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Buenas, pues queria saber las maneras en las que puedo potenciar mi coche...chip, repro, admision, etc.. marcas... etc... me gustaria que todo el mundo opinase un poquito =) un saludo guapetones y guapetonas ^^

Todo depende de lo que quieras dejarte.

1. Admisión con campana.
2. Linea de escape.
3. Repro (no chip).
4. Kit de turbo.

Ese es el orden de cosillas.

Pasas de querer venderlo a querer potenciarlo?
Yo de esto no se, pero en caso de hacer todo lo que te dice a100, sobre todo si instalas un turbo, tambien tendras que reforzar el chasis, porque no creo que el coche aguante un kit de turbo. Aunque tambien podrias mirar aligerar peso en el coche, quitar guarnecidos, llantas ligeras, piezas de fibra.
Quitame un kilo antes de darme un caballo, de todos modos es un paston

bueno lo de la repro y la admision tal vez k&n kaerá

yo comento en un gasolina y menos sinturbo una potencciacion solamente con repro es tirar el dinero a lo pijo suviras 1 a 10 cabayos como mucho por 400 euros cuando en undiesel o coche conturbo es de mas del doble
asiq si solo piensas reprogramar... yo lo pensaria primero ponle una buena linea de admision y escape q es loq mas agradecera tucoche q ente bien el caldo y salgan bien los gases es decir una buena admision y unbuen escape colectrores etc etc ya me entiendes no
eso desde mi umilde sabiduria q es bien pokita

Si el turbo no es muy gordo, no hace falta reforzar nada. Si lo subes a 400cv, entonces si, pero para ponerlo en 220-230 caballos, sin problema.

El ese motor en concreto, una buena repro si le saca caballos, proque viene cortito de fábrica.

la repro te la pudeo conseguir x 200 eur si quieres

hache yo la consigo en huelva x 250euros, pero prefiero irme a madrid y hacerme una repro a medida ya me gaste 400euros y me que metan el coche antes y despues de la repro en un banco de potencia que hacerla a la cipotona xd

Pues el KIt de turbo no estaria nada mal vamos ya estaria a la altura de los otros compactos como el Astra OPC, Focus RS, Golf GTI...

a100rouge escribió:Todo depende de lo que quieras dejarte.

1. Admisión con campana.
2. Linea de escape.
3. Repro (no chip).
4. Kit de turbo.

Ese es el orden de cosillas.

Creo que el kit turbo va ante, la repro la tendran que acer cuando te montao el turbo jeje

el 2.0 de 180cv con linea de escape, repro y admision se te quedará en 185-190cv.
por experiencia te lo digo

vicensvts escribió:

a100rouge escribió:Todo depende de lo que quieras dejarte.

1. Admisión con campana.
2. Linea de escape.
3. Repro (no chip).
4. Kit de turbo.

Ese es el orden de cosillas.

Creo que el kit turbo va ante, la repro la tendran que acer cuando te montao el turbo jeje

La lista supone lo que se debe hacer es cada caso, si no se hace lo siguiente. Si pones turbo, haces todo lo anterior, pero si vas a montarlo todo de golpe, la repro es espec´çifica. La idea de la lista, es que es mejor hacerlo en ese orden. No hagas una repro con admisión y escape de serie, por ejemplo.