C4atreros.es

Muy buenas a todos. Me han ofrecido este modelo para comprarlo y la verdad es que, aunque me encanta el c4 no se si este modelo en concreto me puede ir bien. ¿el que tenga 90 cv le resta potencia? es decir ¿son suficientes para este coche?... y otra duda: ¿que tal es el consumo de combustible?

MUCHAS GRACIAS A TODOS DE ANTEMANO

Antes presentate en el correspondiente apartado
un saludo

por cierto,tengo ese mismo motor,y si no lo quieres para ir de tramo ni nada asi llegan de sobra
de consumo,ahora mismo con conduccion alegre lo tengo en 5,4

Yo lo tengo en 110 porque es el que hay en automático. He hecho muchos kms con uno de 90 de un familiar, y para una conducción normal le llegan de sobras incluso para adelantar con seguridad. No niego que gusta tener cuanta más potencia mejor para darse una alegría un día. Pero si necesitas más de lo que rinde un hdi de 90 en el c4, una de dos: o eres muy consciente de lo que estás haciendo o eres un conductor temerario.

Buenas, yo tengo el HDI 90cv y siempre he tenido la duda de si no debería haberme cogido el 110cv por poco más de dinero, nunca he conducido un 110cv, cuando compré el mío de 90 cv el del concesionario me dijo que no se notaba diferencia entre 90 y 110, a no ser que lo lleves muy cargado con 4 personas, en cuesta arriba, a 120km/h y con el aire acondicionado puesto, si no, según me dijo él, no hay diferencia. ¿estais de acuerdo? ¿alguien que maneje los dos motores?

Jmangalf escribió:Buenas, yo tengo el HDI 90cv y siempre he tenido la duda de si no debería haberme cogido el 110cv por poco más de dinero, nunca he conducido un 110cv, cuando compré el mío de 90 cv el del concesionario me dijo que no se notaba diferencia entre 90 y 110, a no ser que lo lleves muy cargado con 4 personas, en cuesta arriba, a 120km/h y con el aire acondicionado puesto, si no, según me dijo él, no hay diferencia. ¿estais de acuerdo? ¿alguien que maneje los dos motores?

No estoy de acuerdo.
el 110 se repasa aun con 4 en el coche a un 90 con solo el conductor. Comprobado

Por cierto bienvenido al foro!

Martrix escribió:

Jmangalf escribió:Buenas, yo tengo el HDI 90cv y siempre he tenido la duda de si no debería haberme cogido el 110cv por poco más de dinero, nunca he conducido un 110cv, cuando compré el mío de 90 cv el del concesionario me dijo que no se notaba diferencia entre 90 y 110, a no ser que lo lleves muy cargado con 4 personas, en cuesta arriba, a 120km/h y con el aire acondicionado puesto, si no, según me dijo él, no hay diferencia. ¿estais de acuerdo? ¿alguien que maneje los dos motores?

No estoy de acuerdo.
el 110 se repasa aun con 4 en el coche a un 90 con solo el conductor. Comprobado

Por cierto bienvenido al foro!

Vaya con el tio del concesionario, me siento un poco estafado, dime por lo menos que el 90cv consume algo menos que el 110cv!!! alguna ventaja tendrá??¿??¿?

Jmangalf escribió:

Martrix escribió:

Jmangalf escribió:Buenas, yo tengo el HDI 90cv y siempre he tenido la duda de si no debería haberme cogido el 110cv por poco más de dinero, nunca he conducido un 110cv, cuando compré el mío de 90 cv el del concesionario me dijo que no se notaba diferencia entre 90 y 110, a no ser que lo lleves muy cargado con 4 personas, en cuesta arriba, a 120km/h y con el aire acondicionado puesto, si no, según me dijo él, no hay diferencia. ¿estais de acuerdo? ¿alguien que maneje los dos motores?

No estoy de acuerdo.
el 110 se repasa aun con 4 en el coche a un 90 con solo el conductor. Comprobado

Por cierto bienvenido al foro!

Vaya con el tio del concesionario, me siento un poco estafado, dime por lo menos que el 90cv consume algo menos que el 110cv!!! alguna ventaja tendrá??¿??¿?

Pues claro que consume menos, pero tambien es relativo a la manera de conducir de cada uno.
Tu mismo piensa que 20cv se tienen que notar...
Tu ponte a lado de uno que tenga 65cv y a ver si te sigue...

Martrix escribió:Tu mismo piensa que 20cv se tienen que notar...
Tu ponte a lado de uno que tenga 65cv y a ver si te sigue...

Hombre... depende. Un coche con el peso de un C4 y 65 cv no se mueve, pero si en los 80 existiera un Pandita de 65 cv para 680 kg de coche se merendaría (al menos en línea recta) a casi todos los que estamos por aquí.
A igualdad del resto del coche claro que se notan esos 20 cv más. Si no se notaran ¿para qué existirían las dos opciones?
90 caballos llegan de sobra para mover con dignidad y alegría a un C4. Los 110 te permitirían además ciertos alardes (acompañados de un consumo ligeramente superior y 1000 € más al comprar el coche), y los 150 sólo son necesarios para correr.

El domingo pasado hice un viaje de unos 150 km con un coche de 220 cv (a gasolina) de un familiar: una gozada en adelantamientos e incorporaciones, pero la variación en duración total del viaje no se redujo ni en un par de minutos respecto a lo que me hubiera llevado con un HDI de 90 o 110. La verdadera diferencia es que me fundí ¡1/4 de depósito de gasolina! mientras que en un C4 hdi de 90 o 110 gastaría poco más de un cuadradito.

redbird escribió:

Martrix escribió:Tu mismo piensa que 20cv se tienen que notar...
Tu ponte a lado de uno que tenga 65cv y a ver si te sigue...

Hombre... depende. Un coche con el peso de un C4 y 65 cv no se mueve, pero si en los 80 existiera un Pandita de 65 cv para 680 kg de coche se merendaría (al menos en línea recta) a casi todos los que estamos por aquí.
A igualdad del resto del coche claro que se notan esos 20 cv más. Si no se notaran ¿para qué existirían las dos opciones?
90 caballos llegan de sobra para mover con dignidad y alegría a un C4. Los 110 te permitirían además ciertos alardes (acompañados de un consumo ligeramente superior y 1000 € más al comprar el coche), y los 150 sólo son necesarios para correr.

El domingo pasado hice un viaje de unos 150 km con un coche de 220 cv (a gasolina) de un familiar: una gozada en adelantamientos e incorporaciones, pero la variación en duración total del viaje no se redujo ni en un par de minutos respecto a lo que me hubiera llevado con un HDI de 90 o 110. La verdadera diferencia es que me fundí ¡1/4 de depósito de gasolina! mientras que en un C4 hdi de 90 o 110 gastaría poco más de un cuadradito.

Esto esta claro!

Yo estaba entre el de 90cv y el 110cv, 1000€ de diferencia, al final me decante por el de 90 porque? Porque no llevamos volante bimasa y no llebamos FAP, Luego lo reprograme y va muy bien, lo Bueno de el de 110? que el turbo es de geometria variable y el nuestro es de geometria fija, y no tenemos el modo obert bost que da un extra de potencia durante unos segundos cuando esta es demandada.
En conclusion con el de 90cv de sobra para viajar incluso cargado y a unos consumos moderados.

Que el turbo sea de geometria fija es correcto (menos critico de engrase y más barato), pero ¿estas seguro en lo del bimasa? ; creia que todos los 1.6 HDI venian con bimasa.

javiernet escribió:Que el turbo sea de geometria fija es correcto (menos critico de engrase y más barato), pero ¿estas seguro en lo del bimasa? ; creia que todos los 1.6 HDI venian con bimasa.

no tienen bimasa...

javiernet escribió:Que el turbo sea de geometria fija es correcto (menos critico de engrase y más barato), pero ¿estas seguro en lo del bimasa? ; creia que todos los 1.6 HDI venian con bimasa.

es mas muchos que tienen el de 110 cv cuando se les averia el bimasa montan el volante normal del de 90 cv