A QUIEN LE GUSTA EL GERMAN LOOK

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A QUIEN LE GUSTA EL GERMAN LOOK

Notapor caco3173 » Lun Jun 15, 2009 21:40 pm

pues lo dicho algun c4atrero le encantan como a mi el german look y lo pondria asi yo por mi parte si y estoy en proceso alguno mas comparte opinion conmigoImagen
Última edición por caco3173 el Lun Jun 15, 2009 22:41 pm, editado 1 vez en total
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Notapor edgein2 » Lun Jun 15, 2009 22:19 pm

qué es el german look?
peña c4trera del barça nº 66
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Notapor Martrix » Lun Jun 15, 2009 22:21 pm

edgein2 escribió:qué es el german look?


+1??
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Notapor caco3173 » Lun Jun 15, 2009 22:22 pm

bueno el german look se hace pues bajado de suspensiom llantas con cubiertas gordas carroceria fina interior sencillo pero elegante y demas es dificil de explicar jaja
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Notapor RULO » Lun Jun 15, 2009 22:26 pm

Es un estilo de tunning para nada cargado como el que conocemos por aqui, sin alerones ni estridencias. Este es un ejemplo:
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Notapor a100rouge » Lun Jun 15, 2009 22:35 pm

Coches gordos!!!

Bajados, llantas con garganta enorme en comparación a la rueda. Carrocerias finas, sin mucho plastico, pero con ensanchados. Suspensión bajada...

Un ejemplo un poco extremo:

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Y el tuning belga ya es un poco más extremo, sobre todo en medida de llanta, que montan más pequeña: 11-12 pulgadas, por jeemplo.
La inteligencia me persigue pero yo soy más rápido!!!!
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Notapor barriero » Lun Jun 15, 2009 22:37 pm

No se ve la foto a100
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Notapor FERC4VTS » Lun Jun 15, 2009 22:38 pm

un tuning currado, muy currado...

y muy bonito por cierto.


;)
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Notapor Pira » Lun Jun 15, 2009 22:41 pm

Para mi la mejor base en cuanto a las modificaciones alemanas siempre vinieron ligadas al Corrado:

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Notapor caco3173 » Lun Jun 15, 2009 22:43 pm

esa es y sera la mejor base pira pero como no lo tengo lo entonces intento con el c4 ya tengo los muelles de -4.5 y llantas recojo a final de mes pero no se si 17 o 18 a ver
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Notapor Pira » Lun Jun 15, 2009 22:48 pm

caco3173 escribió:esa es y sera la mejor base pira pero como no lo tengo lo entonces intento con el c4 ya tengo los muelles de -4.5 y llantas recojo a final de mes pero no se si 17 o 18 a ver


Si te gusta la modificación alemana, de cabeza a por 18", y si son tipo borbet (Metidas hacia dentro) te quedarán con mas estilo, pero yo de eso no tengo ni pajolera si habrá para 4 tornillos y demás)

Borbet:

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Notapor caco3173 » Lun Jun 15, 2009 22:56 pm

esta las he visto en ebay por 420 euros con portes y demas pero sin gomas 8x17 lo malo que no me fio de pedir asi que llamare y que mi mujer que es alemana que hable a ver que pasa son unas keskin kt7 Imagen
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Notapor nucler » Mar Jun 16, 2009 21:43 pm

yo tambien estoy en proceso de dejarlo mas "german" que tuning
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Notapor jjloviso » Mar Jun 16, 2009 21:54 pm

a mi me gusta mucho ese estilo lo ke no me convencen son las llantas tan brutas pero me encanta la carroceria lisa y sin recargamientos de ningun tipo
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Notapor __MaNu__ » Mar Jun 16, 2009 22:01 pm

Otro fan, aunque a mi me tira mas el racing, a esto no le hago ascos, claro que con un coche frances :vaya:
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Notapor LoGos » Mar Jun 16, 2009 23:26 pm

Dios el WV Corrado esta pa tocarse hasta quedarse ciego !!!



Ojito, no confundir con el Belga que es igual con la excepcion de que los Belgas montan llantas muy pequeñas...
Somos lo que protegemos.

Bittor escribió:Mira guapetón, con mi mercedacos con la S, te pongo el babero, te caliento el potito, te cambio los pañales, te saco los mocos, y en 2ª...
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Notapor lorztuning » Mar Jun 16, 2009 23:32 pm

Mucha calidad y mucho cuidado en los acabados, sin pasarse en nada, todo en su justa medida. De lo mejorcito del tuning con diferencia!!!! ;)
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Notapor edu_lanza1 » Mar Jun 16, 2009 23:35 pm

Si hay algun tuning que soporto seria el de ese tipo. Los toques justos, puestos con clase y estilo, y te puede quedar un coche precioso, aunque prefiero algo mas racing jeje
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Notapor David_67 » Mar Jun 16, 2009 23:39 pm

Lo que predomina en el tuning aleman son las preparaciones extremas pero de motor no lo olvideis.
En realidad los diesel son más rapidos todo sucede 2.000 vueltas antes.
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Notapor royc4 » Mar Jun 16, 2009 23:46 pm

La pregunta del millón... La gente que hace estas cosas... ¿No se deja el coche en los badenes y resaltos? Es que yo con el mío sin tunear a veces me meto en cada lío de 3 pares de webs por algún camino horrendo y no concibo como alguien puede tener un coche así sin contemplar el suicidio cada vez que pasa por una zona de obras. Yo ya lo contemplo y no lo tengo tuneao...

JA ja...

R.
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Notapor RULO » Mar Jun 16, 2009 23:49 pm

royc4 escribió:La pregunta del millón... La gente que hace estas cosas... ¿No se deja el coche en los badenes y resaltos? Es que yo con el mío sin tunear a veces me meto en cada lío de 3 pares de webs por algún camino horrendo y no concibo como alguien puede tener un coche así sin contemplar el suicidio cada vez que pasa por una zona de obras. Yo ya lo contemplo y no lo tengo tuneao...

JA ja...

R.

Es que las carreteras alemanas no son las "cañadas" españolas..... :roll:
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Notapor David_67 » Mar Jun 16, 2009 23:50 pm

En Alemania las cosas no deben ser como aqui.
En realidad los diesel son más rapidos todo sucede 2.000 vueltas antes.
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Notapor Alex_VTS » Mar Jun 16, 2009 23:50 pm

tampoco te pienses q las carreteras alemanas son los mas de lo mas, la verdad q estan bastante descuidadas, te lo digo yo q paso cada año con coche por alemania
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Notapor caco3173 » Sab Jun 20, 2009 0:07 am

pero no creais que el que tiene un coche asi lo coge to los dias eh jajaja
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Notapor cmp » Mar Sep 22, 2009 0:26 am

Si hay llantas Borbet para los c4. De echo yo llevo unas...
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