C4atreros.es

pues eso ase 2 dias que me dijo un colega oyes ese grillo pues se puede escuchar un leve grillo dentro del motor a que se puede deber????

Correas? algun tensor?
Pueden ir po ahi los tiros.

en frio o en caliente?

Te comento mi caso, yo comencé con un grillo en la parte de las correas de servicio, y al final dicho grillo era por un problema en la correa de distribución, en el servicio oficial me cambiaron todo el Kit de la correa en garantía, esto me paso con 50.000 kilómetros

Personalmente a mi tambien me paso, y me dijeron que era de la correa, que habia entrado oxido y de ahi venia el ruido. A mi me pasaba tanto en frio como en caliente, xro solo al ralenti.

+1 a las correas jeje, a mi me cambiaron la de servicio por eso pero estoy en las mismas, pero vamos que por ahi van los tiros...

pues eso se escucha en frio y en caliente pero a relentin y como aqui a llovido mucho he esperado para ver si era del agua pero creo que no asi que lo llevare cuanto pueden tardar mas o menos???

er_adry escribió:pues eso se escucha en frio y en caliente pero a relentin y como aqui a llovido mucho he esperado para ver si era del agua pero creo que no asi que lo llevare cuanto pueden tardar mas o menos???

A mi tambien se me escuchaba y se me escucha a ralenti solamente

ese grillo.... mi c4 el grillo y yo xD a mi me dijo el mecanico q era d un coginete suelto en el cambio d marchas.... pero q no alteraba nada dl funcionamiento dl coxe... o bien podia sperar a q se me colocara cn el movimiento dl coxe otra vez o... acerle embrague entero....

Hola, a mi me ocurre lo mismo que a vosotros, llevo observando unos de hace unos días que cuando pongo el coche en punto muerto suena como un grillo como si fueran las correas del alternador, he pedido cita a mi mecánico para mañana para echarle un vistazo. El caso que cuando voy circulando deja de sonar. Mi coche tiene 61000 km y como para cambiarle el kit de distribución no se si es pronto o en su justo momento.
Gracias

Yo como he comentado más arriba, tuve que cambiar el Kit de la distribución completo con 50.000 kilómetros, la suerte es que me entro e garantía.

Granadaino2010 escribió:Hola, a mi me ocurre lo mismo que a vosotros, llevo observando unos de hace unos días que cuando pongo el coche en punto muerto suena como un grillo como si fueran las correas del alternador, he pedido cita a mi mecánico para mañana para echarle un vistazo. El caso que cuando voy circulando deja de sonar. Mi coche tiene 61000 km y como para cambiarle el kit de distribución no se si es pronto o en su justo momento.
Gracias

las correas se cambian a los 240mil, o a los 180mil con uso severo. Yo recomiendo sobre los 180mil siempre, pero cada uno tiene sus gustos, hay quién las cambia con 120mil sólamente

Las correas en el 1.6 HDi suelen cambiarse a los 120.000. . . Yo no esperaria ni las apuraria. Y en el caso del 407, el grillo en punto muerto suele ser el volante bimasa, es decir, del embrague. Es el encargado de absorber las vibraciones del motor al habitaculo. Si se jode, a tomar por culo embrague y quizas haya problemas con la caja de cambios si se rompe.

Saludos!!

YO TENGO UN C4 110HDI Y CON 30000 KM ME TUVIERON KE CAMBIAR LA DISTRIBUCION TAMBIEN POR EL MISMO GRILLO RUIDOSO.
UN SALUDO

FRANCISCO AGUAYO MARTINEZ escribió:YO TENGO UN C4 110HDI Y CON 30000 KM ME TUVIERON KE CAMBIAR LA DISTRIBUCION TAMBIEN POR EL MISMO GRILLO RUIDOSO.
UN SALUDO

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maestro.jimenez escribió:Las correas en el 1.6 HDi suelen cambiarse a los 120.000. . . Yo no esperaria ni las apuraria. Y en el caso del 407, el grillo en punto muerto suele ser el volante bimasa, es decir, del embrague. Es el encargado de absorber las vibraciones del motor al habitaculo. Si se jode, a tomar por culo embrague y quizas haya problemas con la caja de cambios si se rompe.
Saludos!!

Error. Las correas en el 1.6 HDI suelen cambiarse a los 240mil o en su defecto a los 180mil. Suelen, es sinónimo de lo que hace la mayoría, y la mayoría hace lo que dice el fabricante. Otra cosa es que en este foro a la gente les gustan los coches, son amantes de su coche y lo cuidan mas de lo normal, por eso anticipan todo.
Pero vamos, ya te digo que cambiar un total9000 con 10mil km me parece una pérdida de dinero descomunal, y mucha gente del foro lo hace. Pues igual con las correas.

Joder!!!!! y perdon xla expresion jeje desde q compre el coche km0 con 40000 kms me hace ese ruido y stoy hsta las narices!! Todavia tngo 1 año d garantia. Q haria? Gracias este ruidito d correa me tiene desesperao!

ahhhhh ahora tiene 56000 kms thanks

Hola buenas.
Mi c4 es del 2007 y tiene sobre unos 87.000 KM, hace algun tiempo que vengo escuchando ese grillo del que hablais, me han dicho que puede ser de la correa de distribuccion.Me pregunto si podria esperar hasta llegar hasta los 120.000 y cambiar la correa o seria recomendable cambiarla antes?

yo creo que es la correa, yo ahora la voy a cambiar, el mio tiene 168mil, ahora hare el cambio de aceite que me toca y luego la correa a los 170, ami no me suena el ruido pero por los kilometros prefiero cambiarla ya, en la citroen de mi pueblo me sale por 380 euros, es una oferta que tienen, mira haber si tienen la misma donde tu vives

Como norma general, un "grillo" viene causado por algo en movimiento,vibraciones, poleas, tensores...
Como norma general (si no es exagerado el ruido) no suele ser importante...
Como norma general, para averiguarlo (puede deberse a multitud de causas) hay que analizarlo "in situ".

Tratar de hablar de ruidos en el foro es como llamar al doctor por teléfono y decirle "me duele algo y no se donde..."

Yo tengo tambien un ligero grigrigrigri constante al relenti. Es posible que sean las correas, la semana que viene las cambio asique si deja de hacerlo..problema resuelto. si sigue sonando toca rayarse

NXS escribió:Yo tengo tambien un ligero grigrigrigri constante al relenti. Es posible que sean las correas, la semana que viene las cambio asique si deja de hacerlo..problema resuelto. si sigue sonando toca rayarse

Ya he cambiado las correas, y el grillo persiste, y ademas bastante mas fuerte. el mecanico lo ha localizado. y dice que es del embrague. que las patillas ya estan abiertas y que al relenti suena. al pisar el embrague el grillo para. mira aver si es eso. Asique embrague tocara en un tiempo.

Yo tambien he tenido grillos... le he cambiado la distribución y la bomba del agua, estaban los rodillos oxidados y la bomba tocada...con 72 mil km y casi 4 años. Ahora ya como nuevo

Me uno a los afectados por el grillo de la distribución causado por perdida de agua de la bomba ... con 80.000 km, tiene narices, un motor que no ha tenido ni un calentón, que no resuda nada (ni el respiradero de la tapa de balancines que ya es decir) y toca una reparación que deberia hacerse con el cuatruple de kilometros. Estaba muy contento con el coche y con citroën, ahora ya no se que pensar.