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pues lo dicho algun c4atrero le encantan como a mi el german look y lo pondria asi yo por mi parte si y estoy en proceso alguno mas comparte opinion conmigo

qué es el german look?

edgein2 escribió:qué es el german look?

+1??

bueno el german look se hace pues bajado de suspensiom llantas con cubiertas gordas carroceria fina interior sencillo pero elegante y demas es dificil de explicar jaja

Es un estilo de tunning para nada cargado como el que conocemos por aqui, sin alerones ni estridencias. Este es un ejemplo:

Coches gordos!!!

Bajados, llantas con garganta enorme en comparación a la rueda. Carrocerias finas, sin mucho plastico, pero con ensanchados. Suspensión bajada...

Un ejemplo un poco extremo:



Y el tuning belga ya es un poco más extremo, sobre todo en medida de llanta, que montan más pequeña: 11-12 pulgadas, por jeemplo.

No se ve la foto a100

un tuning currado, muy currado...

y muy bonito por cierto.

Para mi la mejor base en cuanto a las modificaciones alemanas siempre vinieron ligadas al Corrado:

esa es y sera la mejor base pira pero como no lo tengo lo entonces intento con el c4 ya tengo los muelles de -4.5 y llantas recojo a final de mes pero no se si 17 o 18 a ver

caco3173 escribió:esa es y sera la mejor base pira pero como no lo tengo lo entonces intento con el c4 ya tengo los muelles de -4.5 y llantas recojo a final de mes pero no se si 17 o 18 a ver

Si te gusta la modificación alemana, de cabeza a por 18", y si son tipo borbet (Metidas hacia dentro) te quedarán con mas estilo, pero yo de eso no tengo ni pajolera si habrá para 4 tornillos y demás)

Borbet:

esta las he visto en ebay por 420 euros con portes y demas pero sin gomas 8x17 lo malo que no me fio de pedir asi que llamare y que mi mujer que es alemana que hable a ver que pasa son unas keskin kt7

yo tambien estoy en proceso de dejarlo mas "german" que tuning

a mi me gusta mucho ese estilo lo ke no me convencen son las llantas tan brutas pero me encanta la carroceria lisa y sin recargamientos de ningun tipo

Otro fan, aunque a mi me tira mas el racing, a esto no le hago ascos, claro que con un coche frances

Dios el WV Corrado esta pa tocarse hasta quedarse ciego !!!



Ojito, no confundir con el Belga que es igual con la excepcion de que los Belgas montan llantas muy pequeñas...

Mucha calidad y mucho cuidado en los acabados, sin pasarse en nada, todo en su justa medida. De lo mejorcito del tuning con diferencia!!!!

Si hay algun tuning que soporto seria el de ese tipo. Los toques justos, puestos con clase y estilo, y te puede quedar un coche precioso, aunque prefiero algo mas racing jeje

Lo que predomina en el tuning aleman son las preparaciones extremas pero de motor no lo olvideis.

La pregunta del millón... La gente que hace estas cosas... ¿No se deja el coche en los badenes y resaltos? Es que yo con el mío sin tunear a veces me meto en cada lío de 3 pares de webs por algún camino horrendo y no concibo como alguien puede tener un coche así sin contemplar el suicidio cada vez que pasa por una zona de obras. Yo ya lo contemplo y no lo tengo tuneao...

JA ja...

R.

royc4 escribió:La pregunta del millón... La gente que hace estas cosas... ¿No se deja el coche en los badenes y resaltos? Es que yo con el mío sin tunear a veces me meto en cada lío de 3 pares de webs por algún camino horrendo y no concibo como alguien puede tener un coche así sin contemplar el suicidio cada vez que pasa por una zona de obras. Yo ya lo contemplo y no lo tengo tuneao...

JA ja...

R.

Es que las carreteras alemanas no son las "cañadas" españolas.....

En Alemania las cosas no deben ser como aqui.

tampoco te pienses q las carreteras alemanas son los mas de lo mas, la verdad q estan bastante descuidadas, te lo digo yo q paso cada año con coche por alemania

pero no creais que el que tiene un coche asi lo coge to los dias eh jajaja

Si hay llantas Borbet para los c4. De echo yo llevo unas...