C4atreros.es

jola wenas soy nuevo en el foro y tengo un c4 coupe hdi vtr plus 110cv y kerria saber si tiene turbo.A mi me an dicho que si pero deb ser turbo muy flojoporque si le tiene casi ni se le nota y eso jejej

Todos los HDi son motores turbo-diesel. Nunca he probado el HDi de 110 pero te puedo decir que el de 92 tiene mucho tirón. Un saludo!

Efectivamente, y el HDi 110 es muy equilibrado tanto en potencia como en consumos...

Y sí tiene tirón... aunque es verdad que es muy progresivo...

Todos los diesel hoy dia tienen compresor. En el grupo PSA la entrega de potencia es "dulce" pero constante en todo regimen, a diferencia de otros motores mas explosivos, pero que se "acaban" antes.

Techdency escribió:Todos los HDi son motores turbo-diesel. Nunca he probado el HDi de 110 pero te puedo decir que el de 92 tiene mucho tirón. Un saludo!

jajja te gané viniendo de barcelonaaaaa...subiendoooybajaaandoooo.....chincha rabiñaaa....
jajaja y con lalntas en 18" y 2 personas y el doble de equipaje....

Movido a subforo hdi110

po claro que tié turbo y además overboost (ahora vas y lo cascas)

Tengo un colega mecanico de citroen y me dijo que el turbo de los C4 supera los 15 Cv extra mas los que lleva integrado el coche, prueba arrancar en primera hasta las 4 rpm y cambia a tercera ya veras que repliss!!

Corre Caminos escribió:Tengo un colega mecanico de citroen y me dijo que el turbo de los C4 supera los 15 Cv extra mas los que lleva integrado el coche, prueba arrancar en primera hasta las 4 rpm y cambia a tercera ya veras que repliss!!

de primera a tercera? dios ahora lo ago pa ir al curro xD dios pbre coche k le tengo k acer el rodaje haun xD

Corre Caminos escribió:Tengo un colega mecanico de citroen y me dijo que el turbo de los C4 supera los 15 Cv extra mas los que lleva integrado el coche, prueba arrancar en primera hasta las 4 rpm y cambia a tercera ya veras que repliss!!

Cierto, es el llamado sistema overboost, aunque yo no aconsejo realizar ese cambio jejeje.

La verdad es que no es la primera persona que duda que tenga turbo.Yo creo que es porque estan acostumbrados al turbo-VAG que es mas explosivo y el de nuestros citroen es muchisimo mas progresivo ademas de mas agradable de cara a la conduccion.

Y para evitar confusiones, tiene turbo o turbocompresor, pero no compresor, que no es lo mismo.

Son dos dispositivos diferentes.

a100rouge escribió:Y para evitar confusiones, tiene turbo o turbocompresor, pero no compresor, que no es lo mismo.

Son dos dispositivos diferentes.

aunk sean diferentes, lo son en el como funcionan, pero la finalidad es la misma, meter mas aire a mas presión en los cilindros.

Yo no te puedo decir, porque llevo el gasolina, pero estirar por lo menos el mio estira que da gusto hasta las 6.500. El HDI lleva turbo

Sip, Capi, la finalidad es la misma, pero yo lo comentaba para que la gente no se lie cuando comentan las cosas. Digamos que puedan hablar con propiedad.

llociro escribió:jola wenas soy nuevo en el foro y tengo un c4 coupe hdi vtr plus 110cv y kerria saber si tiene turbo.A mi me an dicho que si pero deb ser turbo muy flojoporque si le tiene casi ni se le nota y eso jejej

jeje qe crack,te compras un coche sin saber si tiene turbo???

claro qe si tio,como decia el anterior forero to2 los hdi lo llevan,lo qe no tiene es el repris de los tdi pero turbo por supuesto

todos los diesel tienen turbo

Eragon escribió:todos los diesel tienen turbo

qe va tio como qe todos tienen turbo??

hay aun algunos q se fabrican sin turbo,los modelos digamos mas basicos

Eragon escribió:todos los diesel tienen turbo

Todavía hay algún que otro diesel atmosférico, sin ir más lejos el Laguna antiguo tenía un 2.2DCi de 125cv. atmosférico, y ahora lo sigue montando el Primera si no mal recuerdo

Eins???

El 2.2 DCi 125cv sin turbo??? Me lo explique???

Somi escribió:Cierto, es el llamado sistema overboost, aunque yo no aconsejo realizar ese cambio jejeje.

Hay algo de esto por el foro??? o explicamelo que no lo entiendo......que es lo k pasa si haces ese cambio??? y por que no es recomendable??

todos los hdi, tdi, tdci, y similares tienen turbo. hoy en dia todos los motores diesel de los nuevos coches tienen turbo. el hdi de 110cv es de geometria variable.

esta claro que lo de esprimir primera hasta las 4000rpm para luego meter tercera es una tonteria. y claro que no es recomendable.que los motores diesel son delicadillos, no son para hacer el garrulo esprimiendolos, y menos en marchas cortas

ahora mismo estoy mirando sobre eso......hay algo mas detras de eso...no es hacer pruebas a lo loko.A ver si salimos de dudas. El sistema overboost aporta al coxe unos 10 cv mas en un momento puntual...para un adelantamiento por ejemplo...nada que ver con hacer el burro o destrozar el coche....

El overboost es una ayuda, nada más.

Respondiendo a la priemera pregunta del hilo... SÍ, por si no ha quedado claro.