Quiero una REPRO!

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Notapor kray12 » Lun Ene 18, 2010 19:38 pm

Granaíno2009 escribió:
sine27 escribió:Duda:

En teoria el Hdi 110 y el 92 llevan el mismo motor... en que se diferencian ¿?
Podria primero dejaro como viene de casa en 110cv y luego reprogramarlo desde ahi ¿?


Diámetro y potencia expuesta del turbo, dosificador de aire distinto, intercooler más grande... Dejarlo como un 110 de casa te puede salir fácilmente por unos 3.000€ ;) .


Con esas palabras se te quitan las ganas de trastear el coche...hay que mirarlo con otros ojos...piensa que los cilomotores (49) siempre iran mas lentas que tu xD

Saludos!
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Notapor sine27 » Lun Ene 18, 2010 20:46 pm

Granaíno2009 escribió:
sine27 escribió:Duda:

En teoria el Hdi 110 y el 92 llevan el mismo motor... en que se diferencian ¿?
Podria primero dejaro como viene de casa en 110cv y luego reprogramarlo desde ahi ¿?


Diámetro y potencia expuesta del turbo, dosificador de aire distinto, intercooler más grande... Dejarlo como un 110 de casa te puede salir fácilmente por unos 3.000€ ;) .


Pero eso lo puedo cambiar por algo rollo de competicion, por lo que lograria aumentar mas la pontencia ?
Por que seguro que por menos de 3.000 euros que te pueden cobrar en la citroen, se podran conseguir esas piezas fuera...
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Notapor jesusin » Lun Ene 18, 2010 22:13 pm

algo como lo que esta haciendo el compañero http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... 63&start=0
yo si quieres te digo de un sitio en ajalvir donde te lo podrian hacer y decir cuanto mas o menos.
pero como cogerse un coche con mas motor no hay nada :D
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Notapor sine27 » Lun Ene 18, 2010 23:26 pm

jesusin escribió:algo como lo que esta haciendo el compañero http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... 63&start=0
yo si quieres te digo de un sitio en ajalvir donde te lo podrian hacer y decir cuanto mas o menos.
pero como cogerse un coche con mas motor no hay nada :D


Y con eso que ganaria ?
Arriesgaria menos el motor ?
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Notapor jesusin » Lun Ene 18, 2010 23:32 pm

en ese coche le han cambiado el turbo por uno de un bmw 330(creo)y le han puesto un intercooler mas grande.
si lo lees creo que se iva a los 180cv.
no quieres mas cv?
pues una repro solo,o una repro y una modificacion buena :D
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Notapor SergiojoseC4 » Mar Ene 19, 2010 0:45 am

Con una reprogramación, y un buen mantenimiento es suficiente para lo que tu buscas.

Saludos
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Notapor sine27 » Mié Ene 20, 2010 2:27 am

jesusin escribió:en ese coche le han cambiado el turbo por uno de un bmw 330(creo)y le han puesto un intercooler mas grande.
si lo lees creo que se iva a los 180cv.
no quieres mas cv?
pues una repro solo,o una repro y una modificacion buena :D


Estoy mirando para hacer lo mismo en mi coche...
Me gustaria saber si el xico este lo tiene reprogramado o no ? porque en su post no dice nada.
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Notapor SergiojoseC4 » Mié Ene 20, 2010 2:30 am

Si, de fijo, si no la electrónica no podría gestionar el turbo nuevo.

Saludos
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Notapor sine27 » Mié Ene 20, 2010 2:57 am

Ntonces que orden de colocacion de lo antedicho seria lo logico ?

Turbo intercooler repro ¿?
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Notapor a100rouge » Mié Ene 20, 2010 12:38 pm

Tienes que hacerlo todo de golpe, no por etapas.
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Notapor sine27 » Jue Ene 21, 2010 0:51 am

Me estais ayudando mucho, muchas gracias!
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Notapor SergiojoseC4 » Jue Ene 21, 2010 0:54 am

El intercoleer lo podrías montar sin tocar nada eléctrico del coche ya que no deja de ser un simple radiador, pero el turbo y la electrónica van unidos.

Saludos ;)
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Notapor cmp » Jue Ene 21, 2010 0:59 am

yo dejaria el turbo de serie, con un intercooler, chispazo, y una downpipe decente, vas a ganar bastante, sin lios de turbos...
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Notapor sine27 » Jue Ene 21, 2010 1:06 am

cmp escribió:yo dejaria el turbo de serie, con un intercooler, chispazo, y una downpipe decente, vas a ganar bastante, sin lios de turbos...


Ein ¿?
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Notapor cmp » Jue Ene 21, 2010 1:17 am

a ver, yo dejaria el turbo de serie, porque todavia le queda mucho por dar...

montaria un intercooler grande (en un desguace, por ejemplo, uno de una vito) y le cambiaria el primer tramo de escape (desde los colectores hasta el suelo del coche) por una tuberia de 2,5 o 3 pulgadas sin catalizador (en los diesel si pasas la itv sin catalzador)...

cuando tengas esto montado (los manguitos y demas los encontraras en ebay) llevalo a que te hagan una repro a medida...

podemos estar hablando de 140 caballos tranquilamente
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Notapor sine27 » Jue Ene 21, 2010 1:23 am

CMP, tu tienes el tuyo tocado ?
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Notapor a100rouge » Jue Ene 21, 2010 1:24 am

Por le dinero que estás mirando no te merece más la pena vender tu C4 y comprarte otro con más motor, un 2.0HDi, por ejemplo???????
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Notapor sine27 » Jue Ene 21, 2010 1:45 am

a100rouge escribió:Por le dinero que estás mirando no te merece más la pena vender tu C4 y comprarte otro con más motor, un 2.0HDi, por ejemplo???????


Tampoco creo que sea mucho dinero no ???
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Notapor sine27 » Jue Ene 21, 2010 1:46 am

cmp escribió:a ver, yo dejaria el turbo de serie, porque todavia le queda mucho por dar...

montaria un intercooler grande (en un desguace, por ejemplo, uno de una vito) y le cambiaria el primer tramo de escape (desde los colectores hasta el suelo del coche) por una tuberia de 2,5 o 3 pulgadas sin catalizador (en los diesel si pasas la itv sin catalzador)...

cuando tengas esto montado (los manguitos y demas los encontraras en ebay) llevalo a que te hagan una repro a medida...

podemos estar hablando de 140 caballos tranquilamente


Mi turbo ya tiene 108.000 km...

A que manguitos te refieres ?
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Notapor a100rouge » Jue Ene 21, 2010 2:16 am

Si cambias el intercooler, los tubos de entrada-salida deberás cambiarlos porque tendrás bocas de diametros diferentes a los actuales.
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Notapor sine27 » Sab Ene 23, 2010 14:03 pm

Entoncs la broma por cuanto me podria salir ?
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Notapor SergiojoseC4 » Sab Ene 23, 2010 23:14 pm

Repro con gráficas en TLR 450€, intercooler en el desguace unos (150€ supongo) tener 14X caballos debajo del motor, no tiene precio :D

Yo estoy con mi particular "admisión" directa, ademas de eso la erg la tengo anulada, en proceso de quitar los vapores de aceite y desmontar en intercooler por si tiene aceite.

Saludos
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Notapor cmp » Dom Ene 24, 2010 0:16 am

con unos 600 mauros lo tienes mas la mano de obra...

el mio esta de serie, me limita el cambio, y ademas, el mio es una mula de carga, jejeje

yo toco otros cochecillos, jejeje

mira mi otro post...
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Notapor SergiojoseC4 » Dom Ene 24, 2010 0:19 am

Si, ese merche promete jeje

Por otra parte de mano de obra no creo que sea tan cara, aunque si habrá que inventarse cosas, yo por el momento quiero desmontar el maldito intercooler a ver si tiene aceite, cuando me ponga con el filtro lo haré.

Saludos
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Notapor sine27 » Dom Ene 24, 2010 3:21 am

cmp escribió:con unos 600 mauros lo tienes mas la mano de obra...

el mio esta de serie, me limita el cambio, y ademas, el mio es una mula de carga, jejeje

yo toco otros cochecillos, jejeje

mira mi otro post...

Tu me lo harias?
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