C4atreros.es

Es que estoy en duda, ya que ahora no tengo trabajo y nose si me sera mas economico de mantener un saludo

Nunca tio. Ahora el gasoil esta mas caro,y el mantenimiento tb es mas caro. Eso por no hablar de las sensaciones q transmite el coche.
Ademas,q si como dices estas en el paro.......es precisamente cuando menos km le haras,no?

El mío no es el 180Cv y sinceramente, me proponen un cambio a pelo y no lo cambio.

Para quedármelo hablo, para venderlo si, pq continua teniendo mas salida un gasoil que un gasolina, pero para quedármelo no lo cambio.

Un diésel se amortiza haciéndole kilómetros, así que como te han comentado, si no lo vas a mover demasiado no te lo aconsejo.

Te lo dice uno que tiene un HDI.

Exacto, si tas en paro y apenas te vas a mover, no te interesa, ademas de que tienes que estas haciendo papeleo y todo ese rollo.
Pero vamos que si tas decidido, el mio es un 138 vts+antiagresion+aleron+techo panoramico.

Pero piensatelo bien.

es que no se que hacer tengo un cacao..
LINOC4 Pero vamos que si tas decidido, el mio es un 138 vts+antiagresion+aleron+techo panoramico.
que quiere decir esto? jeje

Y el mio un VTR+ 92cv con techo y bluetooth (el mio consume menos y tiene mas tiron que un 138cv, ademas nunca lo he pasado de 260km/h)








Por si cuela jajajaja pero no me cree ni dios jejejejeje

JAJA mu weno xD

Que va tio, no lo cambies! A unas malas, si lo tienes bastante nuevo, puedes aprobechar "la crisis" e ir directamente a la citroen y cambiarlo por un 1.6 120 o 150 CV + unas pelas mas

Es coña, no lo cambio, y tu deberias hacer lo mismo.
Todo son rachas, mi padre ha estado 2 meses sin currar y por eso no vendio el coche.

Todo se pasa. La verdad es que a veces me arrepiento de haberme pillado un diesel y otras veces me alegro. Todo depende de como lo mires, todo tiene su inconveniente.

Pero si lo cambias asegurate de que no te queda mas cojones. Sino luego te arrepentiras.

vicensvts escribió:es que no se que hacer tengo un cacao..
LINOC4 Pero vamos que si tas decidido, el mio es un 138 vts+antiagresion+aleron+techo panoramico.
que quiere decir esto? jeje

Lo de quedarse sin curro es un hecho provisional, porque piensas volver a trabajar ,no??

Como creo que la respuesta es un si, el movimiento de cambiar de coche no es un buen movimiento te va a salir mas caro el collar que el perro , a no ser que cambies a un coche inferior, y de menos valor....con lo que usando el sentido comun, no querras cambiar a peor.....??¿?¿?

Ademas el diesel, es mas caro de mantener....

NI DE BROMA!!!!

Bueno yo hablo por mi caso, pero solo por la manera de llevar el coche no lo ahira, los diesel siempre me han parecido mas toscos, no digo que no anden que a dia de hoy corren que se las pelan, pero es al soltura que tiene el llevar un gasolina, no se como explicarlo, pero para mi ese es el encanto que tiene.

Y de ahorrar me da a mi que nada, las revisiones son mas caras, los recambios de motor tambien, llevan una cosita llamada turbo que es caro de cojones....

Yo te digo lo mismo que Yavitovts, si quieres ahorrar cambialo por un coche mas pequeño y algo de dinero

Yo desde luego no lo cambiaria y mira que tengo un diesel.
yo me quedaba encantado con ese 180 potros jejeje.
Saludos

Repito cambiamelo por mi HDI te juro que nunca lo he pasado de 260km/h (ni de 240,220,210,......me callo)

Es un mechero y va mejor que el 180cv, y tira mucho mas.







si lo repito mil veces a lo mejor alguien aparte de mi se lo cree jejejejejejejeje

yo creo que el cambio tendria sentido, si te saliera un curro lejos, y que con el paso de los km te ahorraras unas pelas, pero si estas en paro, mantenlo. compi

pues la verda es que seguro que lo cambio, y despues me arrepiento pero me tienta tambien que tiene 6

vicens, si tienes el 180 es pork te mola el tiro seco y el sonido de un gasolina, el 138 hdi va bien, yo lo tengo, pero despues de montarme en un c4 gasolina 143, hay k decir k son dos conceptos toalmente distintos..es decir, si te mola el 180, no te molara el 138..NO LO CAMBIES!!!!!!!!

Julacho escribió:NI DE BROMA!!!!
...
Y de ahorrar me da a mi que nada, las revisiones son mas caras, los recambios de motor tambien, llevan una cosita llamada turbo que es caro de cojones....

No es cierto Julacho. Es verdad que las revisiones son más caras, las piezas, el coste inicial, etc... Pero consumen unos 2 litros menos cada 100 kms. A partir de 120.000 kms (más o menos, habría que echar números), con un diésel ahorras más que con un gasolina, para eso se venden, por más que te empeñes en que salen más caros. Si le vas a hacer más de esos kilómetros te sale más barato un diésel, por eso me compré un HDI, yo me hago más de 30.000 kms al año.

Y el turbo no tiene por qué cascar si no lo maltratas, es como todo. Yo llevo casi 10 años con motores con turbos y nunca me han fallado.

EDITO: Ojo, que yo ya le he recomendado más arriba que NO lo cambie, lo uno no quita lo otro.

yo no lo cambiaria tio.. piensatelo!!

alfinal me estais convenciendo jeje

vicensvts escribió:alfinal me estais convenciendo jeje

tu bolsillo te convencia del cambio pero tu cabeza vuelve al poder...

Gonzybe escribió:
No es cierto Julacho. Es verdad que las revisiones son más caras, las piezas, el coste inicial, etc... Pero consumen unos 2 litros menos cada 100 kms. A partir de 120.000 kms (más o menos, habría que echar números), con un diésel ahorras más que con un gasolina, para eso se venden, por más que te empeñes en que salen más caros. Si le vas a hacer más de esos kilómetros te sale más barato un diésel, por eso me compré un HDI, yo me hago más de 30.000 kms al año.

Y el turbo no tiene por qué cascar si no lo maltratas, es como todo. Yo llevo casi 10 años con motores con turbos y nunca me han fallado.

EDITO: Ojo, que yo ya le he recomendado más arriba que NO lo cambie, lo uno no quita lo otro.

Si Gonzy, pero un diésel hay que llevarlo con la cabeza, si quieres conducirlo como un gasolina tiene los días contados, cada cosa para lo que esta hecha, los gasolina para la carretera y los tractores para labrar... Huy perdona que me he equivocado, los diésel para ahorrar

Somi escribió:

Gonzybe escribió:
No es cierto Julacho. Es verdad que las revisiones son más caras, las piezas, el coste inicial, etc... Pero consumen unos 2 litros menos cada 100 kms. A partir de 120.000 kms (más o menos, habría que echar números), con un diésel ahorras más que con un gasolina, para eso se venden, por más que te empeñes en que salen más caros. Si le vas a hacer más de esos kilómetros te sale más barato un diésel, por eso me compré un HDI, yo me hago más de 30.000 kms al año.

Y el turbo no tiene por qué cascar si no lo maltratas, es como todo. Yo llevo casi 10 años con motores con turbos y nunca me han fallado.

EDITO: Ojo, que yo ya le he recomendado más arriba que NO lo cambie, lo uno no quita lo otro.

Si Gonzy, pero un diésel hay que llevarlo con la cabeza, si quieres conducirlo como un gasolina tiene los días contados, cada cosa para lo que esta hecha, los gasolina para la carretera y los tractores para labrar... Huy perdona que me he equivocado, los diésel para ahorrar

Bueno, bueno, bueno... La próxima vez que te vea, te voy a lanzar tal ataque de calamar que ni AnarHack y Arrow juntos van a ser capaces de limpiar el Somicar...

Gonzybe escribió:
Bueno, bueno, bueno... La próxima vez que te vea, te voy a lanzar tal ataque de calamar que ni AnarHack y Arrow juntos van a ser capaces de limpiar el Somicar...

No te preocupes, como abunda tanto calamar suelto ya me lo compre negro

Somi escribió:

Gonzybe escribió:
Bueno, bueno, bueno... La próxima vez que te vea, te voy a lanzar tal ataque de calamar que ni AnarHack y Arrow juntos van a ser capaces de limpiar el Somicar...

No te preocupes, como abunda tanto calamar suelto ya me lo compre negro

Qué jodío...

Si yo me escuchase hace 10 años defendiendo las ventajas de un diésel no me lo creería, pero la vida cambia y las necesidades con ella.

Si mi AX GT con carburador de doble cuerpo levantara la cabeza... ...