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Hola buenas tardes grupo.. les comento que tengo un citroen Diesel HDI 1.6 2012 .. ya llevo dos semanas con el auto parado han venido 3 especialistas de la marca a ver a domicilio mi vehículo y aún no logro que encienda , el diagnóstico que me dieron fue que la ecu tenia problemas .. se scaneo el vehículo teniendo un código P1641(calculador) .. compré otra y me hicieron una clonación y cuando se montó nuevamente arrojo exactamente el mismo código junto a un código P0461(red can intersistemas).. se reviso continuidad de los cables y aún no se logra dar con el problema ..alguien que me oriente

Verifique el cableado de la ecu a los inyectores
Mida la resistencia de los inyectores, si un inyector no tiene la resistencia correcta debe ser reemplazado.

Según el codigo de error, en el motor DV6, que es el 1.6L, indica que posible sitio a buscar y con centralita motor EDC17C10, nivel erroneo de carburante, es decir que tienes que presentir que no mide bien el nivel cuando repostas
"Red CAN intersistemas : Información nivel carburante errónea o ausente"
si no es la centralita motor, la de fuera, no la de dentro del conductor, sino en motor, como digo, si no es eso, es cableado, aforador, pero el fallo indica por ahi
saludos

Aveces, haciendo clon, se pasan mismos errores de una centralita a otra.

Muchas Gracias por orientarme , efectivamente revise resistencia de los inyectores y el inyector uno no tenía resistencia , mañana lo llevaré a banco de pruebas para ver si tiene reparación .. el nivel del carburante aveces lo toma y otras no , con el scanner diagbox no tiene comunicación con la bomba ahy veces que la toma .. los inyectores no tenían pulso y la bomba tampoco tira carburante , se revisaron las líneas de los inyectores a la ecu teniendo todos continuidad.. tengo un consulta es normal que los citroen tengan energizado la tierra o se debe a otro corto ?

RODRIGO2802 escribió:Muchas Gracias por orientarme , efectivamente revise resistencia de los inyectores y el inyector uno no tenía resistencia , mañana lo llevaré a banco de pruebas para ver si tiene reparación .. el nivel del carburante aveces lo toma y otras no , con el scanner diagbox no tiene comunicación con la bomba ahy veces que la toma .. los inyectores no tenían pulso y la bomba tampoco tira carburante , se revisaron las líneas de los inyectores a la ecu teniendo todos continuidad.. tengo un consulta es normal que los citroen tengan energizado la tierra o se debe a otro corto ?

Si tienes "energizado" es que tienes derivación de algo, es decir un cortocircuito de algún componente, tierra debería dar 0 voltios, o la diferencia de 12-14v continuos, en tierra la correspondiente de 0v, y preferiblemente en este coche es mejor tener el conector de diagnosis lexia/diagbox, para tal causa, ya que podrías ver valores de todos los dispositivos, que con otros, tipo chino, o para móviles, que se escapan muchas cosas
saludos

Alguien del grupo que tenga el diagrama eléctrico del citroen C4 , acá eh buscado sin éxito.. si adquirí hace poco el diagnosis lexia / diagbox 9.91 , ya que vinieron a scanner y al fin me salía más conveniente comprarlo.. es primera ves que veo un citroen... Gracias a todos por darse tiempo de darme sus conocimientos y ayuda

RODRIGO2802 escribió:Alguien del grupo que tenga el diagrama eléctrico del citroen C4 , acá eh buscado sin éxito.. si adquirí hace poco el diagnosis lexia / diagbox 9.91 , ya que vinieron a scanner y al fin me salía más conveniente comprarlo.. es primera ves que veo un citroen... Gracias a todos por darse tiempo de darme sus conocimientos y ayuda

Suma, y mejor descargate sedre, la version citroen 11.2013, ya que tienes todo el catalogo del c4 y los demas modelos, aparte, que es demasiado interactivo para ver que partes necesitas, y de donde, te lo digo, porque poseo tambien ese modelo, y es un barullo bastante grande, ya que debes empezar por uno, pero si luego no lleva a ninguna parte tendras que buscar otro diagrama
saludos

Bueno pude solucionar el problema del código P1641 era un inyector que está en corto ... Muchas gracias ... Ahora solo me queda el código P0461 y cuando le doy arranque me arroja P0335 yo cambié el sensor ckp ... Aún no logro tener el diagrama electrico alguien que me ayude por favor amigos

Despues de cambiar un inyector, tienes que decirlo a tu coche. Entra con diagbox en piezas de recambio y elige inyector, cual cambiaste. Te pedira arrancar y parar motor varias veces. Ojo que inyector numero 1 - cerca de caja cambios , orden 4321

Cuando el indicador de check engine se prende es una seña de que la ECU tiene o ha detectado un conflicto. Usualmente esta luz se enciende cuando la computadora detecta un problema con los sensores o los circuitos. Para saber qué pasa lo recomendable es hacer un escaneo, esto revelará con seguridad el asunto.

RODRIGO2802 escribió:Bueno pude solucionar el problema del código P1641 era un inyector que está en corto ... Muchas gracias ... Ahora solo me queda el código P0461 y cuando le doy arranque me arroja P0335 yo cambié el sensor ckp ... Aún no logro tener el diagrama electrico alguien que me ayude por favor amigos

Si aparecieron los códigos de error P 0461 y P 0335 después de reemplazar la ecu y no estaban presentes antes, verifique la nueva ecu .

Hola buenas grupo alguien sabe ah qué temperatura debería activarse el electro ventilador del citroen C4 HDI 1.6 2013