C4atreros.es

Buenas tardes aprovechando que estoy unos días de vacaciones he decidido entrar en el foro, me llamo toni y he tenido un C4 B7 HDI 92 CV TONIC, comprado en el 2014, del cual estaba bastante defraudado, y ahora tengo el mismo coche jejejeje, pero es el 1.2 130 CV Gasolina con cambio automático EAT6 y acabado Shine, no hay color de un coche a otro..........
Pues nada un saludete a todos

Pues menudo cambio habrás notado, sobre todo en las prestaciones jajaja.

Que lo disfrutes!!

Buenos días.
Ya te digo!!!!!! Ese motorcillo tiene un buen tirón desde abajo y casi no se acaba por arriba, no parece un 3 cilindros, no voy de rallye ni mucho menos, pero en alguna ocasión le pisas, y da seguridad llevar esos caballos y como los entrega, no parece un 3 cilindros.
El problema del hdi 92 cv es que tiene su tironcete pero dura poco, a parte que tiene unos desarrollos largos que penalizan la aceleración, eso sí un mechero.

tonimajo escribió:Buenos días.
Ya te digo!!!!!! Ese motorcillo tiene un buen tirón desde abajo y casi no se acaba por arriba, no parece un 3 cilindros, no voy de rallye ni mucho menos, pero en alguna ocasión le pisas, y da seguridad llevar esos caballos y como los entrega, no parece un 3 cilindros.
El problema del hdi 92 cv es que tiene su tironcete pero dura poco, a parte que tiene unos desarrollos largos que penalizan la aceleración, eso sí un mechero.

Bueno este consumirá más pero hay mucha diferencia en prestaciones jajaja, vale la pena, el 130 anda demasiado diría yo para 130cv...

Si consume bastante más, en carretera no es mucho a 120 km/h 6,5 a los 100, pero en ciudad a puntita de gas 9-10 mínimo, cierto es que son recorridos muy cortos y el coche no llega a calentarse, pero gasta bastante más que el hdi, de todas formas la idea es hacer unos 8 o 9 mil km año máximo, así que el consumo tampoco me agobia y es motorcillo es una gozada.En cuanto a la potencia, hay una prueba de 200.000 kms de un 308 y este motor superaba los 140 caballos con facilidad o al menos ese jejeje

tonimajo escribió:Si consume bastante más, en carretera no es mucho a 120 km/h 6,5 a los 100, pero en ciudad a puntita de gas 9-10 mínimo, cierto es que son recorridos muy cortos y el coche no llega a calentarse, pero gasta bastante más que el hdi, de todas formas la idea es hacer unos 8 o 9 mil km año máximo, así que el consumo tampoco me agobia y es motorcillo es una gozada.En cuanto a la potencia, hay una prueba de 200.000 kms de un 308 y este motor superaba los 140 caballos con facilidad o al menos ese jejeje

Exacto, sacaba en banco de pruebas unos 140 jajaja.

Ahora por qué es nuevo pero cuando llegues a 15.000kms el consumo habrá descendido algo, está en rodaje jaja.

Con esos kms te conviene el gasolina, te ahorras el FAP, Eolys y hasta AdBlue en los BlueHDI.

Buenas tardes.
Ya tiene 26000 km, disculpa olvidé indicar el kilometraje, yo lo compré de confianza con 23000 km con año y pico, el coche estaba y esta perfecto, quizas baje algo más el consumo adelante, en citroen pasó revisión y le hicieron una campaña del calculador motor, todo ok, pero vamos........................................... no podemos pedir milagros son 140 cv que tienen que comer jejejejjejejjejejejeje, milagros a Lourdes.
Si me ahorro muchos problemas en el tema de contaminación, mi hdi era los últimos euroV y es un problema de cara al futuro, de calificación B, fue una cosita más para decidirme a venderlo, si lo aguantaba más me iban a dar cuatro perras por el, parece que tener un diesel es ser casi un asesino medioambiental y es injusto e incierto en muchos casos sobre todo con los euro VI, esta muy claro que la balanza se inclina claramente por otro tipo de combustibles o sistemas a medio plazo.

tonimajo escribió:Buenas tardes.
Ya tiene 26000 km, disculpa olvidé indicar el kilometraje, yo lo compré de confianza con 23000 km con año y pico, el coche estaba y esta perfecto, quizas baje algo más el consumo adelante, en citroen pasó revisión y le hicieron una campaña del calculador motor, todo ok, pero vamos........................................... no podemos pedir milagros son 140 cv que tienen que comer jejejejjejejjejejejeje, milagros a Lourdes.
Si me ahorro muchos problemas en el tema de contaminación, mi hdi era los últimos euroV y es un problema de cara al futuro, de calificación B, fue una cosita más para decidirme a venderlo, si lo aguantaba más me iban a dar cuatro perras por el, parece que tener un diesel es ser casi un asesino medioambiental y es injusto e incierto en muchos casos sobre todo con los euro VI, esta muy claro que la balanza se inclina claramente por otro tipo de combustibles o sistemas a medio plazo.

Ah vale, creía que era nuevo, pues ya no creo que baje más el consumo, ahí ya se estabiliza...

Pues si, ese motor es normal que tenga ese consumo jaja.