C4atreros.es

Bueno bueno bueno, viendo q nadie escribe en esta seccion pues la inaguro yo si a nadie le importa. Arriba esos 92cv! q son mas q de sobra para cualkier persona y a mi me estan dando grandes satisfaciones. Y llega a los 200...
Saludosssss

Bueno pues secundo a nuestro amigo Miwe_86, arriba los pequeños.
Por cierto como va de bien el jodio.

jejeje pequeños dice......

Somos la envidia del foro chavales!!!!!! tenemos 92 cv que valen como 437 !!!!!!!

Jajajaja solo le falta que los pinteis de color amarillo canario, y ponerles la pegatina de FR, y se merendaran a los Bugatti Veyron como hacen los tuneros con los Leones FR, jijijijijijiji!

no hace falta la pegatina FR, con la C4treros despega como un avion!!

uNA PREGUNTILLA... SI UN 92 cV LLEGA A 200, A CUANTO LLEGA EL 110 cv? 200? 205? 210?

mi 138cv a 227 de marcador...

x si os vale de algo, no lo he pasao de ahí jeje

saludosss

KE 92cv mas apañaos tenemos...la verdad es que tiene su tironcillo pa estos caballos... aunque yo no se como leches cogeis 200 por hora...el mio de 140 no pasa ni a la de tres...

por cierto...la grafica de potencia de nuestro motor y la potencia real que da la tiene alguien en su poder???

Pues tio si no t pasa de 140 eske lo tienes amariconadisimo o petao de mercancia o yo q se. Lo mismo es q no metes la marcha esa q stá arriba a la derecha del todo, sisi, la kinta.

shoah escribió:uNA PREGUNTILLA... SI UN 92 cV LLEGA A 200, A CUANTO LLEGA EL 110 cv? 200? 205? 210?

Yo tengo el 110 y no he conseguido pasarlo de 200. Tampoco lo he probado muchas veces (uno o dos), pero solo llegar a los 200 ya le cuesta un huevo y ahora con el carné por puntos, no creo que lo vuelva a probar.

poncenet escribió:KE 92cv mas apañaos tenemos...la verdad es que tiene su tironcillo pa estos caballos... aunque yo no se como leches cogeis 200 por hora...el mio de 140 no pasa ni a la de tres...

por cierto...la grafica de potencia de nuestro motor y la potencia real que da la tiene alguien en su poder???

Ya se porque te pasa eso ... a ke nunca has usado el "reprise" ????

Cuando vayas a 140 y no tire mas , metes el "reprise" , para que me entiendas una R , a la derecha del todo y abajo.

Ya veras como zumba el bicho.

Ya nos contaras !!!

sssssssssss....no digais tanto eso de las velocidades que los "green boys" tan en todos sitios...y la cosa está jodia de puntos...

yo es que no soy de correr por la carretera...y ademas miro mucho la cartera...coño que soy estudiante y lo poquillo que gano hechando horas casi to es pa gasoil...y otros menesteres mas oscuros...

A 140 al coche le queda un huevo de tirón...a los 180 llega sin problema creo yo...

y no, no está amariconao...pa casi 5000km que tiene está bastante sueltecito... lo importante pa que el motor no se aperree no es la vel. max. que cojas, sino lo rapido que llegues a ella...y a mi las marchas cortas (dentro del rodaje claro) me cunden...

lo del reprise solo lo uso en tierra...mirad bien el manual que no es reprise es RALLY

92 CV son 92 CV, yo lo he puesto a 180 (a duras penas y con mucho miedo), ¿Para que queremos más? ¡si ahora no se puede correr!. Cuando me compre el focus de 90 CV el de la tienda me dijo que en realidad tenía 105 (sí ... claro). Personalmente creo que depende del coche que te toque.

En todas las marcas dicen lo mismo, pero es que utilizan otra escala. Si el de 92 CV tuviera 105, el de 110 tendría 125, el de 130, 150 y así ...

L

diselo a los del grupo VAG...que los leones y a3's dan en banco la tira de caballos mas que los declarados...

Si, concretamente dicen que el leon fr 150 cv... desarrolla 180..... tururu.....

Eso es todo publicidad barata y fanfarroneria. Alguna manera tienen que buscarse para justificar que su coche cueste 3000€ mas no?

Me sumo a los xikitines...Pero tambien decir k los 92cv tienen un par de cojones,solo les falta volar...No tienen nada k envidiar!

Arriba los 92cv Hdi!!!!!

Que más da. 1200 euros menos, menos consumo, el mismo motor. Bajo mi punto de vista, para que quiero 20 caballos más.

Creo que es la mejor opción, hay que tener también en cuenta el acabado que está pero que muy bien, con respecto a otras marcas.

Lo malo son los gañanes de la citroen que no tienen ni idea de nada, no sé de donde los sacaran.

Hola,

Opino lo mismo, la verdad es que los 92cv que tiene están muy bien aprovechados, ya que para mi gusto los desarrollos del cambio están muy bien escogidos. Tenia miedo que se me quedara corto para viajar, sobre todo a la hora de adelantar, y me ha sorprendido. Cierto que no es una bala acelerando, pero si lo lanzo un pelin antes de adelantar, no tengo problemas.

Salu2,

yo tengo un 92 y estoi contententismo tira bien y no le faltan cojones para correr yo lo masimo a 180 y no podido mas pero ademas para que queremos mas y luego te pillan a 150km/h y te joden vivo

Hombre, no sé. Depende todo de como conduzcas y de los desarrollos del cambio. En la Pika mia, supongo que los desarrollos de 4 y 5ª estan encaminadas a ser de bajo consumo, sobre todo esta última.

Y la verdad, a 200 no lo he puesto, pero a 165 si, siempre que voy por ahí es con la familia, y en cuanto paso de 140, me ponen a caldo, así que suelto el acelerador, pero seguro que facilmente coge más de 180 de marcador, recordar que es un monovolumen, de 110cv, eso sí.

Salu2

nose si estara puesto mirar este reportage y cuantos cv le dio vuestro motor a ellos en banco de potencia

http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot24532.htm

yo tambien me sumo a los de 92cv y vaya par de cojines q tienen!! ( es por no decir el taco) jejejjejje