C4atreros.es

Hola a tod@s!

Pues que quiero hacerle algo al coche ja que hace poco que ha sido mi santo i mi peque cumple 5 años en agosto… había pensado poner unas llantas las Mak fever 5R Mirror en 18” o unas +power 431DB FP (estas son parecidas a las Imola ultraligeras pero en brillante) o por otro lado había pensado en bajar el coche poner un kit amortiguadores bilstein.

La broma de las llantas me sale sobre los 1300 euros más o menos i el kit de amortiguadores unos 900 euros.

Si tuviera el coche de serie iria de cabeza a los amortiguadores ja que el coche tiene casi 80.000km i creo q de aquí poco le tocara pero tengo montado el kit sport de la Citroen i lo bajo 3,5cm i diría que cada vez q pille un baden limpiare el suelo con los bajos xD

I sobre poner las llantas en 18" supongo que perdere algo de potencia i subira el consumo algun punto no?

Bueno haber q opinais vosotros kit bilstein, llantas mak o llantas +power?

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A se me olvidaba mi peque es un C4 coupe VTR 110 Hdi negro.

Saludos!

Amortiguación, si o si.

Y por 1300€ hay infinidad de llantas de mejor calidad que unas MAK

3dü escribió:Amortiguación, si o si.

Y por 1300€ hay infinidad de llantas de mejor calidad que unas MAK

+1

Por 1300 pavos para gastar en llantas tienes autenticas preciosidades....

1100 euros un cuerpo roscado k&w variante 1. y puedes ponerle la altura que quieras.

Pues decirme alguna marca? yo pensaba q las mak eran mas o menos buenas... i sobre la KW v1 tb los he mirando pero creo q son algo mas duros q los bilstein.

Yo tambien opto por kit amortiguacion buena, que yo por 1300 lereles le metia en lugar de esas llantas unas compomotive y sabes que las tienes de alta competicion y duras como una roca...

Roma escribió:Yo tambien opto por kit amortiguacion buena, que yo por 1300 lereles le metia en lugar de esas llantas unas compomotive y sabes que las tienes de alta competicion y duras como una roca...

+1

weno x don las llantas 700 napos i las gomas unos 600 unas goodyear asymetricas

Yo lo hize al reves y por eso te aconsejo mejor, amortiguazion primero.

Pues ahora otro asuntillo BILSTEIN B12 Tuning Kit o KV variante 1? yo de entrada me kedo con los bilstein

xoni_VTR escribió:Pues ahora otro asuntillo BILSTEIN B12 Tuning Kit o KV variante 1? yo de entrada me kedo con los bilstein

KW sin dudarlo

buho escribió:

xoni_VTR escribió:Pues ahora otro asuntillo BILSTEIN B12 Tuning Kit o KV variante 1? yo de entrada me kedo con los bilstein

KW sin dudarlo

Te veo muy convencido pero hace tiempo hable de este tema de los amortiguadores i yo lo q busco es una buena suspensión q baje algo i que tenga un buen concord en el día a día i de entrada los KW v1 me salen por 1000euros mas o menos i los blistean unos 924euros no hay mucha diferencia pero 80 napos me dan pa una buena farra .

Me gustaría tener la opinión de alguien q haya probado los dos.

Si te preocupa que te roce, ponerle una amortiguacion buena no supone tocar la altura del coche, puedes dejar los de serie. Lo ideal es meter el conjunto muelle-amortig, pero solo con amortiguador te aseguro que el coche es otro abismalmente, el muelle poco hace.

Por 1300€ tienes Compo, Speedline,....y me sobra dinero para irme de mariscada con 5 personas y llevas calidad.

yo tambien me decanto mas por el amortiguador de hecho los dos traseros los tengo hechos tabaco y me voy a montar unos bilstein b6 ya que no quiero bajarlo que por el pueblo a ver quien se mueve por ahi jejje, y aparte los badenes que no quiero dejarme el spolier ni los dientess ejjejejj

Buenas de nuevo,

Alfinal me decantado por Bilstein Sprint + Eibach si todo va bien pa la semana qviene lo tendre montado... haber si no me cargo el morro en los badenes...