C4atreros.es

Pues, a modo de recopilacion....

¿Que modelo da menos problemas (averías), el mediano en la gama, o el tope de gama?

yo tengo un 138 y con 13000 km ni un problema.bueno una pequeña fuga de aceite por una junta que no pusieron al fabricarlo.nada grave.en fin.de momento mu contento.

te en cuenta que el 138 lleva obligatoriamente FAP, y este elemento al estar en fase de pruebas se averia mucho

ahora estan dando muxos problemas pero cada vez menos x los fap lo k dice granaino.

yo tengo un 110HDI y sin ningun problema

granaino2007 escribió:te en cuenta que el 138 lleva obligatoriamente FAP, y este elemento al estar en fase de pruebas se averia mucho

Tio, el fap lleva ya unos pocos años. Lo que daba por saquito que iba asociado era la valvula egr, que algún problema puede dar pero no como antes.

Un saludete

arrow_l escribió:

granaino2007 escribió:te en cuenta que el 138 lleva obligatoriamente FAP, y este elemento al estar en fase de pruebas se averia mucho

Tio, el fap lleva ya unos pocos años. Lo que daba por saquito que iba asociado era la valvula egr, que algún problema puede dar pero no como antes.

Un saludete

lo sé, pero antes no se montaba en coches de 140cv mas o menos, si no en los de gran cilindrada, por lo menos es lo que tengo yo entendido...

Las normas anticontaminación son las que mandan, mira los tdi que se pasan a rail común con filtro de partículas.

arrow_l escribió:Las normas anticontaminación son las que mandan, mira los tdi que se pasan a rail común con filtro de partículas.

y que lo digas....

yo creo que los dos son estupendos por eso me pilele mi 110 uqe me podia haber cojigo el 138 pues si pero yo creo que con 110 va se sobra y los dos son muy buenos motores

tio perdon por mi ignorancia pero que es el fap?

es el Filtro Anti-Particulas que llevan casi todos los coches que contaminan mas de lo estimado, esto quita potencia por supuesto, y tiene muchas averias, de ahi que me incline mas por el 110cv, que son menos caballos pero te quitas ese problema

con esto espero resolver tu duda, si no es así vuelve a preguntar (solo va en el 138cv HDi )

110 HDI 35.000 km y ni un fallo..... este es una bestia del asfalto..!!

Yo tengo 110 y estoy contento no necesito más.
Además con el de 138 pagaría el doble de viñeta cada año.
Un saludo

asturc4 escribió:Yo tengo 110 y estoy contento no necesito más.
Además con el de 138 pagaría el doble de viñeta cada año.
Un saludo

no se si soy yo o tu coche es mu parecido al de Thunderlex fijate que me parecia que era el el que habia escrito...

no se si soy yo o tu coche es mu parecido al de Thunderlex fijate que me parecia que era el el que habia escrito...

El coche de thunderlex lleva el kit exterior y llanta Kosei, yo es el acabado VTS y llantas Imola.
Visto así rápido ahora que lo dices se podría confundir, pero el de thunderlex es inconfundible.
Un saludo.

asturc4 escribió:

no se si soy yo o tu coche es mu parecido al de Thunderlex fijate que me parecia que era el el que habia escrito...

El coche de thunderlex lleva el kit exterior y llanta Kosei, yo es el acabado VTS y llantas Imola.
Visto así rápido ahora que lo dices se podría confundir, pero el de thunderlex es inconfundible.
Un saludo.

Gracias compañero!! a ver si te crees que el tuyo no es inconfundible, que esta precioso conforme lo tienes

no tengo ni idea yo tengo el 138cv y estoy muy contento

recien hecha la revision de los 20.000km y sin ningun problema.

yo tengo el 138 cv se me para a veces pero muy a veces y no le hecho muchas cuentas y apesar de eso creo que no lo cambiaria por el 110 me gusta la respuesta de aceleracion que me da al pisarle

110cv 14000km y ni un problema (toco madera)

Ni caso de nadie. Yo lo se porque trabajo por esos lares. Tanto el HDI de 110 como el de 138cv, es igual a 1.6cc como 2.0cc son motores de TODA LA VIDA en PSA. Mas que probados. En su dia TODOS, osease, los dos tubieron sus papostiadas, como manda en la era de la electronica, sino es el motor de siempre pero con mas caballos.

Los dos son con filtros de particulas a dia de hoy, 30/12/2007, usease para el 2008. Asi que esta escusa no es valida.

Barbaridades echas a estos motores estoy harto de oirlas pero la verdad es que..... Alguien me diga que le fallo del motor en si a gente de este foro, MOTOR, y creo que yo puedo decir que como mucho igual que a mi, electro-injectores, porque EGR's, embrague y demas son temas no directos, bueno si, aceptamos turbo como animal acuatico.

Sistemas antipolucion eso son jilipolleces en si, SI es VERDAD, vas al taller como otro gilipollas mas... y aun por encima tienes que escuchar el tipico comentario de PSA, "ES NORMAL". Pero el motor, por lo menos el bloque.... como que no.


Elige el que te de la gana, total va a ser igual, "PSA.... si podemos ahorar mas es porque aun no lo sabemos"


Un saludo.

meiker_C4 escribió:Ni caso de nadie. Yo lo se porque trabajo por esos lares. Tanto el HDI de 110 como el de 138cv, es igual a 1.6cc como 2.0cc son motores de TODA LA VIDA en PSA. Mas que probados. En su dia TODOS, osease, los dos tubieron sus papostiadas, como manda en la era de la electronica, sino es el motor de siempre pero con mas caballos.

Los dos son con filtros de particulas a dia de hoy, 30/12/2007, usease para el 2008. Asi que esta escusa no es valida.

Barbaridades echas a estos motores estoy harto de oirlas pero la verdad es que..... Alguien me diga que le fallo del motor en si a gente de este foro, MOTOR, y creo que yo puedo decir que como mucho igual que a mi, electro-injectores, porque EGR's, embrague y demas son temas no directos, bueno si, aceptamos turbo como animal acuatico.

Sistemas antipolucion eso son jilipolleces en si, SI es VERDAD, vas al taller como otro gilipollas mas... y aun por encima tienes que escuchar el tipico comentario de PSA, "ES NORMAL". Pero el motor, por lo menos el bloque.... como que no.


Elige el que te de la gana, total va a ser igual, "PSA.... si podemos ahorar mas es porque aun no lo sabemos"


Un saludo.

Creo que con eso es suficiente. ""AMEN"".

Es una encuesta algo complicada porque pocos (o ninguno) de nosotros tenemos los dos coches en casa como para poder probarlos a la vez. O tenemos uno o tenemos el otro como todo hijo de vecino.
Supongo que cada uno vota por lo que tiene o conoce y los del 138 estamos en clara desventaja, somos los menos, donde no nos pongamos a votar tres veces cada uno vamos buenos....
Por otro lado pues es lo de siempre nadie está libre de comprar algo defectuoso ya sea un televisor, un pantalón o un coche (cosa que fastida mucho más por la pasta y porque puede hacer peligrar nuestra vida, dependiendo del fallo), lo cual no quiere decir que todos sean malos, solo te ha tocado a ti el malo que se cambia en la medida de lo posible y todos tan felices.
Yo personalmente con el 138 tube dos cosas que considero pijadas de la fabricación en serie: una pieza floja con el consiguiente ruido a lata vieja solucionado en 10 minutos y el mp3 que dejó de leer me cambiaron la radio y a rodar, pero que tampoco considero como "averías", para otra persona tal vez si lo sean.
Alaaaa....otra vez tocho, lo siento pero no se escribir más resumido jejejeje

mi primo tiene el 138 cv y ningun problema por ahora....tira de PM y va como la sedaaa

Yo tengo el HDi 138 con casi 48000 Km. No he tenido ni un sólo problema y va perfectamente. No se sis erá suerte o qué, pero todo va de lujo.
Saludos.

Javier.