C4atreros.es

Granaíno2009 escribió:

sine27 escribió:Duda:

En teoria el Hdi 110 y el 92 llevan el mismo motor... en que se diferencian ¿?
Podria primero dejaro como viene de casa en 110cv y luego reprogramarlo desde ahi ¿?

Diámetro y potencia expuesta del turbo, dosificador de aire distinto, intercooler más grande... Dejarlo como un 110 de casa te puede salir fácilmente por unos 3.000€ .

Con esas palabras se te quitan las ganas de trastear el coche...hay que mirarlo con otros ojos...piensa que los cilomotores (49) siempre iran mas lentas que tu xD

Saludos!

Granaíno2009 escribió:

sine27 escribió:Duda:

En teoria el Hdi 110 y el 92 llevan el mismo motor... en que se diferencian ¿?
Podria primero dejaro como viene de casa en 110cv y luego reprogramarlo desde ahi ¿?

Diámetro y potencia expuesta del turbo, dosificador de aire distinto, intercooler más grande... Dejarlo como un 110 de casa te puede salir fácilmente por unos 3.000€ .

Pero eso lo puedo cambiar por algo rollo de competicion, por lo que lograria aumentar mas la pontencia ?
Por que seguro que por menos de 3.000 euros que te pueden cobrar en la citroen, se podran conseguir esas piezas fuera...

algo como lo que esta haciendo el compañero http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... 63&start=0
yo si quieres te digo de un sitio en ajalvir donde te lo podrian hacer y decir cuanto mas o menos.
pero como cogerse un coche con mas motor no hay nada

jesusin escribió:algo como lo que esta haciendo el compañero http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic. ... 63&start=0
yo si quieres te digo de un sitio en ajalvir donde te lo podrian hacer y decir cuanto mas o menos.
pero como cogerse un coche con mas motor no hay nada

Y con eso que ganaria ?
Arriesgaria menos el motor ?

en ese coche le han cambiado el turbo por uno de un bmw 330(creo)y le han puesto un intercooler mas grande.
si lo lees creo que se iva a los 180cv.
no quieres mas cv?
pues una repro solo,o una repro y una modificacion buena

Con una reprogramación, y un buen mantenimiento es suficiente para lo que tu buscas.

Saludos

jesusin escribió:en ese coche le han cambiado el turbo por uno de un bmw 330(creo)y le han puesto un intercooler mas grande.
si lo lees creo que se iva a los 180cv.
no quieres mas cv?
pues una repro solo,o una repro y una modificacion buena

Estoy mirando para hacer lo mismo en mi coche...
Me gustaria saber si el xico este lo tiene reprogramado o no ? porque en su post no dice nada.

Si, de fijo, si no la electrónica no podría gestionar el turbo nuevo.

Saludos

Ntonces que orden de colocacion de lo antedicho seria lo logico ?

Turbo intercooler repro ¿?

Tienes que hacerlo todo de golpe, no por etapas.

Me estais ayudando mucho, muchas gracias!

El intercoleer lo podrías montar sin tocar nada eléctrico del coche ya que no deja de ser un simple radiador, pero el turbo y la electrónica van unidos.

Saludos

yo dejaria el turbo de serie, con un intercooler, chispazo, y una downpipe decente, vas a ganar bastante, sin lios de turbos...

cmp escribió:yo dejaria el turbo de serie, con un intercooler, chispazo, y una downpipe decente, vas a ganar bastante, sin lios de turbos...

Ein ¿?

a ver, yo dejaria el turbo de serie, porque todavia le queda mucho por dar...

montaria un intercooler grande (en un desguace, por ejemplo, uno de una vito) y le cambiaria el primer tramo de escape (desde los colectores hasta el suelo del coche) por una tuberia de 2,5 o 3 pulgadas sin catalizador (en los diesel si pasas la itv sin catalzador)...

cuando tengas esto montado (los manguitos y demas los encontraras en ebay) llevalo a que te hagan una repro a medida...

podemos estar hablando de 140 caballos tranquilamente

CMP, tu tienes el tuyo tocado ?

Por le dinero que estás mirando no te merece más la pena vender tu C4 y comprarte otro con más motor, un 2.0HDi, por ejemplo???????

a100rouge escribió:Por le dinero que estás mirando no te merece más la pena vender tu C4 y comprarte otro con más motor, un 2.0HDi, por ejemplo???????

Tampoco creo que sea mucho dinero no ???

cmp escribió:a ver, yo dejaria el turbo de serie, porque todavia le queda mucho por dar...

montaria un intercooler grande (en un desguace, por ejemplo, uno de una vito) y le cambiaria el primer tramo de escape (desde los colectores hasta el suelo del coche) por una tuberia de 2,5 o 3 pulgadas sin catalizador (en los diesel si pasas la itv sin catalzador)...

cuando tengas esto montado (los manguitos y demas los encontraras en ebay) llevalo a que te hagan una repro a medida...

podemos estar hablando de 140 caballos tranquilamente

Mi turbo ya tiene 108.000 km...

A que manguitos te refieres ?

Si cambias el intercooler, los tubos de entrada-salida deberás cambiarlos porque tendrás bocas de diametros diferentes a los actuales.

Entoncs la broma por cuanto me podria salir ?

Repro con gráficas en TLR 450€, intercooler en el desguace unos (150€ supongo) tener 14X caballos debajo del motor, no tiene precio

Yo estoy con mi particular "admisión" directa, ademas de eso la erg la tengo anulada, en proceso de quitar los vapores de aceite y desmontar en intercooler por si tiene aceite.

Saludos

con unos 600 mauros lo tienes mas la mano de obra...

el mio esta de serie, me limita el cambio, y ademas, el mio es una mula de carga, jejeje

yo toco otros cochecillos, jejeje

mira mi otro post...

Si, ese merche promete jeje

Por otra parte de mano de obra no creo que sea tan cara, aunque si habrá que inventarse cosas, yo por el momento quiero desmontar el maldito intercooler a ver si tiene aceite, cuando me ponga con el filtro lo haré.

Saludos

cmp escribió:con unos 600 mauros lo tienes mas la mano de obra...

el mio esta de serie, me limita el cambio, y ademas, el mio es una mula de carga, jejeje

yo toco otros cochecillos, jejeje

mira mi otro post...

Tu me lo harias?