Fullrace-A 7.5x18 ET20
-Alerón original
-Tiradores exteriores C5 X7 restyling
-Derivabrisas originales
-Pilotos LED Sonar + bombillas LED
-Posición y largo alcance LED
-Plafones de matrícula LED originales
-Cola de escape Citroën C5 X7 V6
-Luna con protección térmica
-Ventanillas tintadas
-Parasol delantero negro brillo
-Matrículas acrílicas
-Antena Citroën C8
-Amortiguador capot
-Letras portón suprimidas
-Esquema de pintura exterior VTS (molduras negro brillo/color carrocería)

INTERIOR:
-Asientos delanteros 308cc cuero negro/traseros cuero negro integral VTS
-Iluminación interior con botones rojos y pantallas azules de filtro invertido
-Interior en fibra de carbono real (marco central, aireadores, molduras tiradores, molduras volante, cenicero y cerco de cambio de marchas)
-Volante C4 Picasso
-Cinturones rojos
-Airbag logo moderno C4 Picasso restyling
-Pomo DS3 cuero
-Palanca freno de mano DS3
-Techo y pilares retapizados en negro
-Portagafas techo
-Reposabrazos delantero cuero VTS
-Paneles interiores Loeb
-Embellecedor de umbral original
-Alfombrillas velour con borde rojo de polipiel
-Bombillas interiores y plafones LED
-Aireadores laterales con cajón
-Pedales y reposapiés VTS
-Frontal A/C C-Quatre restyling chino
-Organizador maletero


Próximamente:
-Volante achatado modificado de fibra de carbono
-Instalación Xenón + cornering
-Kit sport trasero + cola de escape C5 X7 V6
-Supercierre
-Ventanillas delanteras laminadas
-Sensores de presión de neumáticos

En busca y captura:
-Citroën C4 THP 150cv siniestrado
-Asientos 308cc eléctricos
-Asientos traseros 308 cuero
-Reposabrazos Loeb

Subo algunas fotos medio actualizadas del coche.


ANTES:


DESPUÉS:



Algunas fotos del exterior:






Y del interior:







Aprovecho para poner unas fotos de las pinzas en proceso de restauración y del resultado:

A todo el mundo le oigo el problema de perdida de aceite en las juntas,pero yo llevo 130.000km y nada de nada

ALC4SX escribió:A todo el mundo le oigo el problema de perdida de aceite en las juntas,pero yo llevo 130.000km y nada de nada

Eso es toda una suerte, a mi hermano le costó sobre los 1000€ la reparación de eso, junto a correa de distribución creo.

Por ahora sólo está manchado, y cuando pierde, aun son manchitas pequeñas...

bien venido tio a disfrutar del foro jejeje

Bienvenido compañero.

Le he dado un caprichín al Luci, ya subiré fotos cuando tenga algo más de tiempo

Sube ya los cambios mamonazo...

Deiv escribió:Sube ya los cambios mamonazo...

+1 cuando puedas jeje

Nada, ya he acabado examenes pero retraso renovar el post para la semana que viene, que tendre un par de piezas mas...

Pronto tiraré esto abajo y hare un post chulo jaja

Actualizo el post con unas fotos provisionales arriba!! Y aprovecho para comentaros un par de problemas que tuve con el coche.

De vuelta desde Madrid, hace como dos meses, la caja de cambios se jorobó, el mecánico piensa que gripó por culpa de un rodamiento en mal estado, también cambiamos embrague y pastillas. El coche tenía alrededor de 88k km...







Y hace una semana, volviendo a la acción, tuve un pequeño golpe contra una señal de ITV. La curva era cerrada y con peralte, el suelto estaba sucio y pase algo más rápido de lo que debía. El resultado:





Lo han tasado ya, el capó lo repararán, de los faros se desentienden porque estaban reparados con unas patillas artesanales hechas con listones metálicos en los que ahora hay agujeros, el jefe de taller me ha dicho que intentarán arreglarlos con las patillas del kit de reparación, pero yo lo veo difícil... El resto de piezas las cambian, no obstante, un cero para seguros pelayo.

En nada no te reconocemos el coche Carlos!! Jajaja a ver cuando lo vemos arreglado de ese pequeño resbaloon

Amigo muy buenos cambios cuando puedas pasarme las fotos del mando del c5 que me interesa

ivan_c4 escribió:Amigo muy buenos cambios cuando puedas pasarme las fotos del mando del c5 que me interesa

Me alegro de que te guste, te enseño unas fotos del mando:




Como ves, es algo más grande que el original, pero se ve muy sólido y resistente, más que el original.

Un saludo!

Le tuviste que apartar la placa verdad?

ivan_c4 escribió:Le tuviste que apartar la placa verdad?

Le puse un par de topes a los lados, con dos trozos de palillo pegado con loctite y lo llevé a tallar, pues el espadín es distinto.
No tiene mucho misterio la verdad.

Y ya pintado de rosa pasión!

Saludos

1.4i VVT 95 ????????

Terrez escribió:

Y ya pintado de rosa pasión!

Saludos

Mira, yo por pintarlo entero me lo hago hasta rosa chicle...

natron escribió:1.4i VVT 95 ????????

De esto no estoy 100% seguro, los primeros 1.4 que montó citroën en el c4 son los VVT (Variable Valve Timing). Esto quiere decir que a bajas vueltas es un 8v y a altas vueltas usa las 16 válvulas.
Mi hermano, que compró el mismo coche el mismo año siempre me ha dicho que tiene este motor. En la service de Citröen pone que este motor tiene 95cv. No es diferencia ya que en banco posiblemente den menos tanto el 1.4i como el 1.4i VVT.
Aunque sea por hacer debate yo lo pongo! jaja

en tu vin de código motor que sale? seguro que es kfu por lo que es un 1.4i 88cv como todos
el vvt tiene otro código motor

natron escribió:en tu vin de código motor que sale? seguro que es kfu por lo que es un 1.4i 88cv como todos
el vvt tiene otro código motor

Juraría que si es KFU, en la service nunca lo meto asi que no estoy seguro. Luego lo miro y actualizo el post.

Un saludo!

Por las fotos de la caja de cambio y de la maza de embrague tu coche me da q es el de 90 cv
Vvt no lo sacaron asta el año 2008 mínimo te lo digo por que el mío es del 2007 y es motor normal y asta el 2008 no entró el restiling con nuevo morro y nuevas mmotorizaciones,

En tu bbastidor tiene que poner la siglas en mi caso Nfu y en tu caso Kfu ya nos confirma un saludo

yo apuesto que es el 1.4 de 88
el vvt salio antes de 2008 y se monto en el c4 pero no aqui

miniñoc4 escribió:Por las fotos de la caja de cambio y de la maza de embrague tu coche me da q es el de 90 cv
Vvt no lo sacaron asta el año 2008 mínimo te lo digo por que el mío es del 2007 y es motor normal y asta el 2008 no entró el restiling con nuevo morro y nuevas mmotorizaciones,

En tu bbastidor tiene que poner la siglas en mi caso Nfu y en tu caso Kfu ya nos confirma un saludo

Pues entonces los VVT son los restyling? Acabo de comprobar mi VIN y el de Ruffneck, que tiene el 1.4i restyling y es KFU tambien.

Bueno, quitando el motor, que os parecen los cambios joder? jajaja