Encuesta. A cuantas RPM soleis cambiar con nuestro HDI??

[olobop]

Colegas creeis que es malo apurar hasta las 3000 rpm??

Yo creo que para nada es malo canviar a 3000 rpm, siempre y cuando el motor esté caliente.

Yo muchas veces llevo el coche que no baja de 3500 vueltas. (Solo en ocasiones puntuales)

Me has copiado....

[14ruben88]

Yo suelo cambiar a las 3000rpm y un poco más.

[Loboluna]

Según fichas tecnicas y demas datos de nuestro110HDI los 110cv los obtenemos a las 4000rpm a 3000 creo q desarrollamos solo uns 90cv

[Nail]

Colegas creeis que es malo apurar hasta las 3000 rpm??

Yo creo que para nada es malo canviar a 3000 rpm, siempre y cuando el motor esté caliente.

Yo muchas veces llevo el coche que no baja de 3500 vueltas. (Solo en ocasiones puntuales)

Me has copiado....

Un abrazote!

[mtbfarma]

Segun el trabajo del compañero Ramonico:
http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=92

empieza a empujar en condiciones (par max.) en 1750 rpm., y pierde fuelle en 4000 rpm., por lo que solo se deben de sobrepasar las citadas en 5ª ó 6ª según modelos, porque de otra forma esta perdiendo empuje, y no debemos dejar caer el motor por debajo de las 1750 rpm. por el mismo motivo. Supongo que todos los cambio dentro de ese rango de rpm. son correctos, eso si cuanto mas nos ciñamos a la minima mas aprovecharemos la marcha que tengamos seleccionada en ese momento, y en un tipo de conduccion deportiva, (con el cuchillo entre los dientes); para el resto de mortales no nos tenemos que preocupar de nada, (pa eso me compre un diesel, (y encima automatico)). Saludetes.

[jílar]

A ver, que en esto yo soy muy tranquilo , por lo que veo.

La pregunta de la encuesa es "a cuántas RPM solemos cambiar", que es diferente a si fuera "cuál es el óptimo de rpm para cambiar" porque veo que algunos os liais.

Yo si puedo cambio lo antes posible, por ejemplo, si pillo una cuesta abajo y no tengo prisa ni necesito un "tirón" rápido en un momento determinado pues tengo ido a 50 km/h en 5ª, sí, sí, en 5ª, que no sé exactamente a cuánto va de RPM pero seguro que por debajo de 1750 va ... y es que así simplemente no tengo ni que pisar el acelerador para mantener esa velocidad, con el consiguiente ahorro de combustible.

Claro que es un caso muy concreto, supongamos en terreno llano y conducción moderada... pues entonces suelo cambiar antes de cada 20 km/h, no sé tampoco exactamente las RPM pero os puedo decir que paso muy poco de 2000, sólo en momentos determinados, cuestas, necesidad de empuje, etc...

Lo de cada 20 km os lo explico así:
1ª, arranco y antes de 20 km/h, 16 o por ahí meto 2ª
el siguiente tramo iría hasta 40 km/h, pues meto 3ª antes de esos 40 km/h, y así sucesivamente... si hacéis bien la cuenta os daréis cuenta de que la quinta la meto en torno a los 80 km/h.

Así que tendría que votar por "a las 2000" pues es donde más o menos lo llevo (haciendo una media así a ojo)

En su momento leí cuando me quitaba el carné que la velocidad óptima era 90 km/h (relación velocidad/consumo) y a esa velocidad vamos a 2000 RPM


Bueno, también tengo mis momentillos de , pero es muy raro que pase de 2500, a veces, muy contadas 2700, pero es que el coche no necesita ir tan revolucionado para que ande, a mí me llega

Ahora me diréis que voy pisando huevos, pues preguntarle a los que me siguieron en la visita catalana, que se quejaban de que le pisaba

[cosin]

Yo cambio igual que tu jilar,ademas el coche justo a las velocidades que pones tu 20-40-60-80 es cuando te pide que cambies para ir bien desahogado.

[edipo]

Juer hijos, esa pregunta me la se yo.

Precisamente en el manual te lo indica bien clarito: "Se enciende el cuenta revoluciones en rojo cuando hay que subir de marcha" más claro agua

[sansu]

entre 2000 y 2500 de tranqui
entre 2500 y 3000 de normal
saludos a todos

[Overdaus]

Yo cambio igual que tu jilar,ademas el coche justo a las velocidades que pones tu 20-40-60-80 es cuando te pide que cambies para ir bien desahogado.

me uno a esos cambios, excepto que de 4ª a 5ª lo hago a 90 o 95...

[sergio_c4]

Juer hijos, esa pregunta me la se yo.

Precisamente en el manual te lo indica bien clarito: "Se enciende el cuenta revoluciones en rojo cuando hay que subir de marcha" más claro agua

yo toy contigo y con victor 3000 3500 y en pikes al rojo y yevo 11 meses 40.000 km y va de vicio creo que asta corre mas lo malo consumo de todo sobre todo ruedas pastillas y gasoil

[Buff0n]

pues por los 3500 a 4000..si esk 2000 creo k es muy pronto.eso lo ago yo pasando de 1ª a 2ª

[sergio_c4]

ahi ahi si no se amaricona el coxe jejeej

[lorztuning]

Yo la verdad que depende un poko de como vaya pero normalmente suelo cambiar entre las 2500-3000.

[naifus]

Pues yo depende de la conduccion q ya sabemos todos q tenemos esos dias q vamos de alonsitos jejeje xo generalmente esta cercano a los 2000 (eso es lo q he votado) hombre no es clavado a los 2000 no? xo quizas un poquitin mas... xo a 3000 o 4000 como he leido me parece una barbaridad, me da la sensacion q el coxe sufre mas d la cuenta.... asi q me kedo con mis revoluciones q x el momento me va como a mi me gusta jejeje

[tooexclusive]

Jilar copion ,con razon nuestros peques son los menos sedientos,y nuestras ruedas las mas longevas.
Eso si,yo si voy pisando huevos,diselo a Mcoy en la nacional que acabo desesperado,eso si mi 4,9 de media si le gusto jeje

[SergiojoseC4]

yo pues unas 3000-4000 rmp eso explica mi consumo de 7.7 litros digo yo no? jeje intentare cambiar antes de 3000 a ver si se nota en el costumo ejje creo que la erg no tiene mucha carbonilla

[Rally]

Entre 3000 y 4200, lo cual me otorga un alegre consumo medio de 7.2-7.4.
En viajes Cortos. En viajes largos, cambios más moderados, y consumos de 5.4-5.7
En bajas se me queda mucho, es muy vago para coger vueltas (HDi 1.6 110)

[Galvez]

pues en ciudad o fuera de nacionak voy trankilo a 2000 vueltas y cuando esta caliente y necesito fuerza pues a 4500 vueltas, para mi el 2.0 hdi va muy bien durante todo su reorrido..

[Garik]

no se))) tengo CMP ))

[SpK_46]

yo suelo canbiar ala 4000 vueltas,por que ay ke darle brio al motor si no se duerme y se llena de carbonilla

[Habibi]

En un cursillo de conduccion eficiente del RACC nos recomendaban que para hacer una conduccion economica lo ideal era cambiar por encima de las 1750 RPM (que es cuando entra el turbo) y por debajo de las 2500 pero debiamos de tener en cuenta si estabamos llaneando o si el coche iba cargado...Una vez que se cambie de marcha recomendaban nada mas introducir la marcha superior acelerar a fondo para que el coche no perdiese fuerza y bajase de revoluciones.
A título personal yo recomiendo ir entre 2000-2800 vueltas en una conduccion normal y recordar que un coche diesel no es bueno que el regimen de giro habitual al que lo llevemos sea 3000-4500 RPM pero en fin, allá cada uno con su coche

[RULO]

Cambiar habitualmente a 3500-4000 rpm con un diesel es una locura, para eso haberse comprado un gasofa!!!!.

Pd: Cambios entre 2000-2200 rpm hago yo...

[EliC4]

normalmente a las 2000 revoluviones

[feasder]

Cambiar a 3000 rpm no es malo para el motor, es malo para el consumo! Si quereis consumir poco y no teneis mucha prisa lo mejor es cambiar antes de 2000 rpm, se que parece muy poco, pero realmente el coche va muy bien en esos regimenes, a no ser que queramos aceleraciones bruscas.

Los motores diesel son muy diferentes a los gasolina en ese aspecto, no necesitan subir mucho de vueltas para entregar potencia. Se puede ir muy rapido en un HDI cambiando a 2500. Es preferible cambiar a 2500 y pisar a fondo el acelerador que llevarlo a 3500 a medio gas.

Los que cambiais a 3000 rpm debeis venir de coches gasolina y no os habeis adaptado aun al diesel. Tened en cuenta que un gasolina suele pasar de las 6000 rpm de regimen maximo y los diesel llegan con dificultad a las 4500 (los hdi son la excepcion). Asique puede decirse que cambiar en un diesel a 3000 rpm es como cambiar en un gasolina a 4000, lo que en ambos casos es apurar mucho el motor para una conduccion normal.

Asique ya sabeis, en conduccion normal a bajar el regimen (sobre todo con el precio del petroleo...), que no quita que de vez en cuando le deis una alegria al cuerpo y al coche y lo apureis hasta que se ponga rojo si hace falta...